text.skipToContent text.skipToNavigation
ПН-ПТ с 10:00 до 20:00СБ с 10:00 до 18:00
В корзине: 0 товара
На сумму: 0 Р
Принимаем все виды оплат:
Отзывы

Отзывы

очень тихая и мягкая резина, хорошо ведет себя на заснеженной дороге, лекго выходит из ледяной колеи, хорошая управляемость, соотношение цена-качество мягкие борта,нужно поаккуратней с бордюрами отъездил один сезон, не пожалел, что купил именно эту резину
цена мягкость малошумная стойкая к истиранию можно ставить не дожидаясь снега на МОКРОМ льду почти не тормозит (впрочем как ЛЮБАЯ зимняя резина в данной ситуации) мало типоразмеров данной модели ОТЛИЧНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА за свои деньги. не стоит ее сравнивать с НОКИАН или МИШЛЕН потому что эта резина ДРУГОГО ценового диапазона! вы же не будете сравнивать VW Passat и его китайский аналог Geely Solano! хотя и та и другая машина едет. данный завод входит в концерн МИШЛЕН, расположен в Сербии (на покрышке есть соответственно надпись). пользуемся данной резиной несколько зим на обеих машинах : Toyota Corolla E12 и Toyota Matrix 4WD. эксплуатация разная: город, трасса. поведение резины надежное и прогнозируемое. рекомендую!
175/70/13,Лада 2111.Хорошая,мягкая,резина.Не шумит.Оправдывает свою цену на все сто.По сухому снегу высотой до 20-30см,гребет отлично,главное не останавливаться. На льду показатели похуже,особенно в горку тронуться с натягом получилось один раз.Только со второй передачи,ну,для того и шипы придумали для льда. В целом резиной доволен.Зачем переплачивать в разы за раскрученные бренды.Правда кто сколько и в каком режиме передвигается зимой,я дом-работа-участок(бездорожье),повторюсь доволен на все сто.
Цена/качество может быть слишком мягкая? На удивление оказалась хорошей резиной, которая ведет себя адекватно и на снегу и на льду и на асфальте. Естественно, она не отменяет законов физики, но где должна - там цепляется и едет. Очень боялся подъемов на районе, которые зимой превращаются в ледяной каток. Немного сноровки и препятствия взяты.
Тихая, на снегу цепкая, в колее едет ровно. На льду не очень цепкая (хотя липы все так) Снег, колея и асфальт, вот её стихия.
Эксплуатировал Tigar Winter 1, 185/60 R14 пять зим и одно лето. При спокойном стиле езды резина нареканий не вызывает. Держит дорогу хорошо без заносов. Протектор у Tigar Winter 1 направленый, поэтому движение задним ходом в горку затруднено. По ровной поверхности — хорошо. Резина показала себя хорошо, не смотря на низкую цену. Уровень шума чуть выше чем на летних покрышках. Расход топлива вырос приблизительно на 5 — 10%. Ригу зимой чистят хорошо и регулярно, поэтому посадить Fabja за 5 сезонов эксплуатации удалось только 1 раз на очень заснеженной стоянке. Откопался за 15 минут сапёрной лопаткой. Стиль вождения у меня спокойный, поэтому проблем с управлением на льду, снегу и мокром льду не возникало. Процесс торможения тоже нормальный, без сюрпризов. В 2012 году купил второй комплект.
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. Мой опыт езде на Nokian, Michelin, а в последний сезон на Bridgestone. Есть с чем сравнивать. Если Tigar в горку по галоледу забирается, а хваленые Бриджстоун не могут - это о чем-то ведь говорит? Абсолютно одинаковые машины, два VW Golf 6 в семье. Размер шины 195/65/R15. Поставил эти шины так денег не было много. Был крайне приятно удивлен. Раньше у меня летом был расход 9-10 литров, а зимой 10.5-11 литров. А когда поставил легенькие Тигар - расход как летом, не более 10 литров. То есть шины экономят не только в момент покупки, а еще и в процессе на топливо. В год езжу 20 тысяч, половина по зиме. За один сезон сэкономил получается где-то минимум 50 литров топлива, а это почти 2000 рублей! Шины отбалансировались просто великолепно. На новых дисках - максимально по 5-10 грамм на одну сторону. К слову, на Бриджстоунах, полтора года назад, дошло до 80 грамм, тоже на новых дисках для зимы.
Резина отличная, за рулем 25 лет, поменял много машин и резины, эта одна из лучших. По качеству и характеристикам смотрю на боковой снос в повороте 90гр, на укатанном снегу, про лед говорить не стану, любая резина без шипов соскользнёт на льду. нет !!!!! Купил в октябре 2015, ездил до апреля 2016г. Все супер, город/загород без проблем, снег или жижа на дороге, машина держалась как вкопанная, иногда даже забывал про скорость и в ужасе обнаруживал предельные значения спидометра. В общем, совет да любовь к Tigar Winter 1, советую всем. Собираюсь осенью брать данную резину на машину супруге. И вот еще, хочу попробовать летнюю резину Tigar. Обязательно напишу. У меня просто какое-то очень сильное доверие к данному бренду. (статья не заказная, это честно!!!)
Не шумная, легко балансируется, дорогу держит хорошо Необнаружил пока
Выгодная,тихая,гребет по жиже хорошо. пока не нашел искал бюджетную резину. комплект 225.45.17 вышел в 11500.откатал месяц.резина очень нравится.тихая,по каше гребет отлично,в колее с кашей ведет себя отлично.сербы молодцы))
Отбалансировалась легко и с минимумом грузиков, тихая, качеством держака на мокром асфальте и в снежной каше доволен, на льду надо поаккуратнее, как и на любой другой резине, до этого стояла Pirelli sotto zero - разницы кроме цены не заметил нет Машина Mazda RX 8 - взял эту резину по совету знакомого, покупка себя оправдала как с финансовой, так и с эксплуатационной стороны. Размер 225/40 R18, обута на разноширокие диски, перед 8J, зад 9J
цена. лёд вообще не тормозит как и любая липучка , по снегу потянет . По асфальту Нормал. Не сказал бы что она супер тихая. На сухом асфальте Ее слышно, но не критично. за свои деньги - более чем! За сезон зимний ни одной грыжи не словил
мягкая,тихая,цепкая,качественная наверно износостойкость...если летом,без схождения,на полуспущеных. 225/55/17.Однозначно НОВЫЕ липучки рулят.(эксп-ция80/20город/деревня)Прошлую ЗИМУ откатал на 2х новых.Этой,возьму ещё 2а.Думаю сезона на 4е хватит.2а,3и сезона цепкасть99��е гоняю.А/М весом 2е т. Цена качество.5ку оставил супер брендам.Что мне снег, что мне лёд...пусть нам всем всегда везёт)))))
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. На свой авто беру первый раз, но уже есть опыт езды на данной резине (у друга стояла) приятно удивлен, как держит дорогу, и соответственно очень удивлен был ценой, не вижу смысла переплачивать за надпись на бортике (Michelin, Nokian и т.д) буду рекомендовать если кто спросит какую брать резину.
Цена. Все предсказуемо на любых поверхностях (сухо, дождь, снег, лед). Пока не заметил. Покупал липучку впервые, до этого только на шипах. В целом доволен, у меня 18-й радиус и передний привод. Не было такой ситуации, чтобы терял контроль над машиной.
Очень доволен этой резиной , купил второй комплект на вторую машину. Их нет . Начну с ТТХ машины .Машина с турбо мотором , большой объем мотора . Задний привод . Мощность мотора 330 л. с. c колес на 2500 об/м . Резину брал в размере 235/40 R 18 новой . Резиной остался доволен , до этого ездил на Nokian . Машина у меня мощная , и я особых надежд на резину не возлагал . Было понимание что скорей всего резина будет не справляться с мощностью авто . Да и машина в целом у меня не особо предназначена для поездок зимой . Низкий , агрессивный спорткар . Но на тот момент основная машина для зимних поездок на полном приводе, у меня была в долгосрочном ремонте . Ремонт сильно" бил по карману", поэтому решил взять эту резину . В первую очередь конечно из-за цены . Дешево и новая думал я тогда . В любом случае машина на бюджетной зимней резине, лучше чем ходить пешком или ездить на лете. Итог меня очень порадовал . Был случай , когда на обледеневшей дороге в ДТП попало 11 машин , я же смог оттормозится и сохранить управление, выйдя "сухим из воды ". На скорости более 160 км/ч зимой , резина проявила себя с лучшей стороны .В общем этой зимой на полноприводную машину я купил такую же резину! только в размере 225/45 R17 . Всем удачи на дорогах.!!!!
Управляемость в любых условиях . Снег , лед дорогу держит и тормозит без проблем . Ездил в -40 в Карелию , дорога без асфальтового покрытия , укатанный снег машина шла как по асфальту . не отмечено
Цена Не шумит Расход топлива почти не поменялся ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще - если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык. Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом - при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь. ПС: - такая же фигня была с летними "тигарами", при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма. По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул - можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь - опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день. Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя )) В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью. UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017
Цена Не выявлено Езжу в основном по Москве и МО, тут шиповка вообще не нужна. Ну а если встречаю лед или снег утрамбованный, просто снижаю скорость до безопасной, как того требуют ПДД. Никаких вопросов к резине и проблем при вождении за 4 сезона не возникло. Зимнюю следующую беру такую-же.
управляемость,лужи незамечает,мягкие. думаю будет как и с предшественицей ,большой износ Два года ездил на хаке грин первой,нареканий нет,отлично управляются, никакого аквапланирования,главное тормозной путь короткий.Хватило предшественницы с рудом на 40 т.км.Грин 2 купил неделю назад сразу поставил,по ощущениям за неделю таже шина,что и первая грин,только мягче идёт,мелкие неровности абсолютно не чувствуется.размер 185/60/14
мягкие,тихие, на них дают гарантию На ощупь мягкая боковина но хорошо это или плохо? Пробег пока маленький если дальше будет также как сейчас то все отлично.Дороги Волгограда и время покажет!
качество исплнения недостатков пока не выявлено,еще пока езжу на зимней резине,за окном еще март месяц,переоденусь узнаю есть ли недостатки. хорошая моделька,как поведет себя резина увидим с переходом на летнюю резину,на печати стоит MADE IN RUSSIA,брал размерность 215/55 R16 не диски села хорошо,отбалансировалась тоже не плохо,максимум не одном колесе с нутрянки 40 гр повесили в основном по 5 и 10 гр.
Мягкая, прибавила комфорта, шумная но не сильно (всё таки надо учитывать то что она мягкая), хорошая управляемость, балансировка прошла успешно. Возможен быстрый износ, немного шумновата на скорости больше 120) Резина стоит на Киа Рио 2012 года 195\60\R15
Не жесткая, шумит не сильно, в целом достаточно комфортная, низкое сопротивление качению. Встречается брак. Из пяти покрышек одна "восьмерила" на балансировочном станке и имела вмятины на боковине. Шины были куплены у производителя. Никому не советую. Так как при обнаружении брака вы должны вернуть шину в пункт приёма кампании в СПб, который работает только по рабочим дням и до 17.00 и ждать результатов экспертизы до 21 дня. Кроме этого шину вы можете вернуть только после разрешения завода (!) с которым вы должны договорится прежде чем соберетесь сдавать шину. Это вообще сказка! При этом расходы понесённые при шиномонтаже вам не компенсируют. Лучше брать у дилера где можно непосредственно пообщаться и решить вопрос. P.S. Шина была возвращена производителю (сами прислали машину) кампания Nokian провела экспертизу и признала покрышку отвечающей всем требованием и не подлежащей замене, но вместе с тем для положительного восприятия имиджа кампания предоставила мне новую покрышку. Расходы на шиномонтаж не компенсируют, но шиномонтаж согласился бесплатно осуществить необходимые работы. Весь процесс занял 8 рабочих дней, что для российских реалий не так много.
Уровень шума, мягкая, проходимость Пока не выявил 175/70 r14 До этого стояла Kumho Solus KH15, так по сравнению с корейской, Nokian мягче и тише, для меня это самое важное, т.к. дороги сами понимаете. Стыки и трещины дорожного покрытия глотает прекрасно, в сравнении с корейцем. Единственное что заметил, это при скорости 130 и больше, машина незначительно начинает рыскать по дороге, будто вы попали в колею, но я так быстро не езжу, только ради теста, а при крейсерской скорости 90-110 полет комфортный. Возможно это моя старенькая подвеска уже барахлит, не знаю, но ощущение было. По поводу проходимости Nokian превосходит солюс, если кореец шлифует по мокрой траве, это связано прежде всего с рисунком протектора, на кумхо он более мелкий, то у скандинава с этим проблем нет, вернее не так ярко выражен, т.к. протектор более крупный и половина протектора похожа на всесезонку. По бездорожью не ездил)) шины летние в первую очередь для асфальта. То что на моих стоит индекс XL(усиленные), ни как не отражается на их мягкости. По уровню износа сказать не могу ничего т.к. его еще только предстоит проверить. Скажу что на кумхо откатал примерно 50 тыс.км.
Мягкая Не шумная Легкая Неплохо держит дорогу даже при небольшом минусе. Расширенная гарантия Цена (для отечественной резины считаю дороговато). Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style. По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу: - едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности, - более устойчива к колее на асфальте, - при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах) - вес покрышки значительно меньше. - рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже). Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования. Пы.Сы.1. Хорошо выдержала испытание внезапно выпавшим в апреле снегом. (Питерцы помнят это день). Идет по снежной каше как "по рельсам", но это пока новый протектор ещё. Не страшно будет встретить осенью первый снежок, если кто не успеет переобуться на зимнюю.
Экономит топливо (и это не шутка), мягкая, комфорт на дороге, очень устойчива на мокром асфальте, не дубеет при минусовой температуре Предполагал, что будет менее шумная Переобулся ранней весной, пришлось поездить несколько морозных дней, и даже по снегу - был очень удивлен, дорогу держит достаточно хорошо. Есть ощущение, что на мокром асфальте более устойчива, хорошо держит колею. Резина мягкая, для комфортной езды. Не жалею о покупке!
Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров. Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой. По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина. Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно. Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!! Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Очень тихая резина, очень хорошая управляемость на мокрой и сухой дороге. Отличный накат. Боковина очень тонкая. Излишняя мягкость при резких маневрах. Из-за тонкости боковины, постоянно держу это в голове. Излишняя мягкость плата за комфорт и тишину. Не для агрессивной езды, но пошалить позволяет. Плюсы все равно перевешивают. Износ пока незаметен. После сезона видно будет.
Мягко глотает неровности, хорошо держит дорогу, не шумит, свежая по технологиям ХЗ, может цену пониже, да рисунок попонтовее :-) Я на нее пересел с Континенталя премиум 2. Сразу скажу на неровностях гораздо тише, лежачие полицейские в 2 раза мягче проходят, надеюсь с моим стилем езды и пробегами хватит лет на 5. Сегодня только поставил.
Тихая, мягкая, отлично рулится, гарантия. Относительно быстрый износ. По сравнению с Continental Premium Contact 5 совершенно не реагирует на колею, руль стал легче, плавность хода получше. По шуму приблизительно равны.
Хорошо держит дорогу в любую погоду, тихая приезде в любую погоду даже в мороз. От ездил 3 года на зимней резине хака, в выборе не разочаровался.
Отлично держит дорогу. После Kumho Kh14 очень заметно разницу. Перестало бросать на скорости выше 130км/ч, в отличии от Kumho. Мягкая, быстрый износ. Брал у офф. диллера, с гарантией. + шиномонтаж в подарок. По цене вышли чуть дороже, чем КАМА с шиномонтажем! Зато тут еще и гарантия. За сезон гарантией не воспользовался, но ребята за кассой, клялись и божились, что без проблем поменяют мне резину, если будет любой прокол или боковой порез, за исключением вандальных действий. Ну в целом за сезон не разу не пришлось ехать в шиномонтаж, и это отлично!
Для меня резина тихая и комфортная. По трассе в дождь тоже хороша.Крепкие,шишек и проколов пока не было.Посмотрим на сколько их хватит. Дороговато. Хотя смотря с чем сравнивать. Нормальные колеса. Кому кажется что они шумные,попробуйте поездить на каме. Вот там реально и шум и гул. Был неприятный случай летом на трассе хорошо влетел в нашу русскую яму, литой диск просто в хлам согнуло. Как ни странно резина без единого повреждения.Я пока доволен.
Хорошо держит дорогу. без шумная, доступная цена нет поменял уже два комплекта. нареканий нет
мягкие, хорошая управляемость пока не выявил.
мягкая, тихая за счёт мягкости износостойкость чуть ниже чем у других моделей но для меня это не важно отличная резина, все качества которые мне были нужны в ней есть. Тишина, плавность хода, отличный тормозной путь и управляемость в целом. Рекомендую на автомобили среднего ценового диапазона.
Мягкие, Тихие, легкие Не выявил Переобулся после зимы и в салоне стало так тихо, машина ларгус, с шумкой беда, а сейчас, как-будто арки зашумил. Плавность хода отличная, мелких неровностей вообще не замечает. Сопротивление качению выше похвал. Колею не чувствуешь. По воде как по сухому. Шикарная резина. Всем советую.
очень понравились в использовании, комфортно, как на "самолете" пока нет
Мягкая резина, цепкая (даже на мокром асфальте), малошумная, адекватный ценник, пожизненная гарантия, серьёзный производитель, победитель тестов. За месяц не выявил. Были небольшие сомнения по поводу нашего российского производства (душа лежит к импорту) - но для меня это не слишком критично. Выбирал долго, в итоге решил остановить выбор именно на этой резине: отличная новинка с впечатляющими показателями и приемлемой ценой. Первое что поразило когда попали в руки - мягкость (даже опасаюсь, что могут быть проблемы с износом и боковинами - время покажет), подобную мягкость встречал ранее только у дорогих мишленовских шин. Для моей Lacetti, изначально отличающейся жёсткой подвеской, после "деревянной" резины Dunlop это было просто настоящим подарком - комфорт езды значительно поднялся. В городе и на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, а вот за городом, на грунтовой дороге, траве... - посредственно (но я и не возлагал особых надежд на это, брал для города). Греет душу "пожизненная" гарантия (талон вожу с собой), но, надеюсь, не придётся ей пользоваться. Рекомендую к покупке.
Очень тихая, хорошо держит дорогу, хваленая гарантия ( поменяли 2 колеса без вопросов, жду теперь 3) Износостойкость... все печально, за 1 сезон при не спортивной езде ушла практически на половину На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек) За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан. В целом все отлично, но износостойкость страдает
Моя размерность 175/70 R14. Ставил на логан. Тихая, дорогу вроде держит хорошо. Посмотрим, на сколько ее хватит. В протектор постоянно набиваются мелкие камешки, которые цокают по асфальту. Если посмотрить на резину, то в ней сделаны некие "поры". Этими "порами" хорошо удерживаются камешки. Может, конечно, это не недостаток. Но я заметил это, мне показалось неприятным. Гарантия двоякая. Все проколы нужно чинить только у дилера. Ставят заплатки. А для этого нужно снимать резину с диска. Зачем ее снимать лишний раз и растягивать? Я 100% к концу летнего сезона поймаю 1-2 самореза.
На эксплуатационные характеристики грех жаловаться. Поставил - катался с удовольствием....Но... Стирается быстро((((. Два лета откатала, а на нынешнее третье лето, если исходить из ПДД, то по хорошему её бы не стоило эксплуатировать.(глубина протектора, по весне, уже на минимально допустимом уровне). И это при том, что на спидометре 76500км и это второй комплект летней резины (после штатного Амтела). Машина с августа 2008г. Т.е получается Амтел, посредственная резина, прослужила 6 полных летних сезонов, а хорошая (не шучу) Нокиан только 2. Да я сейчас на ней конечно езжу третье лето, но повторюсь, езжу на свой страх и риск, так как она скоро голой будет и это однозначно её последний сезон. ИТОГО: для кого периодичность замены не привалирующий фактор, Нокиан неплохой выбор. Но для меня менять резину раз в два года - жаба душит.
Отлично держит на мокрой дороге Превосходно для летней резины при отрицательных температурах "Противоударные" боковины - Износ, износ, износ. До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала. 2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5). При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам: 1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились. 2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5. 3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч. Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))). Мягкая, отсюда и износ. Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver. Жесткая, дубеет при температуре +3. У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2. Выбирал всего по трём параметрам: 1. размер, 2. цена, 3. короткий тормозной путь на мокром асфальте. По сравнению с моим прошлым опытом: SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте. КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее. MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2. Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было. Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший. Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
держит дорогу,хорошая управляемость в поворотах ,лучшая из всех что ездил до нее... иногда цокают камушки ...но это не влияет... замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен. Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.
Глубокий протектор, мягкая резина
Достаточно тихая, по сравнению с конкурентами. Хорошо отводит воду от пятна контакта. Есть индикатор износа. Резина мягкая. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге при температурах около нуля. Очень нежная боковина - мгновенно рвётся при контакте в движении с посторонним предметом (да, их на дорогах быть не должно, но попадаются же!). Да, есть расширенная гарантия и замена, но лучше чтобы колесо было более живучим. Быстрый износ, наверное, есть, но я его заметить не успеваю. Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи. На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона. На Green 2 проехал уже более 40 000 км.
Тихая, быстрая, топливо экономит, нервы экономит еще сильнее Укатал за сезон - 25т.км Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы))) До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.
Очень мягкая, тихая, отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, умеренная цена. Быстро уходит протектор. Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.
Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично. Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу! Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!
Резина отбалансировалась очень хорошо. На большой скорости ведет себя отлично. Поведение в лужах - полностью предсказуемое. Не шумит. Очень слабая на боковые порезы. За год и 30 000 км износ на ведущих колесах почти 50% Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.
Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась. Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно. Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать. Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса. Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху. Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая. Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Управляемость Прочность Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу. Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Отличная управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, износостойкость на 4, но это плата за управляемость. На счёт прочности не скажу, пока всё впорядке, соотношение цена-качество на 5 для моей Kалины при размерности 185/60 R14. Только износ, я рассчитываю что на 4 сезона или 40т.км. хватит! Как раз на срок годности резины до пяти лет.
150-160 км/ч управляется без каких либо проблем, в дождь замечательно износостойкость, но это не то что бы не достаток, значит резина хорошо работает думаю на 2 сезона хватит хорошая резя
Достаточно тихие и комфортные. Показалось, что немного жестковатые в сравнении с предыдущими шинами Kumho. Показалось, что немного жестковато проходит ямки, стыки асфальта. Сегодня, 30 октября, переобулся в новую зимнюю резину (Nokian HKPL7). Можно несколько слов написать про летние Nokian Hakka Green 2. Размерность 205/60/16, XL(усиленный корд), а/м Хендай Соната 2,0л (Тагаз). Про достоинства и недостатки в интернете полно отзывов. Но это все субъективно. Мне шины понравились. Единственно, что смутило, несколько раз при резких торможениях в пол, сначала раздавался визг покрышек, а потом уже срабатывал ABS (исправен - проверял специально). На Kumho ABS срабатывал раньше. Много пишут по поводу быстрого износа. У меня пробег за сезон составил почти 10 000 км. На всех шинах равномерный износ. На всех стерлись только первые цифры "8".
Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость. Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль. Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда. В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.
Мягкая, держит дорогу. 185/65/15/92/R. Пр-во Россия. Использование 2 дня. Покачивает на дороге. Ямки особо не сглаживает. Получше чем на штатке. Пугает сделано в России. После 40 ощутимо шумит. За городом на 4. Дорогу держит. Машина стала мягче.
Купил в марте 2017. После данлоп спорт великолепная управляемость, особенно в дождь, идет как в сухую погоду.Нет визга при трогании с места когда надо рвануть по быстрому. Отъездил один сезон, была на сезонное хранени.неделю назад поставил, поехал и тут же на трассе обнаружил что машину ведет вправо.проверил давление. Вместо 2.1 было 1.8-1.9 , подкачал , но продолжало вести вправо причем довольно сильно.Вернулся с поездки (900км) , заехал в шиномонтаж , проверили два передних колеса .Балансировка норм но огромные радиальные грыжи на обоих колесах, задние даже смотреть не стал.С покупки прошел один сезон, одно лето , как такое может быть????? Каюсь, зря грешил на резину , при более детальном обследовании колеса выявили что виноват дешманский стальной диск.
Отличное поведение автомобиля в любую погоду, низкий уровень шума. Низкая износостойкость. Износ 2 мм за один сезон (около 10 тыс. км).
Мягкие и тихие. Отлично себя ведут на дороге на сухом асфальте и в дождь. Нет Покупала шины в Колеса даром. Езжу 2 сезон. В целом ведут себя предсказуемо на разных видах дорожных покрытий и погодных условий, заносов нет. Надёжные. Рекомендую.
Управляемость, низкий уровень шума не замечены На резине проездил 3 года, в целом нареканий нет.
Шины проявили себя самым лучшим образом на любом асфальте (мокрый и тёплый). Также была подмечена лучшая топливная экономичность при их использовании. Всё-таки хотелось бы иметь лучшую износостойкость. Сначала полагал что хватит на пять сезонов, но докатывая сейчас третий сезон вижу что остались отметки 4-3 т.е. на следующий сезон придётся покупать новую резину. Очень комфортные шины, которые доставляют удовольствие в управлении авто. У меня есть отзыв на драйве если кому интересно https://www.drive2.ru/b/2887278/
Резина действительно тихая, мягкая, управляемая! Перед покупкой долго выбирал по критериям тишины и мягкости, советовавшись со знакомыми и незнакомыми людьми! В итоге очень доволен этой резиной! Из недостатков износостойкойсть и слабая боковая часть! После первого месяца эксплуатации зацепил кирпич на очень медленной скорости и порвал боковую часть! Но колесо по гарантии поменяли без проблем!!! А износостойкость зависит от манеры езды! Порекомендовал бы я друзьям эту резину? Скорее да чем нет!
Обеспечивают точность управления, отличный разгон и торможение Шумность на зернистом асфальте Напишу первые впечатления от первой недели эксплуатации Nokian Hakka Black 225/50 R17. Шины имеют очень высокий индекс скорости, что определяет их достоинства и недостатки. Это довольно прочная и жесткая резина, при попадании которой на асфальт плохого качества идет некоторый гул. При этом стоит отметить, что чем выше скорость, тем это менее заметно. На скорости 80-100 шумность уже поровну делится с аэродинамическими шумами. В целом, шумность я бы оценил как среднюю. Дискомфорта не вызывает. Конечно, много зависит от шумки вашей машины. Чувствуется, что стихия этих шин - скорость. Машина великолепно стоит в поворотах, управляемость очень точная, колейность дороги почти не замечаю, движение как по рельсам. Эффект очень заметен при переходе с зимней резины) Могу сказать, что ни на одних шинах я не чувствовал себя так уверенно при езде 110+ кмч. Несмотря на то, что в основном эксплуатировать буду в Мск, с основным скоростным режимом 80 кмч, покупкой очень доволен. Они вполне уместны для езды по городу.
Отличные сцепные свойства и управляемость на любых покрытиях, мягкая, не замечает колейность Сильно гудит Размер 225/50 R17. Седан - полный привод(стиль вождения - агрессивный) Давление на холодную 2.3 До этой резины катался на Хакке blue и green. Долго не решался брать эту резину из-за высокого индекса скорости в 270км(думал, что будет очень жёсткая), но оказалась довольно мягкой(даже на шиномонтаже это отметили) и авто не скачет как мячик и даже весеннее обострение в виде ям не плохо перенесла(хотя один диск, всё-таки, погнуло). Отбалансировалась очень хорошо. Производство, на удивление, Финляндия. Цена не самая заоблачная(Континенталь и Мишлен, почему-то, дороже). И сухую и мокрую дорогу держит отлично. Колейность не замечает. Тормозные свойства на высоком уровне. За 5 тыс.км. пробега износ составил около 1мм(может чуть больше -цифра 7 ещё довольна видна). Колёса, для равномерного износа, переставляю каждые 5 тыс.км(чего и всем советую). Единственный недостаток это ужасный гул(на Хакке green и blue такого не замечал), начинающийся уже с 30км/ч. и не стихающий километров до 120/ч. Хоть на авто и сделана доп. шумзащита колёсных арок(да и авто далеко не жигули), но гул слышен очень отчётливо и очень достаёт. В целом я доволен выбором, но из-за ужасного постоянного гула я сомневаюсь, что возьму её на следующий сезон
- Комфортная, менее шумная чем Hakka Z, отлично держит сухую и особенно мокрую дорогу - Более мягкая, чем Hakka Z, но это скорее особенность, а не недостаток - Зеленые пластиковые шильдики Nokian на внешних боковинах, если их оторвать, останутся дырки глубиной 4 мм. Маркетинг однако.... Машина Audi A4, размерность 235/45 R17. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Хотел покупать Hakka Z (ездил на ней три сезона, очень нравилась), но серия Z оказалась снята с производства, по этому решил попробовать Black (сделана в России). Сравнивая Z и Black: Black: - заметно менее шумная на средне-крупнозернистом асфальте - более мягкая, мелкие-средние неровности меньше отдают по кузову, в конкретные ямы на Black не влетал (на Z словил грыжу при наезде на поперечную волну асфальта с пробоем подвески) - на Z было ощущение безграничного сцепления с дорогой в поворотах на неразумных скоростях и ощущение жесткого контакта с дорогой, на Black этого чувства уже нет, хотя повороты можно проходить на столь же высокой скорости - торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям. Однако покупкой Black не разочарован, в ней пусть и чуть меньше драйва (субъективно), зато она намного тише, разница между разными типами асфальтов слышна намного меньше, и это заметно сразу. Итого - очень сбалансированная резина. p.s. некоторые в отзывах пишут про шумность - она зависит от шумоизоляции авто не меньше, чем от резины, учитывайте это.
Отлично держат дорогу и тормозят. Шумновата (на наших дорогах), жестковата (нормально для такой резины) Если у вас агрессивная езда и вам важно четко проходить повороты и точно знать что вы оттормозитесь с любой скорости, то эти шины для вас! Если вы спокойный водитель и вам нужно чтобы шины хорошо держали дорогу, но при этом были комфортными лучше рассмотреть другой вариант. У меня турбо форестер и эти шины четко следуют заданной траектории. На идеально гладкой дороге вобще не шумят, но в наших реалиях достаточно шумные. Жесткие - да, а что вы хотите от шины на которой можно разгоняться до 300км/ч... У меня размерность 225/55 ZR17 101Y.
Прекрасная резина,не шумная , индекс скорости высокий. Их нет! Встал вопрос о выборе резины,Очень долго лахматил просторы инета и нашел) и не ошибся) Nokian Hakka Black 225/45 ZR17 94Y не шумная, при давлении 2.5 либо 2.8 мой 7 Accord просто прилипает к асфальту -будь он сухой ,либо дождь, управляемость на 5 баллов) Если хотите комфорт-давление 2.3 и вы счастливы) По поводу колеи -почти не ощущает .покупал в Брянске по 6550 за баллон,дали гарантию на год эксплуатации на шишки ,боковые порезы,, Для тех чей стиль вождения умеренно агрессивный она идеальна)
Управляемость, сцепные свойства, малошумные. Пока не заметил. Volvo XC70. Размерность 245/45 R19. Последние несколько лет лет езжу на Nokian (и зимой и летом). Летняя до этого была HAKKA Z на штатных дисках в 17 радиусе. Отличная резина для агрессивной езды, отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, отлично тормозит, НО - по мне - все же была жестковата и шумновата. HAKKA BLACK сразу покорила тишиной в салоне и комфортом несмотря на меньшую высоту профиля по сравнению с штатным размером. По сравнению с Z-кой остались все плюсы и пропали те незначительные минусы, которые нет-нет да и раздражали иногда. Надеюсь, ходить будет так же долго.. Пока очень доволен.
хорошее сцепеление с дорогой и управляемость. очень шумные Где-то с 30-40 км/ч появляется адский шум. шумоизоляция в автомобиле как положено, но звук слышен очень сильно. В остальном отличные шины.
1. Комфортная 2. Не дубеет/шумит при низких температурах 3. Хорошо справляется с колеей и стыками 4. Отлично держит как сухую, так и мокрую дорогу 5. Индикатор износа протектора 1. Ценник не очень гуманный, но за хорошую резину (т.е. безопасность и комфорт) платить не жалко 2. Зеленые шильдики на боковинах сами отвалились спустя 2 дня езды :-) Сравниваю с Kumho Solus KH17 (которая стояла штатно на машине до Хакки). Из того, что могу отметить спустя чуть больше чем месяц эксплуатации и примерно 5000 км: 1. Машину перестало швырять в колее несмотря на низкий профиль (215/45/R17) 2. Стало тише 3. Повысилась пресловутая "плавность хода". Мне тяжело описать это другими словами, но машина стала мягче и, что ли, "нежнее", не потеряв в динамике и управляемости 4. Штатная Кумхо дубела и шумела в нежаркую погоду, у Хакки этого нет 5. Сильно изменился звук проезда трещин и неровностей. Машина стала менее "резко" реагировать на них 6. Про износ пока говорить рано, но спустя 5000 км цифры "8" на протекторе уже не видно К сожалению, не могу сравнить с чем-то еще (ибо не ездил), но однозначно лучше штатных колес (отзыв о которых я тоже оставлял). В выборе не жалею. Регион - Петербург. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Размерность 215/45/R17, машинка KIA Cerato Koup, передний привод 150 л.с., ABS/ESP/прочее есть.
Мягкая резина, отлично держит дорогу даже на мокром асфальте, когда на приличной скорости вваливаешься в 90-градусный поворот. Никаких намеков на занос. Изумильно тормозит, о срабатывании АБС и речи быть не может. Вся низкопрофильная линейка изготавливается в Финляндии. Расширенная гарантия, которая реально работает в нашей стране, если покупать у авторизованных продавцов. Дешевле michelin super pilot, и в состав этой вроде как входят какие-то крутые смолы, что даже в легкий мороз резина будет еще держать дорогу. Есть шкала износа резины, простая и понятная, по мм: от 8 мм до значка аквапланирования. Удобно, просто, информативно. Вывернул переднее колесо, посмотрел, улыбнулся. Достаточно быстрый износ. Стоит только съездить на автодром и увлечься, то прощай пару-тройку мм, но то, как резина цепляется в заносах за асфальт, уже не жалко этих нескольких мм. Кто-то писал про шильдинги "нокиан" зеленого цвета...Они сами отлетают от динамичного вождения. Что же до колеи, то на 225/45/18 все прекрасно, машина идет дальше, как по рельсам. После месяца использования, я ни капли не жалею о потраченных деньгах на эту резину. Если к концу сезона останется 1-2 мм, сброшу и возьму такую же на следующий год.
Хорошо тормозит и держит мокрую дорогу Шумная и не любит колею при перестроении Volvo s60 2.5t awd Размер 235/45R17 Резина ведет себя хорошо на сухом и на мокром асфальте, тормозит тоже хорошо. Но не любит колею при перестроении и шумная от 60 км/ч. В предыдущем отзыве написано, что покорила тишиной. Не верю. До этого ездил на Goodyear OptiGrip 225/45R17, вот на них было тише, шум начинался от 110-120км/ч и колею не боялись. Дополняю свой отзыв После обкатки шум пропал, стала такая же тихая, как и Goodyear. Поменял амортизаторы и сделал сход-развал, колея теперь чувствуется меньше. Про износ сказать не могу, пробег около 3000-4000 тыс. В общем резина достойная.
Тормозит идеально как на мокром асфальте так-же и на сухом. Зацеп хороший,в пробуксовку не срывается В повороты входит как по рельсам на любых скоростях На каменистом асфальте чутка шумит,после обкатки шум пропадает (почти) Отлетели все зеленые пластмассаки))) Резиной доволен на 100% Выдержала две поездки Серпухов-Пенза на отлично скорость 100-150км по не очень хорошему асфальту,грыж нет,порезов нет Брал R17 225x45 производства Финка.
225/50 R16. Если вы ищите что-то среднее между спортом и комфортом, то эта резина для Вас! Все мелкие кочки и неровности практически не ощущаются! На скорости до 150 км/ч повороты проходит без проблем. Машину не кидает, но проблемные участки на дорогах нужно проходить с осторожностью, все-таки резина по моим размерам не спортивная. Совсем не шумная. Колею держит хорошо. В сильные дожди еще не попадал, но по лужам гонял! Проходит отлично. Тормозит достойно. Красивый протектор. Пока не замечено BMW 320i E90. Штатная стояла Бриджстоун потенза ранфлэт. Резина очень жесткая, но по управляемости выигрывает! Отклик у авто был реще, ощущалось больше спорта, но комфорта явно не хватало! С хакка блэк я конечно потерял в управляемости, но выиграл по все другим параметрам, за исключением износа. Резиной очень доволен.
при очень быстрой езде очень быстрый износ
Ой даже не знаю с чего начать... опыт использования 1 месяц. В сравнении с Bridgestone ГОРАЗДО тише. На новом асфальте - впечатление что просто паришь (в машине сделана полная шумка). Управляемость просто супер, как по рельсам. Как мне кажется, действительно, стыки на мостах помягче. В довольно обильный дождь и на хорошей дороге 140 - спокойно, быстрее не езжу даже когда сухо. В тот же самый дождь - спуск с горки и вхождение в поворот без какого-либо намека на аквапланирование. И, да, классный индикатор износа) Зеленый шильдик отвалился на второй день, но на ходовых качествах это не отразилось) Наверное, я стал фанатом этой резины. Ездил на Michelin, bridgestone, hankook, но их приходилось менять, менял всегда на nokian и никогда не жалел.
Аквапланирование -- супер, тормозит отменно на асфальте в любую погоду, управляемость - особенно на высоких скоростях едешь как на рельсах - у меня средняя скорость на трассе увеличилась на 20км/ч, хоть и пишут что шумная - имхо бред относительно тихая и относительно мягкая. Все зависит с чем сравивать. Ах да! Неплохо ведет себя в колее Пока отъездил тысячи 2 и сложно сказать. Пока явных недостатков сказать не могу. Резина чисто шоссейная для любителей быстрой езды по хорошим дорогам. Управляемость отменная. По аквапланированию - просто супер. Некоторые лужи даже не замечаю. Но за плюсы на трассе приходится расплачиваться отвратительным поведением на влажном проселке. Я доволен покупкой. Авто - Volvo xc70, стиль вождения - агрессивный
Дизайн Для себя пока не выявил кроме зелёных шильдиков которые отклеились первый же день И нет боковой защиты диска ,когда покупал в магазине были выставлены 225/45/17 а мой размер получил со складе только на шиномонтаже заметил ,не стал возвращать. Купил поставил ,на следующий день поехал на море ,резина мне очень понравилась ,до этого стояла пиррели, очень шумная была и самое главное грубая ,скорее грубость была связана с ран флат . Меньше чем за месяц откатал 10000 км. пока все хорошо ,доволен покупкой . 225/50/17
Все, что связано с ходовыми характеристиками Износ Я может и придираюсь, но семерочка стерлась через 5 тысяч км, но люблю частенько нажать. Шильдики с переда в течении первой недели отлетели, задние пока держаться. В целом резина на 5 с плюсом, 150 - 200 км/ч как по рельсам. В поворотах с неровной дорогой руль пустеет напроч, машина с траектории слетает, но это скорее особенности размера. Советую брать и не париться. Авто Мондео Экобуст
Управляемость, акустический комфорт, крепкий борт Не выявил Автомобиль SEAT Leon III FR, 1.8 TFSI 180 л.с. Мне не нравилась штатная резина, поэтому был долгий поиск замены. Брал XL модификацию - за сезон по Москве + выезды в ближайшие области - ни одной грыжи или прорыва. Один раз словил в городе гвоздь, спустило быстро, так как была температура (ехал из больницы) снять колесо не получилось (чтобы доехать до вианора и бесплатно отремонтировать/заменить) пришлось ехать до ближайшего сервиса, где мне заделали дыру. Отличная управляемость на сухом асфальте, в глубоких лужах немного плывет, лучше быть аккуратнее, но после заводзких Бриджей Туранза - вообще блеск. Особенно по тишине - явный фаворит. На сл. лето хочу брать новые диски и резину, думаю снова выберу эту модель. Резина, кстати, сделана в Финляндии.
на эту резину можно надеяться, остановит любое транспортное средство Пишут что мягкая - по мне чушь. пишут что легко пробить - по мне чушь. пишут что не рулится - смотря с чем сравнивать. пишут что плохое аквапланирование, вот тут однозначно показатель отменный.
-Отсутствие колейности -Умеренно мягкая -Уверенно держит дорогу, по сухому асфальту и в дождь -Отличное торможение -Расширенная гарантия -Информативная боковина и удобный индикатор износа -Веселые зелёные шильдики ) -Шумновата Размерность 225-45-R18, производство Финляндия, эксплуатация около месяца и чуть больше 1 тыс. км, раньше были Dunlop 2050 и Pirelli Pzero Rosso. По сравнению с ними первое что сразу же ощущается, что машина совсем перестала бояться колеи, на "волнистой" дороге в руль не надо вцепляться обоими руками чтобы продолжать движение по выбранной прямой. По мягкости что-то среднее между жёсткой и мягкой, резина достаточно неплохо амортизирует. У меня стиль езды спокойный, однако уже было пару экстренных торможений и движение на приличной скорости по кольцевой в дождь- все ок, отличные сцепные качества. Дороги после зимы ах какие, поэтому несмотря на аккуратное вождение пару хороших ям всё-таки ловил, резина выдержала удары достойно, для полного спокойствия при покупке дали сертификат расширенной гарантии на год. Интересное и удобное решение индикатора износа и для кого важно- аккуратный дизайн боковины. Однако, ещё при выборе, один из критериев была тишина резины, эту к сожалению не могу назвать тихой. Она потише Пирельки и Данлопа, но ненамного, ожидал что будет лучше (шумоизоляция стандартная японского авто). Возможно, когда прикатается и будет потеплее (сейчас всё-таки среднедневные температуры невысокие) будет потише, но пока вот так.. Итого- хорошая резина за свои деньги, если вы не очень требовательны к уровню шума то можно смело рекомендовать!
Nokian hakka black xl 215/50/17. Дорогу держит хорошо, попал в мокрый снег температура за бортом +2, проблем нет. Колейность держит без проблем. На мокрой дороге ведет себя уверенно, крейсерская скорость в среднем 120км. Ложку дегтя подлила сервисная служба "Обслуживание по расширенной гарантии." По Вологодской трасе поймал ямы и получил две грыжи на одном колесе (как ни печально удар был не столь сильный, на прошлой резине Bridgestone при таком ударе грыжи бы не возникло). По возвращению обратился ко всем представителям в регионе для замены данной резины. Все представители сказали, что данного типа размера они не имеют. Звонок в головной офис, поразил еще куда больше, девушка пыталась озадачить меня самостоятельным поиском моего типа размера у всех авторизированных представителей. После длительных дебатов, девушка приняла от меня заявление за номером 9702 и попросила подождать звонка от специалиста по данным вопросам в течении 5 рабочих дней. Господа, если будите в приоритет ставить расширенную гарантию при выборе марки производителя, то знайте, что не вся резина есть на складе у дилеров. P.S. На данный момент катаюсь с поврежденным колесом (перекинул его на заднюю ось), жду звонка от специалиста.Об итогах сообщу позднее. И так прошло 6 дней, звонка не последовало. В службе поддержки сообщили, что моя заявка весит на рассмотренной и движения по ней нет, но можно попробовать еще раз ее разметить. Принял решение последний раз разместить заявку 9752, если ответа не последует куплю колесо сам, но думаю, что данную фирму при покупке колес больше рассматривать не буду. Аллилуйя!!! Все Ок. резину заменили. Один совет, кто будет в такой ситуации как я, оформляйте заявку и через 5 дней звоните прямо на завод, так будет горазда быстрее.
В меру жесткая не нашел Я тут прочитал отзыв одного товарища,что резина кривая и он ее не смог посадить на диски.Поскольку сам владею шиномонтажный мастерской и частенько сам переобуваю машины делюсь секретом. Чтоб дать вам гарантию на грыжи компания нокиан усилила корд в боковинах.От этого резина туго садиться на диск.Необходимо побольше смазать пастой или мылом сам диск и боковину резины после чего качать до хлопка.Если хлопка небыль значит не села,сдувайте и все по новой.Но как правило при хорошей смазке садится с первого раза. Врем удачи.
По хорошей сухой дороге как по рельсам, мокрая тоже зачет Длится это все не долго Когда на протекторе появились 3чки, управляемость заметно ухудшается. Быстрый износ в минус не ставлю, так как износ говорит о том что резина работает, но конечно хотелось бы по дольше. К тем Кто пишет о слабой боковине у меня вопрос. Ребята на каких машинах вы ездите, и смотрите ли вы на показатель индекса нагрузки при выборе шины!? У меня Superb, стоит 235/45/17 zr 97 Y. Так вот, влетал в такие ямы что думал диски репнут. А шинам хоть бы что. Новую буду брать однозначно что то из black или zline
прекрасно держит дорогу,сбалансированная пока не заметил
Отличная резина. Мокрую дорогу держит, как сухую. Мягкий состав резины, что позволяет прекрасно держать дорогу, не обращая внимания на колею. Шумит, но комфорт выше. Есть комментарии против этой резины. Но я полностью, только за. Это отличный вариант для тех, кто любит вваливать. Повторюсь: индекс скорости 300 км/ч и мягкий состав резины, позволят чувствовать себя уверенно на высокой скорости. А тот, кто катается не спеша, может выбрать отечественную БЛ.
Прекрасно ведет себя на трассе. Комфортно до 200 км/час. Замечательно держится за дорогу в поворотах, но только пока новая( первый сезон, пробег до 10000 км) Износ просто молниеносный! 2 сезона, пробег чуть больше 20000 км. Стерлись до цифр 3-4
За сезон согнул 2 диска, резине пофиг, на сухом и мокром асфальте держит и оттормаживается на 5+! как японский Данлоп! размер 225\55\17 При пробуксовке и резких поворотах не свистит, что тоже порадовало!... В сильный ливень слабовато отводит воду, но 90 км/ч можно ехать... За летний сезон стёр её больше, чем наполовину... После зимнего шипованного Мишлена, на Nokian было жесткова-то и шумнова-то... Но резина Российская, может поэтому...
Держит дорогу, колея/не колея, без разницы Повороты, торможение хоть на сухом, хоть на мокром асфальте на отлично! Износ не быстрый Грыжи, порезы - не слышал.) немного шумновата с переобувкой на зиму лучше не затягивать, при температурах ближе к 0, управляемость падает Используемый размер 215/45/R17 На самом деле, отзывы на маркете только сомнений прибавляют при выборе резины.) Я начитавшись, долго сомневался, в итоге купил эту резину и ни капли не жалею! По порядку 1) обул в конце апреля, обратно в октябре. Проехал порядка 12 тыс. (Москва, область, М-4 на юг, Абхазия). На резине шкала износа от 8 до 1, в итоге на всех колесах стерлось две цифры, до 6 (на передних 6 начала немного стираться) . Учитывая, достаточно агрессивную манеру езды, считаю хорошим показателем. 2) Управляемость отличная! Что колея, что повороты, мокрый асфальт, да вообще без разницы, машина идет чётко. Еще у меня сзади балка, машину бросает на скорости, на этой резине чувствуется намного меньше. 3) Про жесткость резины и прочность. Откатал указанный выше срок, учитывая поездки за город с ямами и грунтовкой, наши дороги на юге, ни одной грыжи, пореза и прокола. Но может просто мне повезло.) Ну и так, по использованию. На этой резине можно ввалить) 200+ - полет нормальный) Ни разу не подвела. Как-то на 130 слетел на обочину с гравием, к сожалению, немного растерялся и рванул руль в сторону асфальта, швыряло машину по дороге будь здоров, спасло, что резина отработала и не давала в занос неуправляемый уйти, машину смог вытащить. Также несколько раз пришлось действительно резко тормозить, резина также не подводила. Поэтому я и ни разу не пожалел о покупке, действительно, жизнь спасала.
В очередной раз купил резину данной марки. 225/45 р17. Из недостатков наверное сильный износ. За 23 тысячи пробега осталось 4 мм протектора. Хотя езжу в спокойном режиме. Плохо отбалансировалась. Очень устойчивая к грыжам. Еще в последнее время нокиан огорчает ездой по лужам. Всплывает шина рано. На крупнозернистом асфальте сильно шумит. Зеленые шильдики быстро отвалились.
Отлично тормозит(ни разу не было с АБС, даже со 150 до 20), хорошо рулится, отличный держак, жесткая боковина (т.к. мой вариант 97Y XL, советую брать именно его), за 1.5 сезона никаких грыж, хотя попадал и в ямы и на 5см стыки. Отбалансировалась отлично, больше 30 грузов нет. Износ - за сезон 3мм спереди, 1.5 - сзади, на второй сезон перекинул перед-зад. Очень гулкая на зернистом асфальте Итак, шины, видимо, сильно отличаются в зависимости от размерности. Мой вариант: 235/45 ZR17 97Y, машина: передний привод, 250 лошадей и 350Нм. Износ считаю приемлемым для такого качества и держака + большой момент дает о себе знать. Ничего лучше за эти деньги (брал за 5000) вы просто не купите. Резина для тех, кто любит вваливать и быстро ездить(не зря класс UHP). Для тех, кто быстрее 110 не ездит - категорически противопоказана, т.к. просто не оцените достоинств, зато все недостатки останутся.
Управляемость на сухом и мокром асфальте быстрый износ: из комплекта за одно лето 2 колеса "в ноль", 2 докатываю второе лето, но уже на пределе Хорошая резина, хорошо рулится, держит в поворотах, всплывать (по-началу) не хотела и держала 110 км/ч, с износом больше 50% порог всплывания снизился до 80-90 км/ч, что для неспешного вождения неплохо. Для тех кто любит побыстрее - не подходит. Пока была новая колеи не боялась, опять-таки, с износом больее 50% начала прыгать в колее. Т.е. она не выдающаяся, но добротная. Конечно, выбил из колеи быстрый износ колес: за лето комплект почти полностью изношен, хотя я и не гоняюсь. На полном приводе быстрее износились задние колеса. Снова брать не стал бы.
Мой размер 225/50R17 на машине Passat Alltrack: 1) Отлично держит дорогу на прямых при высоких скоростях, в колеях не кидает; 2) Повороты проходит великолепно, все прогнозируемо, занос/снос, мягко развивается; 3) Аквапланирования я достигал только тогда, когда был град и ливень в МСК, и вода стояла явно больше 2 см. А так - в дождь можно ехать быстрее потока, при этом машина управляется, тормозит и ускоряется; 4) Отлично борется с нашими ямами и ухабами - 35 тысяч км прошла по не самым лучшим дорогам, гравийкам, проселкам - ни одной шишки или бокового пореза! БЫСТРО СТИРАЕТСЯ! За 35 000 км (два сезона) стерлась до 3 мм. Шумновата на высокоабразивном асфальте Очень хорошая резина для быстрой езды, но не на трек, а на каждый день. Была до этого Hakka Blue - она хуже держит дорогу при высоких скоростях, зато медленее стирается. Контик за 1 год вообще стал весь в грыжах. В общем рекомендую, она выдержит 2 сезона. Я уже купил второй комплект. Задумался о Ханкуке, но поездил на машине товарища - дубовая и еще более шумная.
Малошумная, цепкая, комфортная. Большой плюс за гарантию! Оптимальное соотношение цена-качество. На резкие движения рулём менее отзывчива (по сравнению с Pirelli PZero). На одной шине слетел зелёный шильдик на первых 200 км (остальные до сих пор стоят на месте, пробег 3000 км). После жёсткой, шумной и восприимчивой к мельчайшим неровностям Pirelli Pzero ездить на дальние расстояния на Hakka Black одно удовольствие. На колеях машину не бросает из стороны в сторону, уже так не напрягаешься во время вождения на подубитых дорогах. Однако машина стала слегка валкой, что, думаю, связано с мягкими бортами, не испытываешь чувства гонщика, машина уже не так провоцирует на нарушения на городских дорогах как в случае со спортивной резиной, однако по гравию с небольшими ямами машина едет уверенно и на 100 км/ч. Размер 205/50 17, полный привод. По лужам на пустой дороге в сильный ливень пробовал специально жать газ, пытаясь вызвать аквапланирование, но резина хорошо справляется с отводом воды, достаточным для движения на разрешённых скоростях. Ожидал, что резина будет более жёсткая; из-за неоправдавшихся ожиданий - поставил бы 5-.
цена, качество не нашел отличный держак, что на сухом асфальте, что на мокром. Большого износа не заметил, откатал уже 2, планирую на 4 сезона. Машина в 400л/с, постоянный полный привод, размер 245/45 R19.
Отлично держит дорогу. Хороший баланс между мягкостью борта и грыжеустойчивостью. Не шумит Нет Отличная резина с хорошими показателями. Рекомендую к покупке тем, кому дорога безопасность и комфорт
Отлично держит дорогу. В дождь почти ничего не меняется, какой бы он ни был проливной, это мегакруто! Третий сезон катаю, тыщ 30 прошла, причём я не спокойных, а ресурса ещё сезона на 2-3 ..если бы не грыжа. Очень мягкие и ранимые (подверженные деформациям) боковые грани. Особенно для низкого профиля. Чуть какая яма или стык - что пудов шишка или грыжа. Стоят своих денег даже теперь (два года назад в полтора раза ниже), но только для центральных городов с хорошим асфальтом
- сцепные и тормозные свойства - стойкость к повреждениям - цена за R17 - износостойкость - балансировка - аккустический комфорт Предыдущие: Potenza RE050A 245/45/R18 96W: стойкие к повреждениям, очень дубовые, требуют прогрева, управляемость и торможение похуже (особенно на мокром а.), шум сравнимый, большая износостойкость, для плохих дорог. ContiSportContact 5 245/45/R18 96W: дорогие, мягкие, нежные и ранимые, управляемость и торможение сравнимы, шум поменьше, сравнимая износостойкость, для очень хороших дорог. Hakka Black: 235/55/ZR17 103Y XL, Россия 2016г., 11кг./баллон; давл. - 2,55(п)/2,3(з); мягкий состав и прочная боковина; балансировка 20-60гр. на диск (все ровные). Авто: Opel Insignia, масса 1935кг. (б/нагрузки), AWD (Haldex4); АБС, ЕСП, ППД (жёсткие и высокие пружины), шумка штатная+доп. слой в арках; исправное Т/С. 90% гор-я экспл-я: сезон с конца апреля до середины октября, диапазон Тнв от 0 до +37C. Стиль вождения: бодрый. Сухой асфальт: очень хорошее сцепление и торможение, за исключением поворотов, куда попал песок/мелкая галька с обочины. Мокрый асфальт (слой воды не более 2-3 мм): почти как "на сухую", но в крутых поворотах поперечное сцепление заметно похуже. Аквапланирование: на свежей резине при попадании на 90 км/ч с ровной поверхности в дорожную водяную колею, возникает эффект наезда на небольшое препятствие, скорость сама падает до ~80 км/ч, вода выдавливается. Комфорт: бумкает на стыках и слышна на крупнозернистом асфальте (коего в изобилии). Тихая только на свежем. Неплохо (с учётом ППД) проходит мелкие и средние неровности. Стойкость к повреждениям: пару раз выдержала удары на 70 км/ч при выезде из дорожных вырезков ~10*3м. Износостойкость: на фото износ за 3 ткм. Рекомендую: всем, кто ценит в UHP резине прежде всего сцепные свойства и кто готов платить денюжку каждые 1-2 сезона. Не рекомендую: на мощный монопривод; на авто с большими годовыми (и сезонными) пробегами. З.Ы. Поведение данных шин на дороге может отличаться: при другой размерности, на другом авто, у водителей с другим стилем вождения, в разных условиях эксплуатации и т.д.
Поведение на сухой и мокрой дороге. Отличные сцепные качества, малый тормозной путь. Предсказуемое поведение. Пожизненная гарантия от Nokian - проколол одну покрышку, приехал на официальный шиномонтаж - быстро и оперативно все отремонтировали + вымыли докатку))) Шумновата Итак 215/50-R17 на авто C класса. Скажу сразу что это лучшая резина, на которой я ездил. Сравнится с ней может разве что Continental, Michelin уверенно проигрывает. Отлично ведет себя в дождь, малый тормозной путь в ЛЮБУЮ погоду. Минусы увы есть т.к. не стачивается быстро (следил по циферкам на шинах) резина шумновата и шумит прилично. Лично я согласен мириться с этим в угоду малому износу. Кто не согласен смотрите в сторону Continental или Michelin.
* Отличное сцепление с дорогой даже в низкие температуры * Низкая чувствительность к колейности дороги * Гарантия * По опыту 2х-месячного использования не выявлено. Вынужденная покупка в конце сезона, т.к. предыдущая резина умерла совсем в самом начале длинной поездки. В итоге по результатам 7 тыс. км. за сентябрь-октябрь по нашим загруженным трассам и г.Москве могу сказать, что резина проявила себя только с лучшей стороны: * Отсутствие повреждений (как минимум внешних) при "пробоях" до диска в средних ямах * При температуре +2 на сухом асфальте крайне тяжело сорвать в букс (может быть пока новая). При нормальной летней температуре не удалось сорвать ни разу * При ширине 245, колеи на наших дорогах чувствуются существенно меньше чем на предыдущей (Pirelli)
Размер 17/225/55 Пробег 80т.км Запас ещё на 1-2 сезона На этой резине машина идёт, как Сапсан по рельсам Октябрьской железной дороги! Очень хорошая резина, хорошо держит дорогу, не боится аквапланирования, ездил на высоких скоростях по колее в дождь, отлично держит дорогу. попадал в приличные ямы, никаких шишек. насчет вылетающих зелёных шильдиков, ни один не вылетел за 80т.км. один раз на полностью спущенном переднем колесе проехал пару км по городу, и то не вылетел этот зелёный шильдик)) нет Советую
Управление на высоте Шумновато (хотя у меня японец, на котором все будет шумновато, тк шумка никакая) Дорогу держит отлично. Не раз спасала от лютых аварий (не по моей вине). Жена однажды плакала, тк сильно испугалась ситуации. Но вырулил, не хило оттормаживаясь. На третий сезон вышел с остатком 4-5мм. Стиль езды средний. По лужам едет хорошо, аквапланирования не замечал. Советую всем. Буду брать такие же.
Лужи на скорости прохожу, волна 3 метра. В дождь и глубокие лужи, на отлично, возможно пока новые, посмотрим. Только один, плохой разгон, а значит не экономные по топливу. Езжу на бмв е60xi , 245/45 r17, пробывал разное давление в шинах, остановился на перед 2.5 зад 3.0 , стыки проходит хорошо, ямки стали ощутимее но умеренно, если сделать меньше давление, ямки будут еще мягче но стыки чувствительней, и на этом давление скорость набирает резвее, не тупит. в сравнение с мишленом(перф4) что были перед этим, в поворот угол крена стал жестче. то есть наклон в бок меньше.( фотки не получилось загрузить)
Управляемость на мокрой дороге, отличное поведение в "переходный период", когда температуры по утрам около нулевые. Прочность Быстрая истираемость. После прохождения отметки 4 мм стала плоховато держать боковые ускорения Размерность 245/45R18 на audi a6 quattro. Мне, видимо, повезло - достался комплект производства Финляндии. По эксплуатации - вполне неплохая шина. В большой плюс при нашем климате - сохранение свойств при температуре около 0 гр. (важно чтобы только льда не было). Очень хорошо держит мокрую дорогу. На аквапланирование не попадал. Пережила без последствий 4 очень сильных попадания в выбоины на асфальте (и несчитанное число несильных). Три из них - на правые колеса. На удивление - шины выдержали! Из недостатков - довольно быстро истирается. Высокая чувствительность к колее. Ослабление бокового сцепления при величине протектора менее 4 мм.
очень тихая и мягкая резина, хорошо ведет себя на заснеженной дороге, лекго выходит из ледяной колеи, хорошая управляемость, соотношение цена-качество мягкие борта,нужно поаккуратней с бордюрами отъездил один сезон, не пожалел, что купил именно эту резину
цена мягкость малошумная стойкая к истиранию можно ставить не дожидаясь снега на МОКРОМ льду почти не тормозит (впрочем как ЛЮБАЯ зимняя резина в данной ситуации) мало типоразмеров данной модели ОТЛИЧНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА за свои деньги. не стоит ее сравнивать с НОКИАН или МИШЛЕН потому что эта резина ДРУГОГО ценового диапазона! вы же не будете сравнивать VW Passat и его китайский аналог Geely Solano! хотя и та и другая машина едет. данный завод входит в концерн МИШЛЕН, расположен в Сербии (на покрышке есть соответственно надпись). пользуемся данной резиной несколько зим на обеих машинах : Toyota Corolla E12 и Toyota Matrix 4WD. эксплуатация разная: город, трасса. поведение резины надежное и прогнозируемое. рекомендую!
175/70/13,Лада 2111.Хорошая,мягкая,резина.Не шумит.Оправдывает свою цену на все сто.По сухому снегу высотой до 20-30см,гребет отлично,главное не останавливаться. На льду показатели похуже,особенно в горку тронуться с натягом получилось один раз.Только со второй передачи,ну,для того и шипы придумали для льда. В целом резиной доволен.Зачем переплачивать в разы за раскрученные бренды.Правда кто сколько и в каком режиме передвигается зимой,я дом-работа-участок(бездорожье),повторюсь доволен на все сто.
Цена/качество может быть слишком мягкая? На удивление оказалась хорошей резиной, которая ведет себя адекватно и на снегу и на льду и на асфальте. Естественно, она не отменяет законов физики, но где должна - там цепляется и едет. Очень боялся подъемов на районе, которые зимой превращаются в ледяной каток. Немного сноровки и препятствия взяты.
Тихая, на снегу цепкая, в колее едет ровно. На льду не очень цепкая (хотя липы все так) Снег, колея и асфальт, вот её стихия.
Эксплуатировал Tigar Winter 1, 185/60 R14 пять зим и одно лето. При спокойном стиле езды резина нареканий не вызывает. Держит дорогу хорошо без заносов. Протектор у Tigar Winter 1 направленый, поэтому движение задним ходом в горку затруднено. По ровной поверхности — хорошо. Резина показала себя хорошо, не смотря на низкую цену. Уровень шума чуть выше чем на летних покрышках. Расход топлива вырос приблизительно на 5 — 10%. Ригу зимой чистят хорошо и регулярно, поэтому посадить Fabja за 5 сезонов эксплуатации удалось только 1 раз на очень заснеженной стоянке. Откопался за 15 минут сапёрной лопаткой. Стиль вождения у меня спокойный, поэтому проблем с управлением на льду, снегу и мокром льду не возникало. Процесс торможения тоже нормальный, без сюрпризов. В 2012 году купил второй комплект.
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. Мой опыт езде на Nokian, Michelin, а в последний сезон на Bridgestone. Есть с чем сравнивать. Если Tigar в горку по галоледу забирается, а хваленые Бриджстоун не могут - это о чем-то ведь говорит? Абсолютно одинаковые машины, два VW Golf 6 в семье. Размер шины 195/65/R15. Поставил эти шины так денег не было много. Был крайне приятно удивлен. Раньше у меня летом был расход 9-10 литров, а зимой 10.5-11 литров. А когда поставил легенькие Тигар - расход как летом, не более 10 литров. То есть шины экономят не только в момент покупки, а еще и в процессе на топливо. В год езжу 20 тысяч, половина по зиме. За один сезон сэкономил получается где-то минимум 50 литров топлива, а это почти 2000 рублей! Шины отбалансировались просто великолепно. На новых дисках - максимально по 5-10 грамм на одну сторону. К слову, на Бриджстоунах, полтора года назад, дошло до 80 грамм, тоже на новых дисках для зимы.
Резина отличная, за рулем 25 лет, поменял много машин и резины, эта одна из лучших. По качеству и характеристикам смотрю на боковой снос в повороте 90гр, на укатанном снегу, про лед говорить не стану, любая резина без шипов соскользнёт на льду. нет !!!!! Купил в октябре 2015, ездил до апреля 2016г. Все супер, город/загород без проблем, снег или жижа на дороге, машина держалась как вкопанная, иногда даже забывал про скорость и в ужасе обнаруживал предельные значения спидометра. В общем, совет да любовь к Tigar Winter 1, советую всем. Собираюсь осенью брать данную резину на машину супруге. И вот еще, хочу попробовать летнюю резину Tigar. Обязательно напишу. У меня просто какое-то очень сильное доверие к данному бренду. (статья не заказная, это честно!!!)
Не шумная, легко балансируется, дорогу держит хорошо Необнаружил пока
Выгодная,тихая,гребет по жиже хорошо. пока не нашел искал бюджетную резину. комплект 225.45.17 вышел в 11500.откатал месяц.резина очень нравится.тихая,по каше гребет отлично,в колее с кашей ведет себя отлично.сербы молодцы))
Отбалансировалась легко и с минимумом грузиков, тихая, качеством держака на мокром асфальте и в снежной каше доволен, на льду надо поаккуратнее, как и на любой другой резине, до этого стояла Pirelli sotto zero - разницы кроме цены не заметил нет Машина Mazda RX 8 - взял эту резину по совету знакомого, покупка себя оправдала как с финансовой, так и с эксплуатационной стороны. Размер 225/40 R18, обута на разноширокие диски, перед 8J, зад 9J
цена. лёд вообще не тормозит как и любая липучка , по снегу потянет . По асфальту Нормал. Не сказал бы что она супер тихая. На сухом асфальте Ее слышно, но не критично. за свои деньги - более чем! За сезон зимний ни одной грыжи не словил
мягкая,тихая,цепкая,качественная наверно износостойкость...если летом,без схождения,на полуспущеных. 225/55/17.Однозначно НОВЫЕ липучки рулят.(эксп-ция80/20город/деревня)Прошлую ЗИМУ откатал на 2х новых.Этой,возьму ещё 2а.Думаю сезона на 4е хватит.2а,3и сезона цепкасть99��е гоняю.А/М весом 2е т. Цена качество.5ку оставил супер брендам.Что мне снег, что мне лёд...пусть нам всем всегда везёт)))))
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. На свой авто беру первый раз, но уже есть опыт езды на данной резине (у друга стояла) приятно удивлен, как держит дорогу, и соответственно очень удивлен был ценой, не вижу смысла переплачивать за надпись на бортике (Michelin, Nokian и т.д) буду рекомендовать если кто спросит какую брать резину.
Цена. Все предсказуемо на любых поверхностях (сухо, дождь, снег, лед). Пока не заметил. Покупал липучку впервые, до этого только на шипах. В целом доволен, у меня 18-й радиус и передний привод. Не было такой ситуации, чтобы терял контроль над машиной.
Очень доволен этой резиной , купил второй комплект на вторую машину. Их нет . Начну с ТТХ машины .Машина с турбо мотором , большой объем мотора . Задний привод . Мощность мотора 330 л. с. c колес на 2500 об/м . Резину брал в размере 235/40 R 18 новой . Резиной остался доволен , до этого ездил на Nokian . Машина у меня мощная , и я особых надежд на резину не возлагал . Было понимание что скорей всего резина будет не справляться с мощностью авто . Да и машина в целом у меня не особо предназначена для поездок зимой . Низкий , агрессивный спорткар . Но на тот момент основная машина для зимних поездок на полном приводе, у меня была в долгосрочном ремонте . Ремонт сильно" бил по карману", поэтому решил взять эту резину . В первую очередь конечно из-за цены . Дешево и новая думал я тогда . В любом случае машина на бюджетной зимней резине, лучше чем ходить пешком или ездить на лете. Итог меня очень порадовал . Был случай , когда на обледеневшей дороге в ДТП попало 11 машин , я же смог оттормозится и сохранить управление, выйдя "сухим из воды ". На скорости более 160 км/ч зимой , резина проявила себя с лучшей стороны .В общем этой зимой на полноприводную машину я купил такую же резину! только в размере 225/45 R17 . Всем удачи на дорогах.!!!!
Управляемость в любых условиях . Снег , лед дорогу держит и тормозит без проблем . Ездил в -40 в Карелию , дорога без асфальтового покрытия , укатанный снег машина шла как по асфальту . не отмечено
Цена Не шумит Расход топлива почти не поменялся ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще - если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык. Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом - при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь. ПС: - такая же фигня была с летними "тигарами", при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма. По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул - можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь - опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день. Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя )) В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью. UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017
Цена Не выявлено Езжу в основном по Москве и МО, тут шиповка вообще не нужна. Ну а если встречаю лед или снег утрамбованный, просто снижаю скорость до безопасной, как того требуют ПДД. Никаких вопросов к резине и проблем при вождении за 4 сезона не возникло. Зимнюю следующую беру такую-же.
Тихая, недорогая. Пока не выявленно купил эти шины чуть меньше месяца назад и пока очень ими доволен, резина довольно тихая, машину держит хорошо даже в колее! Первое время казалось что машина стала хуже тормозить, но сейчас такое ощущение пропало.Проехался на ней в дождь, спецально заезжал в колеею с небольшим количеством воды, машина как влитая. Для спокойной размеренной езды отличный недорогой вариант, да и при активной езде она себя хорошо проявила.
цена,кофорт,низкий уровень шума Отсутствуют Очень приличное колесо за разумные деньги.По потребительским свойствам даст фору многим брендам типа Бр***ж или Кон***и.Приятно удивила своей дружелюбностью к автомобилю и пассажирам.Приобрел совершенно случайно и очень рад этому.
мягкие,бесшумные,износостойкие,хорошо ведут себя на мокром асфальте слабоваты на крутых поворотах.вот пожалуй и всё Отличная резина.Откатал сезон,никаких нареканий нет.На скорости заезжал в лужи-машину никуда не тащит.Шума намного меньше чем на отечественных шинах.Хорошо проходит стыки на асфальте.
Направленный протектор, мягкая, тихая резина. Брал за 1390 руб. за колесо. Надел на диски 6J. Красиво смотрится При резком торможении создается впечатление какой то мягкости, как бы "плывет", но не сильно. В шиномонтаже как то уж долго их надували, потому что края были как то вовнутрь, но я думаю, что это из-за того, что диски широкие Взял потому что была самая дешевая, дешевле русской резины. Нисколько не пожалел! Цена-качество считаю на высоте. Езжу аккуратно, советую резину не гонщикам)))Лучше "камы", и в отличие от нее она когда грязная - все равно черная, а не серая как та)))
тихая,мягкая,хорошая устойчивость,цена. пока не нашел поставил после зимней гудиер стало заметно тише,мягкая хорошо держит дорогу особенно в колеях.по лужам не ездил,но на мокрой дороге ведёт себя хорошо.мне понравилась машина логан.
Шум минимален, в крутых поворотах и на мокром асфальте держит отлично не выявлены Приобрёл месяц назад. Дорогу держит отлично. Не шумит. На сухом и мокром асфальте резко закладывал в поворот - никаких нареканий нет. Торможение и резкий разгон - в юз колесо крайне не охотно срывается, пробуксовка минимальна. Пока не приходилось испытать её при проезде луж на скорости и в грязи. Но при температуре +5 выезжал в лес где ещё лежал снег со льдом: по рыхлому снегу хоть и с пробуксовками, но довольно уверенно проезжал все участки льда и снега.Однозначно лучше любой "нашей отечественной" резины, учитывая минимальную разницу в цене.
тихая и мягкая. на мокром асфальте ведет себя чудесно... пока не обнаружил по такой цене превосходное качество от дочернего предприятия "Мишлен"
Мягкие тихие отличные тормозные показатели Доступная цена За эту цену их практически нет даже на мокрой дороге вполне себе едет!! Авто 2109
мягкая, дешевая. 15000 км - полет отличный, износостойкая. мягкая. не для гонщиков. У меня Tigar Sigura 175/70 R 13 Куплены мной за 1170 рублей/штука в Магазине Колесо на Бухарестской. Это ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ РЕЗИНА. У меня новенькая иномарка и куча разного автохлама, в том числе ИЖ ОДА. ТАк вот, после использования Tigar Sigura на ИЖ ОДЕ, я купил на иномарку эту же резину, только другого размера и тоже не пожалел. Резина мягкая, хорошо держит дорогу, комфорт при езде, не срывается в юз, при попадании в лужу нормально держится. Вобщем, очень советую эти колеса. Как мне объяснил продавец-консультант в магазине, это тот же Мишлен, только Тигар. И после эксплуатации я склонен ему верить. только теперь эти колеса стали дороже гораздо стоить по-моему что-то в районе 1500-1600 рублей. Я изначально выбирал самые дешевые новые покрышки (в апреле 2011 года), дешевле было только Амтел Плэнет 2 (1100 рублей за штуку) в шина.ру, но до шины.ру еще нужно было доехать, а Колесо у меня под боком. Вобщем, проехал я на этих покрышках практически 15000 километров - всем советую. АА..да забыл добавить. Эту резину надо чуть больше накачивать, чтобы она была чуть пожестче. 175/70 R 13 я накачиваю 2,3 атмосферы. 1,8 не накачивайте, миниум 2 атмосферы!!!!
Брал в размере 165.65.14.Отличное соотношение цена-качество.Хорошая износостойкость, достойная управляемость, тихая.хорошая проходимость по грязи(полный привод).за эту цену очень даже замечательно.пробег составил 20тыщ-износ минимальный. Нет
Бесшумность.Мягкость. Пока не обнаружил. После использования Amtel Planet,земля и небо.Мягенькие,абсолютно Бесшумные,слышно только двигатель авто.Судя по протектору должны дружить с водой.На Amtele был подобный протектор,при 90 км.шли по воде на ура.И эту резину выбирал по такому рисунку. Кому нужна МЯГКАЯ И ТИХАЯ резина рекомендую.
мягкая, хорошо держит дорогу. для мен яони не существенны. эксплуатирую размер 175-70-13. по сравнению с прошлым комплектом (кама евро) данные покрышки медленнее стираються менее дубовые (по сравнению с камой) и более уверенно держат дорогу.
Тихие Мягкие Слегка чувствительные к колее в асфальте. Хотя может это и не совсем минус. Собственно говоря, только купил и сразу отзыв пишу. В целом именно то что я и ожидал. Взял 185/65 R15. По сравнению с зимней хакой, чуть жестче. Но это можно объяснить тем, что я начитавшись отзывов об их мягкости, дал им давление на 0,1 больше чем надо. Да и хака у меня на стальных дисках а тигар поставил на литьё. Старый бриджстоун ER-30 был гораздо жестче. Такое чувство что на кочках он даже звенел. Рулится Тигар хорошо. Через рельсы переезжает мягко. Но главное это конечно тишина. Сейчас я колес не слышу вообще. В общем пока кайфую.
Бесшумная. Значительно увеличила устойчивость авто на дороге. В повороты на скорости 40-50 без проблем. Оттормаживаюсь с 80 до 0 за секунду без юзов. Пока не обнаружил. Поставил R13 на Renault Symbol
очень приличная за такие деньги.шума не много дорогу держит.повороты хорошо проходит. для меня нет. ходила на юг-москва-киев-одесса-бендеры-измаил по кругу 4500км. два раза шла в ливень первый раз по украине резина работала очень хорошо.второй раз ливень в россии трасса м3 убитая бетонка до калуги и напряги с обгонам. кто ездил знает шла 100 очень резкое торможение почти до ноля стало страшно но слава богу и резине машину как прибили к дороге. проверка на все 100 процентов кто надумал берите.
Цена. По сравнению с российскими производителями в соотношении цена/качество выигрывает 100%. Стоили они мне 2400р за штуку. Не замечено Откатал сезон. Брал 195/65 R15 на Волгу. По началу из за мягкости этих шин создалось ощущение будто вся рулевая разбита. Сделал давление побольше. Стало все в норме. Ни порезов и ни проколов, ни тем более грыж за сезон не отмечено, а с апреля по октябрь я проехал более 10000 км. В общем шикарные шины за такие деньги.
Тишина и мягкость. Мягкость Проехал на них более 50000км зимой и летом из них 15000 по СНГ, остаток протектора примерно на 15000, но из-за того, что на моем авто задние колеса стоят в развал, внутренние дорожки протектора подошли к своемму концу. Управляемость на сухом и сыром покрытии хорошая, за два года одна грыжа от Российской ямы, полгода катается на задней оси. Мой вывод Для России и СНГ нужна пожестче, для Европы в самый раз, теперь заказал hitris, буду пользовать её.
175/70/13.Лада 2111.Нет аквапланирования. Тормозит очень хорошо.Не шумит. Отъездил сезон(20000),протектор как новый,или я так аккуратно езжу. Вроде не заметил,всё устраивает.В глубокие ямы, слава Богу,не попадал,боковины пока не подвели. Советую брать,сам ни сколько не жалею,и рад,что не погнался за брендами,свои деньги Тигар отрабатывает.
За такие деньги эти шины - лучшее, что можно купить. Держат дорогу хорошо и в сухую и в мокрую погоду. Один раз пришлось очень экстренно тормозить, шины не подвели (успел затормозить, в отличие от девушки, ехавшей следом:))) За сезон особых недостатков не заметил. Не знаю, как насчёт износостойкости, но за такие деньги можно менять шины раз в 2 сезона и не париться. Стояли r13 165/70 на VW Jetta II. Ездил на них везде: по городу, за город, по просёлкам, нормально проехал даже по травянистой грязной тропинке в поле, где ездили только трактора и грузовики. Пару раз ездил на свой страх и риск ранней зимой за город (не успел переобуться) в сильный снегопад и только один раз не смог забраться на крутой пригорок с сильно накатанной в снегу колеёй. Забрался с третьего раза, закопав колею в самых сложных местах.
Мягкая,тихая резина.Очень хорошо держит дорогу,особенно в дождь.По грунтовке, по траве, по лесным дорогам без проблем. Особых кренов в поворотах не заметил, может потому что поворачиваю на разумных скоростях. На высокой скорости очень хорошая устойчивость автомобиля. За одно лето довольно быстро износились передние колёса-поменял местами с задними.Думаю, на три сезона должно хватить. Несмотря на мягкость крепкая резина. Поймал очень приличную яму-погнуло легкосплавный диск, а на покрышке ни одной грыжи не выскочило. Одна из лучших шин за эти деньги. Брал в 2012 году в КОЛЕСЕ -7800 за четыре покрышки.
Очень тихая. Отлично держит дорогу. Плавность движения. Пока не обнаружено. Но думаю, что для моей манеры езды их не будет. Используемый типоразмер 185/65/15, установлена на авто МВ А-класс 2006 г.в. Сразу могу сказать про утверждение о слишком мягкой боковине. Когда покупал резину то меня она, мягкость, сильно напрягла. На шиномантаже, когда сняли с диска Мишлен Ивало, руки потянулись к его боковине. И я особой разницы между мягкостью боковины Тигар и зимнего Мишлен не почувствовал. Все одинаково. Мишлен отходил 6 зимних сезонов, и никаких порезов и грыж с такой же мягкостью боковины. Мастер шиномантажа утвердительно заявил, что настоящий Мишлен можно наизнанку вывернуть, вот такой он мягкий. Но пробовать отказался, хотя ему также было сказано, что Мишлен который перед ним, приехал прямо из франции, новым вместе с машиной. После поездок на Тигар никакой разницы по всем параметрам управляемости, устойчивости, аквапланированию, торможению и др параметрам по сравнению с зимними Мишлен Ивало я не почувствовал. Единственное отличие это ШУМ ОТ РЕЗИНЫ. Его просто НЕТ. Порадовала плавность хода авто. Такое ощущение, что колеса из пластилина, и 50% нагрузки на ходовую при движении по неровностям гасятся именно резиной. В прошлом сезоне стоял Бриджстоун. Да, резина износоустойчивая, но уровень шума как на треке спортивных авто, и ощущение что на колеса натянут пластик а не резина. Был опыт эксплуатации Йокогама AVS dB V550 (позиционировалась как самая тихая шина). После Тигар, я скажу, что она не самая тихая. Тигар тише. И по поводу необходимости перекачки шины, для более лучшей устойчивости, на мой взгляд в этом нет особой необходимости. Диапазон накачки шин моег авто 2,1-2,6 атм. Шина эксплуатируется под давлением 2,3 атм. Все нормально. Никаких качений и кренов. Попробовал накачать до 2,6 атм. Слишком жестко. Появились острые удары подвески при преодолеваний трещин на асфальте. При давлении 2,3 атм. мягкие шлепки в тех же трещинах. Мой вывод - Тигар Сигура - вполне достойная шина для повседневной эксплуатации. Цена резины удивляет, и радует. Свой типоразмер я приобретал за 1 930 руб.
Очень мягкая, для спокойной езды походит идеально. Проглатывает все мелкие неровности, подвеске достается намного меньше. Очень тихая. На сухом асфальте держит дорогу на пять с плюсом. На мокрой дороге еще не пришлось испытать. Расход топлива с такой резиной чуть поменьше (пока точно не замерял, навскидку). Балансируется достаточно хорошо, максимальный грузик, который мне установили - 30 гр. Очень мягкая :-) Ну, это и достоинство, и недостаток. В поворотах "на пределе" машину поначалу трудно удержать, но это просто с непривычки, при переходе на новую резину, какая бы она ни была, всегда ощущения заметно меняются. После привыкания (несколько дней) стал ощущать авто вполне нормально, но это с учетом скидки на мой спокойный стиль езды (хотя, исключительно ради интереса, попробовал и экстремальное вождение - не супер, но вполне достойно). Для любящих отжечь с перекрестка и шахматистам резина точно не подойдет. Вторая оборотная сторона медали по имени мягкость - быстрый износ. Но это я пока не по ощущениям говорю, это просто вывод, исходя из здравого смысла :-) Посмотрим. Рекомендую всем, кто не жжет по городу, для спокойной езды. Соотношение цены и качества выше всяких похвал. koleso-russia.ru - 1978 руб. Я долго выбирал по отзывам. Путем постепенного отбора остановился на Kumho KH-27 и Tigar Sigura. Потом отмёл Tigar и решил покупать Kumho, но к моменту покупки не смог найти в продаже. В итоге, купил Tigar, и пока не пожалел.
На АУДИ80 Б4 поставил на передок два колеса!!!Просто чудо!!Тихи и мягко,до этого была Бричстоун,Йокагама,никакого сравнения,, На Тигаре просто-ПЕСНЯ одно удовольствие!!! Непривычно,мягкая,а так не заметил!!! На АУДИ как раз такая и нужна!!
цена-качество не за эту цену износилась старая добрая мишлен энерджи,захотелось что то такое же комфортное.наткнулся на эту,выяснил что по сути это то же самое тока российского производства.цена мишлена в инет магазине 2700,а тайгер 1840.почитал отзывы решил взять.не пожалел.сравнивая с мишленом говорю что практически идентичны.такая же мягкая,тихая.на скорости по трассе проходит ямы пожестче мишлена,зато менее чувствительна к перемене покрытия.по сухой и мокрой дороге одинаково тихая.так что можно смело брать.на работе у одного стоит такая 3 года,еще не износилась.
Резина просто супер! до этого стояла кама евро на приоре, небо и земля, выбирал резину тихую, мягкую. В ней все эти качества имеются, думал брать хакка грин, но очень много уж отзывов было что 50 на 50 как повезет, почитал про тигара, все отзывы только хорошие, по трассе идет тихо, на всех скоростях держит дорогу идеально, как в сухую погоду так и в дождь. Брал за 1800 на урал шина. За такие деньги лучшего ничего вы не найдете, если только можете переплатить за бренд другой более известной марки шин. Их нет) Резина для тех кто ценит подвеску, любит комфорт, и не гоняет как угорелый по ухабам).
не шумит, курсовая устойчивость мягкая боковина, есть небольшой занос, при резком вхождении в поворот чувствуется крен резина хорошая, не шумит, но при резком маневрировании (как-то объезд ямы на скорости) чувствуется небольшой занос задницы авто. Аквапланирование минимальное. Дорогу держат хорошо.
Очень тихая. Ровность отлива, из-за чего дисбаланса нет вообще (тестил до 170 км/ч), при не очень новых жестяных дисках, после предыдущей резины это кажется фантастикой. Цена!!! За такие деньги найти подобное просто нереально. Мягкая, из-за чего на высоких скоростях и при слаломе чувствуешь себя не очень комфортно (хотя накачана до 2,5, а не до 2), на повороты руля реагирует с запозданием. На сыром покрытии такая мягкость должна показать себя на ура, что увы, совсем не так. Я очень редко стартую с пробуксовкой, а на этой резине в дождь (в отличие от других мною пользованных) все наоборот: очень редко стартую без пробуксовки. Аквапланирование проверять страшновато из-за этого. Если вы любите езду побыстрее (за 110 км/ч)- эта резина мало подойдет, но мне она нравится: наверняка привыкну к мягкости.
цена, не шумная, хорошая поперечная устойчивость, в дождь неплохо держит дорогу по грязи лучше не ездить, большой дисбаланс, грузов привесили около 60 грамм, легко срывается в юз при экстренном торможении В общем судя по всему резина для спокойной езды по пустым дорогам (а-ля пенсионер) Стиль езды у меня чуть выше спокойно-среднего При всех отписанных достоинствах до меня, нашел у данной модели один большой недостаток - при экстренном торможении (да даже и не экстренном но чуть посильнее замедление и всё...) легко срывается в юз, блин у меня такого ни на каме-217 ни на Yokohama A-Drive AA01 не было! Подумываю не взять ли другую модель если честно
при размерности 185/65/15 шума просто НЕТ. Отлично держат дорогу, даже в дождь. Не обнаружил. Разве что износ. За лето отъездил около 35 тыс. км, износ передних колес (машина передний привод) около 30%, задние около 5%. Да боковина тонкая. Действительно, впечатление как будто это велопокрышка. Ставил в мае. Переживал. Снял в октябре. Не разочаровался. Никаких грыж, никаких порезов. Все отлично. Убитые дороги Свердловской области выдержала на твердую 5+. Да... Перед установкой ездил всю зиму на Мишлен Ивало. Так разницы по характеристикам управляемости с Тигаром никакой. Цена адекватная.
Очень тихие, мягкие, отлично держат дорогу, отлично тормозят. в повороте на скорости появляется крен.видимо из-за той самой мягкости, за которую эти шины xвалят. (см.комм) Tigar Sigura (лето) ни каких проблем за сезон с ними не было. эксплуатация в городе, стиль вождения-спокойный. раньше стояли шины подороже, но и по хуже. эти брала по совету и после прочтения отзывов. первое время ощущение будто машина плывет =) ни чуть не разочаровалась! в повороты, конечно же, лучше входить на разумной скорости. несколько раз попадала в ямы: диск погнулся, с резиной все ок. бeритe, вряд ли за такие деньги пожалеете о покупке! Качество изготовления оценить не могу
Проехал пока немного. Впечатления только положительные. Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу. На скоростях свыше 120 км/ч никаких проблем, машина идет как по рельсам. Отбалансировалась хорошо, в руль не бьет. Пока не обнаружил. Резиной доволен. Кто ищет хорошую бюджетную резину, то этот вариант для Вас!
Мягкая (плавность хода), цепкая, лёгкая, недорогая, живучая. за два сезона (ок 30 тКм) износилась в ноль 155\65 R13, применялась на рабочем Матизе0,8. Нарочно по кочкам никто не гонял, но и не экономил. Пробег ок 30 тКм по Спб и ЛенОбласти. Понравилась выносливая геометрия - сохранила круглую форму, не выскочило грыж (для низкопрофильных 13х шин это большое достижение). Приемлемые управляемость и торможение. Разумная цена. Не понравилось - стёрлась в абсолютную лысину, для 30 км рановато. Впрочем, за эту цену оправдано - обычно к этому пробегу резина рвётся на рельсах, разрывается на ямах и прочее - этот комплект уцелел чудом :) Всё равно так и так новый покупать.
Цена, стойкость к образованию грыж, крепкие боковины, низкий уровень шума, аквапланирования не замечено, до последнего не срывется в юз. если они и есть, то в ее цену простительны. Я минимум два раза в год езжу по жестокому бездорожью: в горы и на море. И там и там присутствуют пробеги по бездорожью, где торчат камни, крутые подъемы, усугубленные пластушкой, по которым приходится гальмовать. Ни скальник, ни каменистые дороги, не выбоины с острыми краями не смогли убить эту резину: есть, правда отметины, но они не глубокие. Проездил три года, можно еще один, но протектор уже подошел к меткам износа-пора менять. Сигура стоит у меня на ведущей оси, на задней другая, стояла бы она и сзади-еще бы пару лет точно отъездила бы. Помимо этого, во дворе приходится парковаться, заезжая на бордюры-хоть бы что ей было. О таком явлении, как шишки можно забыть. Мокрую дорогу, равно как и сухую, держит отлично. При моем стиле езды: "больше скорость-меньше ям" она показала себя отлично. Рекомендую. Ах да, о поведении на скорости: больше 140 не езжу, но бывало, что и 160 ехал, резина ведет себя нормально.
Невысокая цена, мягкий ход, очень тихая, в дождь идет как посуху, красивый рисунок, прочная - ловил агромадные ямы и хоть бы что, пару раз цеплял боковиной бордюр - ничего ей не сделалось. Плохо держит дорогу на высокой скорости, беспомощна в грязи, балансировки хватает на 2 месяца активного использования, при этом колеса ровные, быстро приобрела серый цвет. Подходит для комфортной размеренной езды, если хочется ездить быстро и ровно, то нужна более жесткая резина типа того же амтела, кордианта, да хоть камы евро. Машина - ТАЗ 2107. P.S. Недавно разжился литьём r13 6j ET35 взамен заводских штампов r13 5j ET29, устойчивость ощутимо улучшилась.
В меру тихая, стыки глотает хорошо держится Тает на асфальте.... ООЧЕНЬ НЕизносостойкая, мягкая боковина Всё в меру сравнения с другими шинами которые я лично использовал, сейчас заказал Кумху КР26... буду испытывать =) Могу рекомендовать Хенкук К715 как очень Годную шину
Отличное соотношение цена/качество Мягкая боковина Купил Tigar Sigura 165/70 R14 вынуждено - после полного сезона использования сербского собрата Trayal T-400, с которым мучился 17000 км. Разница в цене между этими шинами составляла на момент покупки каких-то 300 р, разница в качестве - просто космическая! После убийственно дубового Trayal T-400, от которого ужасно вибрировал руль, шина Tigar Sigura представляется мне верхом совершенства среди бюджетных моделей: мягкость хода, торможение, уровень шума, способность держать дорогу - всё на высоком уровне. Единственный замеченный минус - это действительно тонкая и очень мягкая боковина, но пока что на эксплуатационных свойствах это никак не отразилось
Мягкость, практически нулевой шум, самое главное достоинство: цена 7160 за 4 колеса 185,65 r 15. пока не обнаружил цена за 4 болона 7160, поставил резину после континенталя, сразу обнаружил полное отсутствие шума ( кроме ветра за окном), мягкость на ямах и стыках в дорожном полотне. Пишут много про слабые боковины, могу сказать что у моего континенталя экоконтакт 3 боковины были по тактильным ощущениям не чуть не крепче. Про износ не могу сказать, так как езжу на них первое лето, проехал всего пару тысяч, колеса как новые. Подводя итог могу сказать, что колеса отличные.
Катаю 3-й сезон, все отлично. Мягкая, тихая и очень цепкая (ни раз выручала при экстренном торможении - цепляется до последнего и в юз не уходит). В лужи влетал на 80-ти никакого намека на аквапланирование, воду отводят отлично. с осторожностью по грязной мокрой дороге все же словил грыжу, ночью влетел в яму погнул диск, откатал, а вот резина яйцом :( жалко... буду брать такую же, если найду.
нормальная резина изноз быстрый. достойная и дешевая резина
Хорошая бюджетная резина. Малошумная, мягкая, ездить можно, но по мокрому асфальту не очень,так сказать нужно быть на чеку. За такую цену, даже их нет.
Сцепление лучшее, шума нет мягкая боковина и необходимо перекачивать колесо от 2.6 до 3 атм, шип держится не лучшим образом. С балансировкой все не самым лучшим образом обстоит но неплохо. Резина бомба,за свои то деньги, держак как на летней,но в случае грамотной накачки колеса(давление от 2.5 до 3 атм ) рекомендую качать на 15-20 % больше чем рекомендовано изготовителем автомобиля у меня 2.2 и 2.1 (перед и зад) 2 года ездил со стандартным давлением,мнение о резине было худшим,не тормозит нифига,в поворотах валкая, но когда норм накачал это перед 2.6 зад 2.5 понял,что резина ничуть не уступает мишлену (как заявляет мишлен по характеристикам хуже на 7 %) не знаю)) Итог. за первый сезон потерял все шипы на передних колесах,стиль езды очень агрессивный бывало шлифовал на асфальте,резину не берег) вывод такой для умеренно интенсивной езды подходит идеально,если ездить без фанатизма, у друга Такая же, резина тоже 2 сезон,все шипы наз месте,ездит,быстро,но аккуратно. Рекомендую
Мягкая, бесшумная, износостойкая, отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Не нашел. Езжу на этой резине последние 5 лет на всех авто какие были за это время от банального Renault Symbol до Mazda CX7 и не могу сказать ничего плохого про эту резину как в 14 радиусе так и в 17. Многие пишут что плохо балансируется и аквапланирование присутствует, но я не соглашусь. В последний раз при балансировке на 2 из 4 шин повесили по 5 гр. всего. А про аквапланирование, если залетать в лужу на 120 км/ч то ни одна резина не спасет.
мягкость, тишина, устойчивость быстро стирается когда брал, подумал с такими мягкими бортами убью ее мгновенно, но оказалось нет- для моего агреесивного стиля вождения резина очень хороша, правда хватило на 3 сезона, хотелось бы побольше По первости в повороты было страшновато входить, казалось несет, потом привык- не несет, а видимо она изгибается из за высокого профиля и своей мягкости и повороты пролетались на ура+) Аквапланирования нет, чушь это, специально пролетал по лужам на хорошей скорости- колесо если и начинает плыть, но это надо хорошо разогнаться, то в сторону не уводит, управляемость не теряется, в общем с водой все в порядке. Ямы... сколько их ловил, каждый сезон приходится делать развал- а на резине ни одной грыжи, бортики... сколько их цеплял в поворотах- аналогично. В данный момент надо менять, за время пользования сьелась почти по ограничители, из за постоянно сбивающегося развала на 2х потерты бока, но даже в таком состоянии прошлый сезон закрыл на ура!!!+) в общем советую брал 195/65/15 за 2200 за колесо
тихая, мягкая слишком мягкая езжу месяц, очень хорошая, в дождь дорогу держит идеально
Юзал шипованную сигуру , резина мягкая , хорошо балансируется , держит дорогу отлично , особенно в гололед Боковины мягкие , только для хороших дорог, за два сезона 70 проц шипов на месте, по снегу похуже чем кордиант сномакс.
Дешевая (брал комплект за 6 тысяч). Тихая. Мягкая, но при этом крепкая (было очень много притираний к бордюру, езда по каменистой пересеченке с острыми камнями итд). Изнашивается достойно (за сезон визуально почти не износилась, а при ооочень плохом развале на задней оси ее съело за пару месяцев). Для себя за эти деньги не вижу.
Мягкая в меру,не шумная,балансируется на ура. пока не выявил после cordiant sport2 просто супер
Отлично держат дорогу, отлично тормозят, прекрасно ведут себя и на сухой и на мокрой дороге и на песке и на траве. Кочки и колдобины проходят мягко, берегут подвеску, главное не увлекаться и не попадать на скорости в особо глубокие ямы с острыми краями - там они увы умирают. Мягкая боковина относительно легко пробивается об острые углы бордюров или острые края сильно глубоких ям в асфальте поэтому требуется внимательность и аккуратность. Отъездил прошлый сезон износ практически незаметен. До них были камовские всесезонки - никакого сравнения Tigar намного лучше.
Хорошее сцепление, отлично держат дорогу, не знает что такое колея, едешь по той траектории по которой рулишь! Доволен на все 5 ! Рекомендую! сезон откатал - недостатков нет не вижу смысла переплачивать за другие бренды если у вас автомобиль стоимостью до 1 млн. руб.
В меру шумная, мягкая Геометрия колес Из четырех колес, одно сдал по гарантии из-за плохой геометрии. А второе под гост только-только подошло. И обидно что и не забраковали и теперь ездить с таким =((( Балансировка тоже хреновая. Пока не отбалансировали нормально - плохо тормозило. Короче нормконтроль полное фуфло у нее.=((( Езжу, все равно подколбашивает немного,видимо второе кривое колесо, хоть еле заметно,все равно не приятно=( Может притрется,а если нет - придется 2 колеса других покупать и ставить назад ее. Короче не советую, достоинства перекрыли недостатки. Если и покупать,то сразу смотреть в шинмантаже магазина и,если что сразу отказываться.Может мне такие попались,хотя тут про балансировку не только я пишу. Проехал тыщщенку вроде все хорошо. По хорошей дороге ход мягкий, комфортный. уфф=)) Проехал 5 тыщ. Рад ей! На рельсах не кидает, странно,но тормозит на мокрой дороге лучше,чем на сухой.;) Притерлась и теперь только радует!!
+ приемлемая цена; + хорошее сцепление с дорогой; + "дочка" французской компании Michelin. нет Стояла зимняя Tigar Sigura Stud, решил попробовать летнюю. О выборе нисколько не пожалел, резина мне понравилась. Производство - Сербия. На летней откатал 4 сезона (Рено Логан, ок. 33000 км пробега за 4 летних сезона). Протектор за это время стерся до уровня 3-4 мм. Надо сказать, что езжу аккуратно, на трассе - 100-120. Максимум разгонялся до 150 (но это редкость). Дорогу держит нормально. Корд мягкий, но никаких грыж и боковых порезов за время использования не было, хотя в ямы и в городе, и на трассе попадаю регулярно. Балансировалась всегда без проблем, правда на последней балансировке грузики побольше подвесили (от 10 до 25гр). Пишут о её шумности: на скорости 120, да, шумит. Ну так а какая резина шуметь не будет. На замену планирую купить резину этой же марки.
Цена Езжу 2 сезона, под конец сезона пробивал боковину, + передние колеса сжирает видимо из-за развала. Достаточно неплохая резина, главное цена.
Мягкая резина - это убирает большую часть шумов. Мягкая резина - при резком торможении теряет сцепление с асфальтом, начинает сносить. При резких поворотах на скорости 60-90 км\ч бывает уносит с траектории. Резинка классная. Но на следующее лето думаю перебираться на 15 колеса и резину 195\50\15, соответственно ставить буду от другого производителя. Эта резина не предназначена для того что бы быстро ездить, держака так сказать ей не хватает.
Тишь да гладь. В салоне старой четверки стало заметно тише! Сравниваю с зимней Камой-505. Та русская и на шипах, но, кстати, тоже вещь неплохая для жигулей) Мишлен,похоже, хороший порядок навел на сербском заводе. Очень мягко и плавно, на 80 км\ч сцепление великолепное Будут-напишу) Покупал за 1450р\штука, даже отечественная дороже в основном
Мягкая,не шумная износил все 4 за 2 года (80т.км) тигар не плохая резина,для езды,для гонок не подходит однозначно
Всё без проблем. Странно выглядят: поверхность покрышки уже чем диск. Пользуюсь два месяца, нет нареканий к качеству в целом вообще. Без грыж, без дисбаланса, не травят воздух, нормально по сухому и по воде. Нет ощущения, что стираются об асфальт как ластик (в отличие от нокиа хакка грин). Единственное: пользовалась для города (асфальт разной степени убитости), по грунту не ездила.
Резина действительно не шумная. Хорошо отрабатывает по воде. Не такая цепкая как Мишлен, который стоял до этого, но и ценник у неё другой. Цена перекрывает недостатки.
очень тихая и мягкая резина, хорошо ведет себя на заснеженной дороге, лекго выходит из ледяной колеи, хорошая управляемость, соотношение цена-качество мягкие борта,нужно поаккуратней с бордюрами отъездил один сезон, не пожалел, что купил именно эту резину
цена мягкость малошумная стойкая к истиранию можно ставить не дожидаясь снега на МОКРОМ льду почти не тормозит (впрочем как ЛЮБАЯ зимняя резина в данной ситуации) мало типоразмеров данной модели ОТЛИЧНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА за свои деньги. не стоит ее сравнивать с НОКИАН или МИШЛЕН потому что эта резина ДРУГОГО ценового диапазона! вы же не будете сравнивать VW Passat и его китайский аналог Geely Solano! хотя и та и другая машина едет. данный завод входит в концерн МИШЛЕН, расположен в Сербии (на покрышке есть соответственно надпись). пользуемся данной резиной несколько зим на обеих машинах : Toyota Corolla E12 и Toyota Matrix 4WD. эксплуатация разная: город, трасса. поведение резины надежное и прогнозируемое. рекомендую!
175/70/13,Лада 2111.Хорошая,мягкая,резина.Не шумит.Оправдывает свою цену на все сто.По сухому снегу высотой до 20-30см,гребет отлично,главное не останавливаться. На льду показатели похуже,особенно в горку тронуться с натягом получилось один раз.Только со второй передачи,ну,для того и шипы придумали для льда. В целом резиной доволен.Зачем переплачивать в разы за раскрученные бренды.Правда кто сколько и в каком режиме передвигается зимой,я дом-работа-участок(бездорожье),повторюсь доволен на все сто.
Цена/качество может быть слишком мягкая? На удивление оказалась хорошей резиной, которая ведет себя адекватно и на снегу и на льду и на асфальте. Естественно, она не отменяет законов физики, но где должна - там цепляется и едет. Очень боялся подъемов на районе, которые зимой превращаются в ледяной каток. Немного сноровки и препятствия взяты.
Тихая, на снегу цепкая, в колее едет ровно. На льду не очень цепкая (хотя липы все так) Снег, колея и асфальт, вот её стихия.
Эксплуатировал Tigar Winter 1, 185/60 R14 пять зим и одно лето. При спокойном стиле езды резина нареканий не вызывает. Держит дорогу хорошо без заносов. Протектор у Tigar Winter 1 направленый, поэтому движение задним ходом в горку затруднено. По ровной поверхности — хорошо. Резина показала себя хорошо, не смотря на низкую цену. Уровень шума чуть выше чем на летних покрышках. Расход топлива вырос приблизительно на 5 — 10%. Ригу зимой чистят хорошо и регулярно, поэтому посадить Fabja за 5 сезонов эксплуатации удалось только 1 раз на очень заснеженной стоянке. Откопался за 15 минут сапёрной лопаткой. Стиль вождения у меня спокойный, поэтому проблем с управлением на льду, снегу и мокром льду не возникало. Процесс торможения тоже нормальный, без сюрпризов. В 2012 году купил второй комплект.
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. Мой опыт езде на Nokian, Michelin, а в последний сезон на Bridgestone. Есть с чем сравнивать. Если Tigar в горку по галоледу забирается, а хваленые Бриджстоун не могут - это о чем-то ведь говорит? Абсолютно одинаковые машины, два VW Golf 6 в семье. Размер шины 195/65/R15. Поставил эти шины так денег не было много. Был крайне приятно удивлен. Раньше у меня летом был расход 9-10 литров, а зимой 10.5-11 литров. А когда поставил легенькие Тигар - расход как летом, не более 10 литров. То есть шины экономят не только в момент покупки, а еще и в процессе на топливо. В год езжу 20 тысяч, половина по зиме. За один сезон сэкономил получается где-то минимум 50 литров топлива, а это почти 2000 рублей! Шины отбалансировались просто великолепно. На новых дисках - максимально по 5-10 грамм на одну сторону. К слову, на Бриджстоунах, полтора года назад, дошло до 80 грамм, тоже на новых дисках для зимы.
Резина отличная, за рулем 25 лет, поменял много машин и резины, эта одна из лучших. По качеству и характеристикам смотрю на боковой снос в повороте 90гр, на укатанном снегу, про лед говорить не стану, любая резина без шипов соскользнёт на льду. нет !!!!! Купил в октябре 2015, ездил до апреля 2016г. Все супер, город/загород без проблем, снег или жижа на дороге, машина держалась как вкопанная, иногда даже забывал про скорость и в ужасе обнаруживал предельные значения спидометра. В общем, совет да любовь к Tigar Winter 1, советую всем. Собираюсь осенью брать данную резину на машину супруге. И вот еще, хочу попробовать летнюю резину Tigar. Обязательно напишу. У меня просто какое-то очень сильное доверие к данному бренду. (статья не заказная, это честно!!!)
Не шумная, легко балансируется, дорогу держит хорошо Необнаружил пока
Выгодная,тихая,гребет по жиже хорошо. пока не нашел искал бюджетную резину. комплект 225.45.17 вышел в 11500.откатал месяц.резина очень нравится.тихая,по каше гребет отлично,в колее с кашей ведет себя отлично.сербы молодцы))
Отбалансировалась легко и с минимумом грузиков, тихая, качеством держака на мокром асфальте и в снежной каше доволен, на льду надо поаккуратнее, как и на любой другой резине, до этого стояла Pirelli sotto zero - разницы кроме цены не заметил нет Машина Mazda RX 8 - взял эту резину по совету знакомого, покупка себя оправдала как с финансовой, так и с эксплуатационной стороны. Размер 225/40 R18, обута на разноширокие диски, перед 8J, зад 9J
цена. лёд вообще не тормозит как и любая липучка , по снегу потянет . По асфальту Нормал. Не сказал бы что она супер тихая. На сухом асфальте Ее слышно, но не критично. за свои деньги - более чем! За сезон зимний ни одной грыжи не словил
мягкая,тихая,цепкая,качественная наверно износостойкость...если летом,без схождения,на полуспущеных. 225/55/17.Однозначно НОВЫЕ липучки рулят.(эксп-ция80/20город/деревня)Прошлую ЗИМУ откатал на 2х новых.Этой,возьму ещё 2а.Думаю сезона на 4е хватит.2а,3и сезона цепкасть99��е гоняю.А/М весом 2е т. Цена качество.5ку оставил супер брендам.Что мне снег, что мне лёд...пусть нам всем всегда везёт)))))
— Цена — Мягкость — Малошумная — Стойкая ко стиранию — Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду — Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому — Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску) — Не все знают, что Tigar - это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность - никакой. На свой авто беру первый раз, но уже есть опыт езды на данной резине (у друга стояла) приятно удивлен, как держит дорогу, и соответственно очень удивлен был ценой, не вижу смысла переплачивать за надпись на бортике (Michelin, Nokian и т.д) буду рекомендовать если кто спросит какую брать резину.
Цена. Все предсказуемо на любых поверхностях (сухо, дождь, снег, лед). Пока не заметил. Покупал липучку впервые, до этого только на шипах. В целом доволен, у меня 18-й радиус и передний привод. Не было такой ситуации, чтобы терял контроль над машиной.
Очень доволен этой резиной , купил второй комплект на вторую машину. Их нет . Начну с ТТХ машины .Машина с турбо мотором , большой объем мотора . Задний привод . Мощность мотора 330 л. с. c колес на 2500 об/м . Резину брал в размере 235/40 R 18 новой . Резиной остался доволен , до этого ездил на Nokian . Машина у меня мощная , и я особых надежд на резину не возлагал . Было понимание что скорей всего резина будет не справляться с мощностью авто . Да и машина в целом у меня не особо предназначена для поездок зимой . Низкий , агрессивный спорткар . Но на тот момент основная машина для зимних поездок на полном приводе, у меня была в долгосрочном ремонте . Ремонт сильно" бил по карману", поэтому решил взять эту резину . В первую очередь конечно из-за цены . Дешево и новая думал я тогда . В любом случае машина на бюджетной зимней резине, лучше чем ходить пешком или ездить на лете. Итог меня очень порадовал . Был случай , когда на обледеневшей дороге в ДТП попало 11 машин , я же смог оттормозится и сохранить управление, выйдя "сухим из воды ". На скорости более 160 км/ч зимой , резина проявила себя с лучшей стороны .В общем этой зимой на полноприводную машину я купил такую же резину! только в размере 225/45 R17 . Всем удачи на дорогах.!!!!
Управляемость в любых условиях . Снег , лед дорогу держит и тормозит без проблем . Ездил в -40 в Карелию , дорога без асфальтового покрытия , укатанный снег машина шла как по асфальту . не отмечено
Цена Не шумит Расход топлива почти не поменялся ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще - если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык. Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом - при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь. ПС: - такая же фигня была с летними "тигарами", при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма. По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул - можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь - опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день. Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя )) В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью. UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017
Цена Не выявлено Езжу в основном по Москве и МО, тут шиповка вообще не нужна. Ну а если встречаю лед или снег утрамбованный, просто снижаю скорость до безопасной, как того требуют ПДД. Никаких вопросов к резине и проблем при вождении за 4 сезона не возникло. Зимнюю следующую беру такую-же.
хорошая резина за свои деньги, дорогу держит на полном приводе врх сти пока не выявлено пришёл к выводу что нет разницы, какие покрышки убивать , брендовые по 6-8р за 225:45/17 или тирага за 3500-4к , по нашим дорогам. низкий профиль - он и есть низкий профиль
Цена. Мягкость на ямах, стыках и прочих неровностях дороги. Держак на сухом асфальте. Шум в салоне на высокой скорости. (дело субъективное) Также на высокой скорости всплывает, но не сбивает с курса, главное баранкой из стороны в сторону не мотать;) Поставил на Ягуар XF 3.0 S/C AWD 02.05.2017. По поведению резина очень понравилась и очень сильно впечатлил держак в поворотах. Т.е. в крутом повороте мы можете совершенно спокойно добавить газа и не улететь!!! Для стоимости резины это по-настоящему впечатляет. Удивил индекс износостойкости (treadwear) 580!!! Может поменялись стандарты, т.к. выпущена резина была на 45 неделе 2016 года. Т.к. на машине хорошая шумоизоляция, то только эту резину я услышал. До нее стояли Конти 5 и Тойо Проксес Т1 Спорт и их не было слышно. Но тут, как говориться, кому как. По сравнению с вышеуказанными моделями, на этой резине в сильный дождь я точно всплывал, поэтому на скорости только по прямой пилите, если надо сманеврировать, то сбрасывайте скорость. Буду дальше ее катать и точно могу порекомендовать ее к покупке.
Дешевая, не китайская, хороший баланс, не шумит, отлично ведет себя в сильный дождь. Ну и самый для меня большой плюс - очень устойчива даже при глубокой колее Очень мягкий борт - думаю, грыж не избежать. Ну и бренд не особо "престижный". Машина Alfa 159 TI, размер 235/40R19. Стоимость комплекта такой размерности от именитого бренда стоит раза в два дороже. Решил рискнуть попробовать не переплачивать за имя. Пока не жалею. Раньше были Pirelli PZero Nero - так вот на колее с ней машину швыряло туда-сюда так, что соседи шарахались ) На Tigar'е теперь колею вообще не замечаю. Все из-за мягкого борта. Но вот ям теперь опасаюсь еще больше. Вообще на ходу к резине никаких претензий нет. В целом от шин пока только положительные эмоции. P.S. Отъездил сезон. Полет нормальный, никаких нареканий. Одну маааленькую грыжу все-таки поймал, но она практически не заметна. Покупкой доволен на 100%
Широки канавки минимизируют вероятность "проживания" камней, рисунок обеспечивает хорошее сцепление. Мягкая, интересный рисунок протектора. На данный момент не обнаружено. Концерн Mihelin (BFGoodrich, Tigar) выпускает хорошие шины. Я меняю резину каждый год. Износ за такой срок минимальный, резина сохраняет внешний вид для продажи, появляется возможность пробовать разные варианты. Соотношение цена/качество Tigar отличные. Гораздо интереснее корейских вариантов: Kumho, Nexen, Roadstone. Про китайские бренды разговор вообще не идет. Вероятнее всего, нужно 2-3 года, что бы они подтянулись по качеству хотя бы к Tigar. Рекомендую всем.
очень мягкая шина. Стыки асфальта проходит мягко, мелкие ямки тоже не проблема. Впечатление комфортной шины. не для гонок. если вы спокойный водитель, который ценит в шине мягкость, комфорт, безопасность, то это ваш вариант. Для ,, погонять,, ищите что-нибудь другое.
Отличная шина тихая мягкая устойчивая.биение при балансировке минимальное.У дорогих брендов даже больше Пока не обнаружил. Колесами очень доволен. Опыт вождения на мишелин, тойо,Йокогама.
Мягкая, легкая, достаточно тихая. Красивый рисунок. Наверное мягкость и есть недостаток для целостности и износа. Мне в магазине монтажник накачал 2.3, вместо положенных 2.2. Говорит ее нужно качать, спорить не стал, это очевидно. Использую 2 недели на Мазда 6 GH. 215/50 на 17. После TOYO просто восторг!!! Ощущение будто обул обратно зимнюю резину - легкий руль, колея, стыки, камушки, мелкие ямки безразличны. Рельсы не критичны, лежачие полицейские дружелюбнее. Это все про мягкость, но никто не упомянул, что они еще и легче остальных, по моей инфе 4-5 кг!!! Авто просто становится другим. Не буду подробно, кто знает тот поймет для чего диски и подвески облегчают. По износу не скажу, одна надежда на силику в составе))
приобрел комплект Tigar'a в размерности 215/50/17 за 16160. До этого ездил на Falken того же размера. Прошел месяц с момента приобретения, покупкой доволен на 100 %. Отбалансировалась хорошо, суммарный вес грузиков на колесо не превышал 25г, на скорости не бьет. Очень комфортная резина, мягкая, шумность в пределах нормы. Для размеренной езды по городу, в самый раз, Falken был жестче. В дождь изменение в сцеплении с асфальтом не заметил, все так же хорошо держит. Посмотрим как покажет себя в длительной эксплуатации. Однозначно рекомендую к рассмотрению / приобретению. за месяц эксплуатации, не выявлено
Отличная резина по всем параметрам. В меру тихая, в меру мягкая, хорошо управляемая. Недорогая. Нет таких. Купил в начале лета 2018. Размер 245/45/18. Съездил на ней в отпуск в Болгарию и далее в Грецию и обратно. Общий пробег более 6500 км. Никаких претензий к резине. Отбалансировалась в 15-20 г. при том, что у дисков пробег более 100 тыс. км. В движении всё предсказуемо. В дождь аквапланирования не заметил, но, правда, притормаживал до 100 км/ч. На трассе ехал и 180 км/ч. Однозначно, рекомендую.
хорошая резина за свои деньги, дорогу держит на полном приводе врх сти пока не выявлено пришёл к выводу что нет разницы, какие покрышки убивать , брендовые по 6-8р за 225:45/17 или тирага за 3500-4к , по нашим дорогам. низкий профиль - он и есть низкий профиль
Цена. Мягкость на ямах, стыках и прочих неровностях дороги. Держак на сухом асфальте. Шум в салоне на высокой скорости. (дело субъективное) Также на высокой скорости всплывает, но не сбивает с курса, главное баранкой из стороны в сторону не мотать;) Поставил на Ягуар XF 3.0 S/C AWD 02.05.2017. По поведению резина очень понравилась и очень сильно впечатлил держак в поворотах. Т.е. в крутом повороте мы можете совершенно спокойно добавить газа и не улететь!!! Для стоимости резины это по-настоящему впечатляет. Удивил индекс износостойкости (treadwear) 580!!! Может поменялись стандарты, т.к. выпущена резина была на 45 неделе 2016 года. Т.к. на машине хорошая шумоизоляция, то только эту резину я услышал. До нее стояли Конти 5 и Тойо Проксес Т1 Спорт и их не было слышно. Но тут, как говориться, кому как. По сравнению с вышеуказанными моделями, на этой резине в сильный дождь я точно всплывал, поэтому на скорости только по прямой пилите, если надо сманеврировать, то сбрасывайте скорость. Буду дальше ее катать и точно могу порекомендовать ее к покупке.
Дешевая, не китайская, хороший баланс, не шумит, отлично ведет себя в сильный дождь. Ну и самый для меня большой плюс - очень устойчива даже при глубокой колее Очень мягкий борт - думаю, грыж не избежать. Ну и бренд не особо "престижный". Машина Alfa 159 TI, размер 235/40R19. Стоимость комплекта такой размерности от именитого бренда стоит раза в два дороже. Решил рискнуть попробовать не переплачивать за имя. Пока не жалею. Раньше были Pirelli PZero Nero - так вот на колее с ней машину швыряло туда-сюда так, что соседи шарахались ) На Tigar'е теперь колею вообще не замечаю. Все из-за мягкого борта. Но вот ям теперь опасаюсь еще больше. Вообще на ходу к резине никаких претензий нет. В целом от шин пока только положительные эмоции. P.S. Отъездил сезон. Полет нормальный, никаких нареканий. Одну маааленькую грыжу все-таки поймал, но она практически не заметна. Покупкой доволен на 100%
Широки канавки минимизируют вероятность "проживания" камней, рисунок обеспечивает хорошее сцепление. Мягкая, интересный рисунок протектора. На данный момент не обнаружено. Концерн Mihelin (BFGoodrich, Tigar) выпускает хорошие шины. Я меняю резину каждый год. Износ за такой срок минимальный, резина сохраняет внешний вид для продажи, появляется возможность пробовать разные варианты. Соотношение цена/качество Tigar отличные. Гораздо интереснее корейских вариантов: Kumho, Nexen, Roadstone. Про китайские бренды разговор вообще не идет. Вероятнее всего, нужно 2-3 года, что бы они подтянулись по качеству хотя бы к Tigar. Рекомендую всем.
очень мягкая шина. Стыки асфальта проходит мягко, мелкие ямки тоже не проблема. Впечатление комфортной шины. не для гонок. если вы спокойный водитель, который ценит в шине мягкость, комфорт, безопасность, то это ваш вариант. Для ,, погонять,, ищите что-нибудь другое.
Отличная шина тихая мягкая устойчивая.биение при балансировке минимальное.У дорогих брендов даже больше Пока не обнаружил. Колесами очень доволен. Опыт вождения на мишелин, тойо,Йокогама.
Мягкая, легкая, достаточно тихая. Красивый рисунок. Наверное мягкость и есть недостаток для целостности и износа. Мне в магазине монтажник накачал 2.3, вместо положенных 2.2. Говорит ее нужно качать, спорить не стал, это очевидно. Использую 2 недели на Мазда 6 GH. 215/50 на 17. После TOYO просто восторг!!! Ощущение будто обул обратно зимнюю резину - легкий руль, колея, стыки, камушки, мелкие ямки безразличны. Рельсы не критичны, лежачие полицейские дружелюбнее. Это все про мягкость, но никто не упомянул, что они еще и легче остальных, по моей инфе 4-5 кг!!! Авто просто становится другим. Не буду подробно, кто знает тот поймет для чего диски и подвески облегчают. По износу не скажу, одна надежда на силику в составе))
приобрел комплект Tigar'a в размерности 215/50/17 за 16160. До этого ездил на Falken того же размера. Прошел месяц с момента приобретения, покупкой доволен на 100 %. Отбалансировалась хорошо, суммарный вес грузиков на колесо не превышал 25г, на скорости не бьет. Очень комфортная резина, мягкая, шумность в пределах нормы. Для размеренной езды по городу, в самый раз, Falken был жестче. В дождь изменение в сцеплении с асфальтом не заметил, все так же хорошо держит. Посмотрим как покажет себя в длительной эксплуатации. Однозначно рекомендую к рассмотрению / приобретению. за месяц эксплуатации, не выявлено
Отличная резина по всем параметрам. В меру тихая, в меру мягкая, хорошо управляемая. Недорогая. Нет таких. Купил в начале лета 2018. Размер 245/45/18. Съездил на ней в отпуск в Болгарию и далее в Грецию и обратно. Общий пробег более 6500 км. Никаких претензий к резине. Отбалансировалась в 15-20 г. при том, что у дисков пробег более 100 тыс. км. В движении всё предсказуемо. В дождь аквапланирования не заметил, но, правда, притормаживал до 100 км/ч. На трассе ехал и 180 км/ч. Однозначно, рекомендую.
управляемость,лужи незамечает,мягкие. думаю будет как и с предшественицей ,большой износ Два года ездил на хаке грин первой,нареканий нет,отлично управляются, никакого аквапланирования,главное тормозной путь короткий.Хватило предшественницы с рудом на 40 т.км.Грин 2 купил неделю назад сразу поставил,по ощущениям за неделю таже шина,что и первая грин,только мягче идёт,мелкие неровности абсолютно не чувствуется.размер 185/60/14
мягкие,тихие, на них дают гарантию На ощупь мягкая боковина но хорошо это или плохо? Пробег пока маленький если дальше будет также как сейчас то все отлично.Дороги Волгограда и время покажет!
качество исплнения недостатков пока не выявлено,еще пока езжу на зимней резине,за окном еще март месяц,переоденусь узнаю есть ли недостатки. хорошая моделька,как поведет себя резина увидим с переходом на летнюю резину,на печати стоит MADE IN RUSSIA,брал размерность 215/55 R16 не диски села хорошо,отбалансировалась тоже не плохо,максимум не одном колесе с нутрянки 40 гр повесили в основном по 5 и 10 гр.
Мягкая, прибавила комфорта, шумная но не сильно (всё таки надо учитывать то что она мягкая), хорошая управляемость, балансировка прошла успешно. Возможен быстрый износ, немного шумновата на скорости больше 120) Резина стоит на Киа Рио 2012 года 195\60\R15
Не жесткая, шумит не сильно, в целом достаточно комфортная, низкое сопротивление качению. Встречается брак. Из пяти покрышек одна "восьмерила" на балансировочном станке и имела вмятины на боковине. Шины были куплены у производителя. Никому не советую. Так как при обнаружении брака вы должны вернуть шину в пункт приёма кампании в СПб, который работает только по рабочим дням и до 17.00 и ждать результатов экспертизы до 21 дня. Кроме этого шину вы можете вернуть только после разрешения завода (!) с которым вы должны договорится прежде чем соберетесь сдавать шину. Это вообще сказка! При этом расходы понесённые при шиномонтаже вам не компенсируют. Лучше брать у дилера где можно непосредственно пообщаться и решить вопрос. P.S. Шина была возвращена производителю (сами прислали машину) кампания Nokian провела экспертизу и признала покрышку отвечающей всем требованием и не подлежащей замене, но вместе с тем для положительного восприятия имиджа кампания предоставила мне новую покрышку. Расходы на шиномонтаж не компенсируют, но шиномонтаж согласился бесплатно осуществить необходимые работы. Весь процесс занял 8 рабочих дней, что для российских реалий не так много.
Уровень шума, мягкая, проходимость Пока не выявил 175/70 r14 До этого стояла Kumho Solus KH15, так по сравнению с корейской, Nokian мягче и тише, для меня это самое важное, т.к. дороги сами понимаете. Стыки и трещины дорожного покрытия глотает прекрасно, в сравнении с корейцем. Единственное что заметил, это при скорости 130 и больше, машина незначительно начинает рыскать по дороге, будто вы попали в колею, но я так быстро не езжу, только ради теста, а при крейсерской скорости 90-110 полет комфортный. Возможно это моя старенькая подвеска уже барахлит, не знаю, но ощущение было. По поводу проходимости Nokian превосходит солюс, если кореец шлифует по мокрой траве, это связано прежде всего с рисунком протектора, на кумхо он более мелкий, то у скандинава с этим проблем нет, вернее не так ярко выражен, т.к. протектор более крупный и половина протектора похожа на всесезонку. По бездорожью не ездил)) шины летние в первую очередь для асфальта. То что на моих стоит индекс XL(усиленные), ни как не отражается на их мягкости. По уровню износа сказать не могу ничего т.к. его еще только предстоит проверить. Скажу что на кумхо откатал примерно 50 тыс.км.
Мягкая Не шумная Легкая Неплохо держит дорогу даже при небольшом минусе. Расширенная гарантия Цена (для отечественной резины считаю дороговато). Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style. По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу: - едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности, - более устойчива к колее на асфальте, - при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах) - вес покрышки значительно меньше. - рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже). Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования. Пы.Сы.1. Хорошо выдержала испытание внезапно выпавшим в апреле снегом. (Питерцы помнят это день). Идет по снежной каше как "по рельсам", но это пока новый протектор ещё. Не страшно будет встретить осенью первый снежок, если кто не успеет переобуться на зимнюю.
Экономит топливо (и это не шутка), мягкая, комфорт на дороге, очень устойчива на мокром асфальте, не дубеет при минусовой температуре Предполагал, что будет менее шумная Переобулся ранней весной, пришлось поездить несколько морозных дней, и даже по снегу - был очень удивлен, дорогу держит достаточно хорошо. Есть ощущение, что на мокром асфальте более устойчива, хорошо держит колею. Резина мягкая, для комфортной езды. Не жалею о покупке!
Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров. Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой. По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина. Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно. Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!! Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Очень тихая резина, очень хорошая управляемость на мокрой и сухой дороге. Отличный накат. Боковина очень тонкая. Излишняя мягкость при резких маневрах. Из-за тонкости боковины, постоянно держу это в голове. Излишняя мягкость плата за комфорт и тишину. Не для агрессивной езды, но пошалить позволяет. Плюсы все равно перевешивают. Износ пока незаметен. После сезона видно будет.
Мягко глотает неровности, хорошо держит дорогу, не шумит, свежая по технологиям ХЗ, может цену пониже, да рисунок попонтовее :-) Я на нее пересел с Континенталя премиум 2. Сразу скажу на неровностях гораздо тише, лежачие полицейские в 2 раза мягче проходят, надеюсь с моим стилем езды и пробегами хватит лет на 5. Сегодня только поставил.
Тихая, мягкая, отлично рулится, гарантия. Относительно быстрый износ. По сравнению с Continental Premium Contact 5 совершенно не реагирует на колею, руль стал легче, плавность хода получше. По шуму приблизительно равны.
Хорошо держит дорогу в любую погоду, тихая приезде в любую погоду даже в мороз. От ездил 3 года на зимней резине хака, в выборе не разочаровался.
Отлично держит дорогу. После Kumho Kh14 очень заметно разницу. Перестало бросать на скорости выше 130км/ч, в отличии от Kumho. Мягкая, быстрый износ. Брал у офф. диллера, с гарантией. + шиномонтаж в подарок. По цене вышли чуть дороже, чем КАМА с шиномонтажем! Зато тут еще и гарантия. За сезон гарантией не воспользовался, но ребята за кассой, клялись и божились, что без проблем поменяют мне резину, если будет любой прокол или боковой порез, за исключением вандальных действий. Ну в целом за сезон не разу не пришлось ехать в шиномонтаж, и это отлично!
Для меня резина тихая и комфортная. По трассе в дождь тоже хороша.Крепкие,шишек и проколов пока не было.Посмотрим на сколько их хватит. Дороговато. Хотя смотря с чем сравнивать. Нормальные колеса. Кому кажется что они шумные,попробуйте поездить на каме. Вот там реально и шум и гул. Был неприятный случай летом на трассе хорошо влетел в нашу русскую яму, литой диск просто в хлам согнуло. Как ни странно резина без единого повреждения.Я пока доволен.
Хорошо держит дорогу. без шумная, доступная цена нет поменял уже два комплекта. нареканий нет
мягкие, хорошая управляемость пока не выявил.
мягкая, тихая за счёт мягкости износостойкость чуть ниже чем у других моделей но для меня это не важно отличная резина, все качества которые мне были нужны в ней есть. Тишина, плавность хода, отличный тормозной путь и управляемость в целом. Рекомендую на автомобили среднего ценового диапазона.
Мягкие, Тихие, легкие Не выявил Переобулся после зимы и в салоне стало так тихо, машина ларгус, с шумкой беда, а сейчас, как-будто арки зашумил. Плавность хода отличная, мелких неровностей вообще не замечает. Сопротивление качению выше похвал. Колею не чувствуешь. По воде как по сухому. Шикарная резина. Всем советую.
очень понравились в использовании, комфортно, как на "самолете" пока нет
Мягкая резина, цепкая (даже на мокром асфальте), малошумная, адекватный ценник, пожизненная гарантия, серьёзный производитель, победитель тестов. За месяц не выявил. Были небольшие сомнения по поводу нашего российского производства (душа лежит к импорту) - но для меня это не слишком критично. Выбирал долго, в итоге решил остановить выбор именно на этой резине: отличная новинка с впечатляющими показателями и приемлемой ценой. Первое что поразило когда попали в руки - мягкость (даже опасаюсь, что могут быть проблемы с износом и боковинами - время покажет), подобную мягкость встречал ранее только у дорогих мишленовских шин. Для моей Lacetti, изначально отличающейся жёсткой подвеской, после "деревянной" резины Dunlop это было просто настоящим подарком - комфорт езды значительно поднялся. В городе и на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, а вот за городом, на грунтовой дороге, траве... - посредственно (но я и не возлагал особых надежд на это, брал для города). Греет душу "пожизненная" гарантия (талон вожу с собой), но, надеюсь, не придётся ей пользоваться. Рекомендую к покупке.
Очень тихая, хорошо держит дорогу, хваленая гарантия ( поменяли 2 колеса без вопросов, жду теперь 3) Износостойкость... все печально, за 1 сезон при не спортивной езде ушла практически на половину На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек) За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан. В целом все отлично, но износостойкость страдает
Моя размерность 175/70 R14. Ставил на логан. Тихая, дорогу вроде держит хорошо. Посмотрим, на сколько ее хватит. В протектор постоянно набиваются мелкие камешки, которые цокают по асфальту. Если посмотрить на резину, то в ней сделаны некие "поры". Этими "порами" хорошо удерживаются камешки. Может, конечно, это не недостаток. Но я заметил это, мне показалось неприятным. Гарантия двоякая. Все проколы нужно чинить только у дилера. Ставят заплатки. А для этого нужно снимать резину с диска. Зачем ее снимать лишний раз и растягивать? Я 100% к концу летнего сезона поймаю 1-2 самореза.
На эксплуатационные характеристики грех жаловаться. Поставил - катался с удовольствием....Но... Стирается быстро((((. Два лета откатала, а на нынешнее третье лето, если исходить из ПДД, то по хорошему её бы не стоило эксплуатировать.(глубина протектора, по весне, уже на минимально допустимом уровне). И это при том, что на спидометре 76500км и это второй комплект летней резины (после штатного Амтела). Машина с августа 2008г. Т.е получается Амтел, посредственная резина, прослужила 6 полных летних сезонов, а хорошая (не шучу) Нокиан только 2. Да я сейчас на ней конечно езжу третье лето, но повторюсь, езжу на свой страх и риск, так как она скоро голой будет и это однозначно её последний сезон. ИТОГО: для кого периодичность замены не привалирующий фактор, Нокиан неплохой выбор. Но для меня менять резину раз в два года - жаба душит.
Отлично держит на мокрой дороге Превосходно для летней резины при отрицательных температурах "Противоударные" боковины - Износ, износ, износ. До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала. 2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5). При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам: 1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились. 2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5. 3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч. Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))). Мягкая, отсюда и износ. Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver. Жесткая, дубеет при температуре +3. У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2. Выбирал всего по трём параметрам: 1. размер, 2. цена, 3. короткий тормозной путь на мокром асфальте. По сравнению с моим прошлым опытом: SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте. КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее. MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2. Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было. Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший. Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
держит дорогу,хорошая управляемость в поворотах ,лучшая из всех что ездил до нее... иногда цокают камушки ...но это не влияет... замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен. Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.
Глубокий протектор, мягкая резина
Достаточно тихая, по сравнению с конкурентами. Хорошо отводит воду от пятна контакта. Есть индикатор износа. Резина мягкая. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге при температурах около нуля. Очень нежная боковина - мгновенно рвётся при контакте в движении с посторонним предметом (да, их на дорогах быть не должно, но попадаются же!). Да, есть расширенная гарантия и замена, но лучше чтобы колесо было более живучим. Быстрый износ, наверное, есть, но я его заметить не успеваю. Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи. На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона. На Green 2 проехал уже более 40 000 км.
Тихая, быстрая, топливо экономит, нервы экономит еще сильнее Укатал за сезон - 25т.км Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы))) До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.
Очень мягкая, тихая, отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, умеренная цена. Быстро уходит протектор. Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.
Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично. Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу! Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!
Резина отбалансировалась очень хорошо. На большой скорости ведет себя отлично. Поведение в лужах - полностью предсказуемое. Не шумит. Очень слабая на боковые порезы. За год и 30 000 км износ на ведущих колесах почти 50% Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.
Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась. Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно. Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать. Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса. Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху. Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая. Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Управляемость Прочность Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу. Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Отличная управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, износостойкость на 4, но это плата за управляемость. На счёт прочности не скажу, пока всё впорядке, соотношение цена-качество на 5 для моей Kалины при размерности 185/60 R14. Только износ, я рассчитываю что на 4 сезона или 40т.км. хватит! Как раз на срок годности резины до пяти лет.
150-160 км/ч управляется без каких либо проблем, в дождь замечательно износостойкость, но это не то что бы не достаток, значит резина хорошо работает думаю на 2 сезона хватит хорошая резя
Достаточно тихие и комфортные. Показалось, что немного жестковатые в сравнении с предыдущими шинами Kumho. Показалось, что немного жестковато проходит ямки, стыки асфальта. Сегодня, 30 октября, переобулся в новую зимнюю резину (Nokian HKPL7). Можно несколько слов написать про летние Nokian Hakka Green 2. Размерность 205/60/16, XL(усиленный корд), а/м Хендай Соната 2,0л (Тагаз). Про достоинства и недостатки в интернете полно отзывов. Но это все субъективно. Мне шины понравились. Единственно, что смутило, несколько раз при резких торможениях в пол, сначала раздавался визг покрышек, а потом уже срабатывал ABS (исправен - проверял специально). На Kumho ABS срабатывал раньше. Много пишут по поводу быстрого износа. У меня пробег за сезон составил почти 10 000 км. На всех шинах равномерный износ. На всех стерлись только первые цифры "8".
Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость. Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль. Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда. В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.
Мягкая, держит дорогу. 185/65/15/92/R. Пр-во Россия. Использование 2 дня. Покачивает на дороге. Ямки особо не сглаживает. Получше чем на штатке. Пугает сделано в России. После 40 ощутимо шумит. За городом на 4. Дорогу держит. Машина стала мягче.
Купил в марте 2017. После данлоп спорт великолепная управляемость, особенно в дождь, идет как в сухую погоду.Нет визга при трогании с места когда надо рвануть по быстрому. Отъездил один сезон, была на сезонное хранени.неделю назад поставил, поехал и тут же на трассе обнаружил что машину ведет вправо.проверил давление. Вместо 2.1 было 1.8-1.9 , подкачал , но продолжало вести вправо причем довольно сильно.Вернулся с поездки (900км) , заехал в шиномонтаж , проверили два передних колеса .Балансировка норм но огромные радиальные грыжи на обоих колесах, задние даже смотреть не стал.С покупки прошел один сезон, одно лето , как такое может быть????? Каюсь, зря грешил на резину , при более детальном обследовании колеса выявили что виноват дешманский стальной диск.
управляемость,лужи незамечает,мягкие. думаю будет как и с предшественицей ,большой износ Два года ездил на хаке грин первой,нареканий нет,отлично управляются, никакого аквапланирования,главное тормозной путь короткий.Хватило предшественницы с рудом на 40 т.км.Грин 2 купил неделю назад сразу поставил,по ощущениям за неделю таже шина,что и первая грин,только мягче идёт,мелкие неровности абсолютно не чувствуется.размер 185/60/14
мягкие,тихие, на них дают гарантию На ощупь мягкая боковина но хорошо это или плохо? Пробег пока маленький если дальше будет также как сейчас то все отлично.Дороги Волгограда и время покажет!
качество исплнения недостатков пока не выявлено,еще пока езжу на зимней резине,за окном еще март месяц,переоденусь узнаю есть ли недостатки. хорошая моделька,как поведет себя резина увидим с переходом на летнюю резину,на печати стоит MADE IN RUSSIA,брал размерность 215/55 R16 не диски села хорошо,отбалансировалась тоже не плохо,максимум не одном колесе с нутрянки 40 гр повесили в основном по 5 и 10 гр.
Мягкая, прибавила комфорта, шумная но не сильно (всё таки надо учитывать то что она мягкая), хорошая управляемость, балансировка прошла успешно. Возможен быстрый износ, немного шумновата на скорости больше 120) Резина стоит на Киа Рио 2012 года 195\60\R15
Не жесткая, шумит не сильно, в целом достаточно комфортная, низкое сопротивление качению. Встречается брак. Из пяти покрышек одна "восьмерила" на балансировочном станке и имела вмятины на боковине. Шины были куплены у производителя. Никому не советую. Так как при обнаружении брака вы должны вернуть шину в пункт приёма кампании в СПб, который работает только по рабочим дням и до 17.00 и ждать результатов экспертизы до 21 дня. Кроме этого шину вы можете вернуть только после разрешения завода (!) с которым вы должны договорится прежде чем соберетесь сдавать шину. Это вообще сказка! При этом расходы понесённые при шиномонтаже вам не компенсируют. Лучше брать у дилера где можно непосредственно пообщаться и решить вопрос. P.S. Шина была возвращена производителю (сами прислали машину) кампания Nokian провела экспертизу и признала покрышку отвечающей всем требованием и не подлежащей замене, но вместе с тем для положительного восприятия имиджа кампания предоставила мне новую покрышку. Расходы на шиномонтаж не компенсируют, но шиномонтаж согласился бесплатно осуществить необходимые работы. Весь процесс занял 8 рабочих дней, что для российских реалий не так много.
Уровень шума, мягкая, проходимость Пока не выявил 175/70 r14 До этого стояла Kumho Solus KH15, так по сравнению с корейской, Nokian мягче и тише, для меня это самое важное, т.к. дороги сами понимаете. Стыки и трещины дорожного покрытия глотает прекрасно, в сравнении с корейцем. Единственное что заметил, это при скорости 130 и больше, машина незначительно начинает рыскать по дороге, будто вы попали в колею, но я так быстро не езжу, только ради теста, а при крейсерской скорости 90-110 полет комфортный. Возможно это моя старенькая подвеска уже барахлит, не знаю, но ощущение было. По поводу проходимости Nokian превосходит солюс, если кореец шлифует по мокрой траве, это связано прежде всего с рисунком протектора, на кумхо он более мелкий, то у скандинава с этим проблем нет, вернее не так ярко выражен, т.к. протектор более крупный и половина протектора похожа на всесезонку. По бездорожью не ездил)) шины летние в первую очередь для асфальта. То что на моих стоит индекс XL(усиленные), ни как не отражается на их мягкости. По уровню износа сказать не могу ничего т.к. его еще только предстоит проверить. Скажу что на кумхо откатал примерно 50 тыс.км.
Мягкая Не шумная Легкая Неплохо держит дорогу даже при небольшом минусе. Расширенная гарантия Цена (для отечественной резины считаю дороговато). Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style. По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу: - едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности, - более устойчива к колее на асфальте, - при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах) - вес покрышки значительно меньше. - рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже). Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования. Пы.Сы.1. Хорошо выдержала испытание внезапно выпавшим в апреле снегом. (Питерцы помнят это день). Идет по снежной каше как "по рельсам", но это пока новый протектор ещё. Не страшно будет встретить осенью первый снежок, если кто не успеет переобуться на зимнюю.
Экономит топливо (и это не шутка), мягкая, комфорт на дороге, очень устойчива на мокром асфальте, не дубеет при минусовой температуре Предполагал, что будет менее шумная Переобулся ранней весной, пришлось поездить несколько морозных дней, и даже по снегу - был очень удивлен, дорогу держит достаточно хорошо. Есть ощущение, что на мокром асфальте более устойчива, хорошо держит колею. Резина мягкая, для комфортной езды. Не жалею о покупке!
Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров. Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой. По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина. Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно. Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!! Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Очень тихая резина, очень хорошая управляемость на мокрой и сухой дороге. Отличный накат. Боковина очень тонкая. Излишняя мягкость при резких маневрах. Из-за тонкости боковины, постоянно держу это в голове. Излишняя мягкость плата за комфорт и тишину. Не для агрессивной езды, но пошалить позволяет. Плюсы все равно перевешивают. Износ пока незаметен. После сезона видно будет.
Мягко глотает неровности, хорошо держит дорогу, не шумит, свежая по технологиям ХЗ, может цену пониже, да рисунок попонтовее :-) Я на нее пересел с Континенталя премиум 2. Сразу скажу на неровностях гораздо тише, лежачие полицейские в 2 раза мягче проходят, надеюсь с моим стилем езды и пробегами хватит лет на 5. Сегодня только поставил.
Тихая, мягкая, отлично рулится, гарантия. Относительно быстрый износ. По сравнению с Continental Premium Contact 5 совершенно не реагирует на колею, руль стал легче, плавность хода получше. По шуму приблизительно равны.
Хорошо держит дорогу в любую погоду, тихая приезде в любую погоду даже в мороз. От ездил 3 года на зимней резине хака, в выборе не разочаровался.
Отлично держит дорогу. После Kumho Kh14 очень заметно разницу. Перестало бросать на скорости выше 130км/ч, в отличии от Kumho. Мягкая, быстрый износ. Брал у офф. диллера, с гарантией. + шиномонтаж в подарок. По цене вышли чуть дороже, чем КАМА с шиномонтажем! Зато тут еще и гарантия. За сезон гарантией не воспользовался, но ребята за кассой, клялись и божились, что без проблем поменяют мне резину, если будет любой прокол или боковой порез, за исключением вандальных действий. Ну в целом за сезон не разу не пришлось ехать в шиномонтаж, и это отлично!
Для меня резина тихая и комфортная. По трассе в дождь тоже хороша.Крепкие,шишек и проколов пока не было.Посмотрим на сколько их хватит. Дороговато. Хотя смотря с чем сравнивать. Нормальные колеса. Кому кажется что они шумные,попробуйте поездить на каме. Вот там реально и шум и гул. Был неприятный случай летом на трассе хорошо влетел в нашу русскую яму, литой диск просто в хлам согнуло. Как ни странно резина без единого повреждения.Я пока доволен.
Хорошо держит дорогу. без шумная, доступная цена нет поменял уже два комплекта. нареканий нет
мягкие, хорошая управляемость пока не выявил.
мягкая, тихая за счёт мягкости износостойкость чуть ниже чем у других моделей но для меня это не важно отличная резина, все качества которые мне были нужны в ней есть. Тишина, плавность хода, отличный тормозной путь и управляемость в целом. Рекомендую на автомобили среднего ценового диапазона.
Мягкие, Тихие, легкие Не выявил Переобулся после зимы и в салоне стало так тихо, машина ларгус, с шумкой беда, а сейчас, как-будто арки зашумил. Плавность хода отличная, мелких неровностей вообще не замечает. Сопротивление качению выше похвал. Колею не чувствуешь. По воде как по сухому. Шикарная резина. Всем советую.
очень понравились в использовании, комфортно, как на "самолете" пока нет
Мягкая резина, цепкая (даже на мокром асфальте), малошумная, адекватный ценник, пожизненная гарантия, серьёзный производитель, победитель тестов. За месяц не выявил. Были небольшие сомнения по поводу нашего российского производства (душа лежит к импорту) - но для меня это не слишком критично. Выбирал долго, в итоге решил остановить выбор именно на этой резине: отличная новинка с впечатляющими показателями и приемлемой ценой. Первое что поразило когда попали в руки - мягкость (даже опасаюсь, что могут быть проблемы с износом и боковинами - время покажет), подобную мягкость встречал ранее только у дорогих мишленовских шин. Для моей Lacetti, изначально отличающейся жёсткой подвеской, после "деревянной" резины Dunlop это было просто настоящим подарком - комфорт езды значительно поднялся. В городе и на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, а вот за городом, на грунтовой дороге, траве... - посредственно (но я и не возлагал особых надежд на это, брал для города). Греет душу "пожизненная" гарантия (талон вожу с собой), но, надеюсь, не придётся ей пользоваться. Рекомендую к покупке.
Очень тихая, хорошо держит дорогу, хваленая гарантия ( поменяли 2 колеса без вопросов, жду теперь 3) Износостойкость... все печально, за 1 сезон при не спортивной езде ушла практически на половину На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек) За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан. В целом все отлично, но износостойкость страдает
Моя размерность 175/70 R14. Ставил на логан. Тихая, дорогу вроде держит хорошо. Посмотрим, на сколько ее хватит. В протектор постоянно набиваются мелкие камешки, которые цокают по асфальту. Если посмотрить на резину, то в ней сделаны некие "поры". Этими "порами" хорошо удерживаются камешки. Может, конечно, это не недостаток. Но я заметил это, мне показалось неприятным. Гарантия двоякая. Все проколы нужно чинить только у дилера. Ставят заплатки. А для этого нужно снимать резину с диска. Зачем ее снимать лишний раз и растягивать? Я 100% к концу летнего сезона поймаю 1-2 самореза.
На эксплуатационные характеристики грех жаловаться. Поставил - катался с удовольствием....Но... Стирается быстро((((. Два лета откатала, а на нынешнее третье лето, если исходить из ПДД, то по хорошему её бы не стоило эксплуатировать.(глубина протектора, по весне, уже на минимально допустимом уровне). И это при том, что на спидометре 76500км и это второй комплект летней резины (после штатного Амтела). Машина с августа 2008г. Т.е получается Амтел, посредственная резина, прослужила 6 полных летних сезонов, а хорошая (не шучу) Нокиан только 2. Да я сейчас на ней конечно езжу третье лето, но повторюсь, езжу на свой страх и риск, так как она скоро голой будет и это однозначно её последний сезон. ИТОГО: для кого периодичность замены не привалирующий фактор, Нокиан неплохой выбор. Но для меня менять резину раз в два года - жаба душит.
Отлично держит на мокрой дороге Превосходно для летней резины при отрицательных температурах "Противоударные" боковины - Износ, износ, износ. До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала. 2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5). При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам: 1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились. 2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5. 3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч. Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))). Мягкая, отсюда и износ. Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver. Жесткая, дубеет при температуре +3. У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2. Выбирал всего по трём параметрам: 1. размер, 2. цена, 3. короткий тормозной путь на мокром асфальте. По сравнению с моим прошлым опытом: SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте. КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее. MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2. Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было. Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший. Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
держит дорогу,хорошая управляемость в поворотах ,лучшая из всех что ездил до нее... иногда цокают камушки ...но это не влияет... замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен. Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.
Глубокий протектор, мягкая резина
Достаточно тихая, по сравнению с конкурентами. Хорошо отводит воду от пятна контакта. Есть индикатор износа. Резина мягкая. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге при температурах около нуля. Очень нежная боковина - мгновенно рвётся при контакте в движении с посторонним предметом (да, их на дорогах быть не должно, но попадаются же!). Да, есть расширенная гарантия и замена, но лучше чтобы колесо было более живучим. Быстрый износ, наверное, есть, но я его заметить не успеваю. Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи. На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона. На Green 2 проехал уже более 40 000 км.
Тихая, быстрая, топливо экономит, нервы экономит еще сильнее Укатал за сезон - 25т.км Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы))) До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.
Очень мягкая, тихая, отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, умеренная цена. Быстро уходит протектор. Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.
Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично. Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу! Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!
Резина отбалансировалась очень хорошо. На большой скорости ведет себя отлично. Поведение в лужах - полностью предсказуемое. Не шумит. Очень слабая на боковые порезы. За год и 30 000 км износ на ведущих колесах почти 50% Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.
Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась. Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно. Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать. Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса. Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху. Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая. Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Управляемость Прочность Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу. Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Отличная управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, износостойкость на 4, но это плата за управляемость. На счёт прочности не скажу, пока всё впорядке, соотношение цена-качество на 5 для моей Kалины при размерности 185/60 R14. Только износ, я рассчитываю что на 4 сезона или 40т.км. хватит! Как раз на срок годности резины до пяти лет.
150-160 км/ч управляется без каких либо проблем, в дождь замечательно износостойкость, но это не то что бы не достаток, значит резина хорошо работает думаю на 2 сезона хватит хорошая резя
Достаточно тихие и комфортные. Показалось, что немного жестковатые в сравнении с предыдущими шинами Kumho. Показалось, что немного жестковато проходит ямки, стыки асфальта. Сегодня, 30 октября, переобулся в новую зимнюю резину (Nokian HKPL7). Можно несколько слов написать про летние Nokian Hakka Green 2. Размерность 205/60/16, XL(усиленный корд), а/м Хендай Соната 2,0л (Тагаз). Про достоинства и недостатки в интернете полно отзывов. Но это все субъективно. Мне шины понравились. Единственно, что смутило, несколько раз при резких торможениях в пол, сначала раздавался визг покрышек, а потом уже срабатывал ABS (исправен - проверял специально). На Kumho ABS срабатывал раньше. Много пишут по поводу быстрого износа. У меня пробег за сезон составил почти 10 000 км. На всех шинах равномерный износ. На всех стерлись только первые цифры "8".
Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость. Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль. Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда. В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.
Мягкая, держит дорогу. 185/65/15/92/R. Пр-во Россия. Использование 2 дня. Покачивает на дороге. Ямки особо не сглаживает. Получше чем на штатке. Пугает сделано в России. После 40 ощутимо шумит. За городом на 4. Дорогу держит. Машина стала мягче.
Купил в марте 2017. После данлоп спорт великолепная управляемость, особенно в дождь, идет как в сухую погоду.Нет визга при трогании с места когда надо рвануть по быстрому. Отъездил один сезон, была на сезонное хранени.неделю назад поставил, поехал и тут же на трассе обнаружил что машину ведет вправо.проверил давление. Вместо 2.1 было 1.8-1.9 , подкачал , но продолжало вести вправо причем довольно сильно.Вернулся с поездки (900км) , заехал в шиномонтаж , проверили два передних колеса .Балансировка норм но огромные радиальные грыжи на обоих колесах, задние даже смотреть не стал.С покупки прошел один сезон, одно лето , как такое может быть????? Каюсь, зря грешил на резину , при более детальном обследовании колеса выявили что виноват дешманский стальной диск.
Обеспечивают точность управления, отличный разгон и торможение Шумность на зернистом асфальте Напишу первые впечатления от первой недели эксплуатации Nokian Hakka Black 225/50 R17. Шины имеют очень высокий индекс скорости, что определяет их достоинства и недостатки. Это довольно прочная и жесткая резина, при попадании которой на асфальт плохого качества идет некоторый гул. При этом стоит отметить, что чем выше скорость, тем это менее заметно. На скорости 80-100 шумность уже поровну делится с аэродинамическими шумами. В целом, шумность я бы оценил как среднюю. Дискомфорта не вызывает. Конечно, много зависит от шумки вашей машины. Чувствуется, что стихия этих шин - скорость. Машина великолепно стоит в поворотах, управляемость очень точная, колейность дороги почти не замечаю, движение как по рельсам. Эффект очень заметен при переходе с зимней резины) Могу сказать, что ни на одних шинах я не чувствовал себя так уверенно при езде 110+ кмч. Несмотря на то, что в основном эксплуатировать буду в Мск, с основным скоростным режимом 80 кмч, покупкой очень доволен. Они вполне уместны для езды по городу.
Отличные сцепные свойства и управляемость на любых покрытиях, мягкая, не замечает колейность Сильно гудит Размер 225/50 R17. Седан - полный привод(стиль вождения - агрессивный) Давление на холодную 2.3 До этой резины катался на Хакке blue и green. Долго не решался брать эту резину из-за высокого индекса скорости в 270км(думал, что будет очень жёсткая), но оказалась довольно мягкой(даже на шиномонтаже это отметили) и авто не скачет как мячик и даже весеннее обострение в виде ям не плохо перенесла(хотя один диск, всё-таки, погнуло). Отбалансировалась очень хорошо. Производство, на удивление, Финляндия. Цена не самая заоблачная(Континенталь и Мишлен, почему-то, дороже). И сухую и мокрую дорогу держит отлично. Колейность не замечает. Тормозные свойства на высоком уровне. За 5 тыс.км. пробега износ составил около 1мм(может чуть больше -цифра 7 ещё довольна видна). Колёса, для равномерного износа, переставляю каждые 5 тыс.км(чего и всем советую). Единственный недостаток это ужасный гул(на Хакке green и blue такого не замечал), начинающийся уже с 30км/ч. и не стихающий километров до 120/ч. Хоть на авто и сделана доп. шумзащита колёсных арок(да и авто далеко не жигули), но гул слышен очень отчётливо и очень достаёт. В целом я доволен выбором, но из-за ужасного постоянного гула я сомневаюсь, что возьму её на следующий сезон
- Комфортная, менее шумная чем Hakka Z, отлично держит сухую и особенно мокрую дорогу - Более мягкая, чем Hakka Z, но это скорее особенность, а не недостаток - Зеленые пластиковые шильдики Nokian на внешних боковинах, если их оторвать, останутся дырки глубиной 4 мм. Маркетинг однако.... Машина Audi A4, размерность 235/45 R17. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Хотел покупать Hakka Z (ездил на ней три сезона, очень нравилась), но серия Z оказалась снята с производства, по этому решил попробовать Black (сделана в России). Сравнивая Z и Black: Black: - заметно менее шумная на средне-крупнозернистом асфальте - более мягкая, мелкие-средние неровности меньше отдают по кузову, в конкретные ямы на Black не влетал (на Z словил грыжу при наезде на поперечную волну асфальта с пробоем подвески) - на Z было ощущение безграничного сцепления с дорогой в поворотах на неразумных скоростях и ощущение жесткого контакта с дорогой, на Black этого чувства уже нет, хотя повороты можно проходить на столь же высокой скорости - торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям. Однако покупкой Black не разочарован, в ней пусть и чуть меньше драйва (субъективно), зато она намного тише, разница между разными типами асфальтов слышна намного меньше, и это заметно сразу. Итого - очень сбалансированная резина. p.s. некоторые в отзывах пишут про шумность - она зависит от шумоизоляции авто не меньше, чем от резины, учитывайте это.
Отлично держат дорогу и тормозят. Шумновата (на наших дорогах), жестковата (нормально для такой резины) Если у вас агрессивная езда и вам важно четко проходить повороты и точно знать что вы оттормозитесь с любой скорости, то эти шины для вас! Если вы спокойный водитель и вам нужно чтобы шины хорошо держали дорогу, но при этом были комфортными лучше рассмотреть другой вариант. У меня турбо форестер и эти шины четко следуют заданной траектории. На идеально гладкой дороге вобще не шумят, но в наших реалиях достаточно шумные. Жесткие - да, а что вы хотите от шины на которой можно разгоняться до 300км/ч... У меня размерность 225/55 ZR17 101Y.
Прекрасная резина,не шумная , индекс скорости высокий. Их нет! Встал вопрос о выборе резины,Очень долго лахматил просторы инета и нашел) и не ошибся) Nokian Hakka Black 225/45 ZR17 94Y не шумная, при давлении 2.5 либо 2.8 мой 7 Accord просто прилипает к асфальту -будь он сухой ,либо дождь, управляемость на 5 баллов) Если хотите комфорт-давление 2.3 и вы счастливы) По поводу колеи -почти не ощущает .покупал в Брянске по 6550 за баллон,дали гарантию на год эксплуатации на шишки ,боковые порезы,, Для тех чей стиль вождения умеренно агрессивный она идеальна)
Управляемость, сцепные свойства, малошумные. Пока не заметил. Volvo XC70. Размерность 245/45 R19. Последние несколько лет лет езжу на Nokian (и зимой и летом). Летняя до этого была HAKKA Z на штатных дисках в 17 радиусе. Отличная резина для агрессивной езды, отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, отлично тормозит, НО - по мне - все же была жестковата и шумновата. HAKKA BLACK сразу покорила тишиной в салоне и комфортом несмотря на меньшую высоту профиля по сравнению с штатным размером. По сравнению с Z-кой остались все плюсы и пропали те незначительные минусы, которые нет-нет да и раздражали иногда. Надеюсь, ходить будет так же долго.. Пока очень доволен.
хорошее сцепеление с дорогой и управляемость. очень шумные Где-то с 30-40 км/ч появляется адский шум. шумоизоляция в автомобиле как положено, но звук слышен очень сильно. В остальном отличные шины.
1. Комфортная 2. Не дубеет/шумит при низких температурах 3. Хорошо справляется с колеей и стыками 4. Отлично держит как сухую, так и мокрую дорогу 5. Индикатор износа протектора 1. Ценник не очень гуманный, но за хорошую резину (т.е. безопасность и комфорт) платить не жалко 2. Зеленые шильдики на боковинах сами отвалились спустя 2 дня езды :-) Сравниваю с Kumho Solus KH17 (которая стояла штатно на машине до Хакки). Из того, что могу отметить спустя чуть больше чем месяц эксплуатации и примерно 5000 км: 1. Машину перестало швырять в колее несмотря на низкий профиль (215/45/R17) 2. Стало тише 3. Повысилась пресловутая "плавность хода". Мне тяжело описать это другими словами, но машина стала мягче и, что ли, "нежнее", не потеряв в динамике и управляемости 4. Штатная Кумхо дубела и шумела в нежаркую погоду, у Хакки этого нет 5. Сильно изменился звук проезда трещин и неровностей. Машина стала менее "резко" реагировать на них 6. Про износ пока говорить рано, но спустя 5000 км цифры "8" на протекторе уже не видно К сожалению, не могу сравнить с чем-то еще (ибо не ездил), но однозначно лучше штатных колес (отзыв о которых я тоже оставлял). В выборе не жалею. Регион - Петербург. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Размерность 215/45/R17, машинка KIA Cerato Koup, передний привод 150 л.с., ABS/ESP/прочее есть.
Мягкая резина, отлично держит дорогу даже на мокром асфальте, когда на приличной скорости вваливаешься в 90-градусный поворот. Никаких намеков на занос. Изумильно тормозит, о срабатывании АБС и речи быть не может. Вся низкопрофильная линейка изготавливается в Финляндии. Расширенная гарантия, которая реально работает в нашей стране, если покупать у авторизованных продавцов. Дешевле michelin super pilot, и в состав этой вроде как входят какие-то крутые смолы, что даже в легкий мороз резина будет еще держать дорогу. Есть шкала износа резины, простая и понятная, по мм: от 8 мм до значка аквапланирования. Удобно, просто, информативно. Вывернул переднее колесо, посмотрел, улыбнулся. Достаточно быстрый износ. Стоит только съездить на автодром и увлечься, то прощай пару-тройку мм, но то, как резина цепляется в заносах за асфальт, уже не жалко этих нескольких мм. Кто-то писал про шильдинги "нокиан" зеленого цвета...Они сами отлетают от динамичного вождения. Что же до колеи, то на 225/45/18 все прекрасно, машина идет дальше, как по рельсам. После месяца использования, я ни капли не жалею о потраченных деньгах на эту резину. Если к концу сезона останется 1-2 мм, сброшу и возьму такую же на следующий год.
Хорошо тормозит и держит мокрую дорогу Шумная и не любит колею при перестроении Volvo s60 2.5t awd Размер 235/45R17 Резина ведет себя хорошо на сухом и на мокром асфальте, тормозит тоже хорошо. Но не любит колею при перестроении и шумная от 60 км/ч. В предыдущем отзыве написано, что покорила тишиной. Не верю. До этого ездил на Goodyear OptiGrip 225/45R17, вот на них было тише, шум начинался от 110-120км/ч и колею не боялись. Дополняю свой отзыв После обкатки шум пропал, стала такая же тихая, как и Goodyear. Поменял амортизаторы и сделал сход-развал, колея теперь чувствуется меньше. Про износ сказать не могу, пробег около 3000-4000 тыс. В общем резина достойная.
Тормозит идеально как на мокром асфальте так-же и на сухом. Зацеп хороший,в пробуксовку не срывается В повороты входит как по рельсам на любых скоростях На каменистом асфальте чутка шумит,после обкатки шум пропадает (почти) Отлетели все зеленые пластмассаки))) Резиной доволен на 100% Выдержала две поездки Серпухов-Пенза на отлично скорость 100-150км по не очень хорошему асфальту,грыж нет,порезов нет Брал R17 225x45 производства Финка.
225/50 R16. Если вы ищите что-то среднее между спортом и комфортом, то эта резина для Вас! Все мелкие кочки и неровности практически не ощущаются! На скорости до 150 км/ч повороты проходит без проблем. Машину не кидает, но проблемные участки на дорогах нужно проходить с осторожностью, все-таки резина по моим размерам не спортивная. Совсем не шумная. Колею держит хорошо. В сильные дожди еще не попадал, но по лужам гонял! Проходит отлично. Тормозит достойно. Красивый протектор. Пока не замечено BMW 320i E90. Штатная стояла Бриджстоун потенза ранфлэт. Резина очень жесткая, но по управляемости выигрывает! Отклик у авто был реще, ощущалось больше спорта, но комфорта явно не хватало! С хакка блэк я конечно потерял в управляемости, но выиграл по все другим параметрам, за исключением износа. Резиной очень доволен.
при очень быстрой езде очень быстрый износ
Ой даже не знаю с чего начать... опыт использования 1 месяц. В сравнении с Bridgestone ГОРАЗДО тише. На новом асфальте - впечатление что просто паришь (в машине сделана полная шумка). Управляемость просто супер, как по рельсам. Как мне кажется, действительно, стыки на мостах помягче. В довольно обильный дождь и на хорошей дороге 140 - спокойно, быстрее не езжу даже когда сухо. В тот же самый дождь - спуск с горки и вхождение в поворот без какого-либо намека на аквапланирование. И, да, классный индикатор износа) Зеленый шильдик отвалился на второй день, но на ходовых качествах это не отразилось) Наверное, я стал фанатом этой резины. Ездил на Michelin, bridgestone, hankook, но их приходилось менять, менял всегда на nokian и никогда не жалел.
Аквапланирование -- супер, тормозит отменно на асфальте в любую погоду, управляемость - особенно на высоких скоростях едешь как на рельсах - у меня средняя скорость на трассе увеличилась на 20км/ч, хоть и пишут что шумная - имхо бред относительно тихая и относительно мягкая. Все зависит с чем сравивать. Ах да! Неплохо ведет себя в колее Пока отъездил тысячи 2 и сложно сказать. Пока явных недостатков сказать не могу. Резина чисто шоссейная для любителей быстрой езды по хорошим дорогам. Управляемость отменная. По аквапланированию - просто супер. Некоторые лужи даже не замечаю. Но за плюсы на трассе приходится расплачиваться отвратительным поведением на влажном проселке. Я доволен покупкой. Авто - Volvo xc70, стиль вождения - агрессивный
Дизайн Для себя пока не выявил кроме зелёных шильдиков которые отклеились первый же день И нет боковой защиты диска ,когда покупал в магазине были выставлены 225/45/17 а мой размер получил со складе только на шиномонтаже заметил ,не стал возвращать. Купил поставил ,на следующий день поехал на море ,резина мне очень понравилась ,до этого стояла пиррели, очень шумная была и самое главное грубая ,скорее грубость была связана с ран флат . Меньше чем за месяц откатал 10000 км. пока все хорошо ,доволен покупкой . 225/50/17
Все, что связано с ходовыми характеристиками Износ Я может и придираюсь, но семерочка стерлась через 5 тысяч км, но люблю частенько нажать. Шильдики с переда в течении первой недели отлетели, задние пока держаться. В целом резина на 5 с плюсом, 150 - 200 км/ч как по рельсам. В поворотах с неровной дорогой руль пустеет напроч, машина с траектории слетает, но это скорее особенности размера. Советую брать и не париться. Авто Мондео Экобуст
Управляемость, акустический комфорт, крепкий борт Не выявил Автомобиль SEAT Leon III FR, 1.8 TFSI 180 л.с. Мне не нравилась штатная резина, поэтому был долгий поиск замены. Брал XL модификацию - за сезон по Москве + выезды в ближайшие области - ни одной грыжи или прорыва. Один раз словил в городе гвоздь, спустило быстро, так как была температура (ехал из больницы) снять колесо не получилось (чтобы доехать до вианора и бесплатно отремонтировать/заменить) пришлось ехать до ближайшего сервиса, где мне заделали дыру. Отличная управляемость на сухом асфальте, в глубоких лужах немного плывет, лучше быть аккуратнее, но после заводзких Бриджей Туранза - вообще блеск. Особенно по тишине - явный фаворит. На сл. лето хочу брать новые диски и резину, думаю снова выберу эту модель. Резина, кстати, сделана в Финляндии.
на эту резину можно надеяться, остановит любое транспортное средство Пишут что мягкая - по мне чушь. пишут что легко пробить - по мне чушь. пишут что не рулится - смотря с чем сравнивать. пишут что плохое аквапланирование, вот тут однозначно показатель отменный.
-Отсутствие колейности -Умеренно мягкая -Уверенно держит дорогу, по сухому асфальту и в дождь -Отличное торможение -Расширенная гарантия -Информативная боковина и удобный индикатор износа -Веселые зелёные шильдики ) -Шумновата Размерность 225-45-R18, производство Финляндия, эксплуатация около месяца и чуть больше 1 тыс. км, раньше были Dunlop 2050 и Pirelli Pzero Rosso. По сравнению с ними первое что сразу же ощущается, что машина совсем перестала бояться колеи, на "волнистой" дороге в руль не надо вцепляться обоими руками чтобы продолжать движение по выбранной прямой. По мягкости что-то среднее между жёсткой и мягкой, резина достаточно неплохо амортизирует. У меня стиль езды спокойный, однако уже было пару экстренных торможений и движение на приличной скорости по кольцевой в дождь- все ок, отличные сцепные качества. Дороги после зимы ах какие, поэтому несмотря на аккуратное вождение пару хороших ям всё-таки ловил, резина выдержала удары достойно, для полного спокойствия при покупке дали сертификат расширенной гарантии на год. Интересное и удобное решение индикатора износа и для кого важно- аккуратный дизайн боковины. Однако, ещё при выборе, один из критериев была тишина резины, эту к сожалению не могу назвать тихой. Она потише Пирельки и Данлопа, но ненамного, ожидал что будет лучше (шумоизоляция стандартная японского авто). Возможно, когда прикатается и будет потеплее (сейчас всё-таки среднедневные температуры невысокие) будет потише, но пока вот так.. Итого- хорошая резина за свои деньги, если вы не очень требовательны к уровню шума то можно смело рекомендовать!
Nokian hakka black xl 215/50/17. Дорогу держит хорошо, попал в мокрый снег температура за бортом +2, проблем нет. Колейность держит без проблем. На мокрой дороге ведет себя уверенно, крейсерская скорость в среднем 120км. Ложку дегтя подлила сервисная служба "Обслуживание по расширенной гарантии." По Вологодской трасе поймал ямы и получил две грыжи на одном колесе (как ни печально удар был не столь сильный, на прошлой резине Bridgestone при таком ударе грыжи бы не возникло). По возвращению обратился ко всем представителям в регионе для замены данной резины. Все представители сказали, что данного типа размера они не имеют. Звонок в головной офис, поразил еще куда больше, девушка пыталась озадачить меня самостоятельным поиском моего типа размера у всех авторизированных представителей. После длительных дебатов, девушка приняла от меня заявление за номером 9702 и попросила подождать звонка от специалиста по данным вопросам в течении 5 рабочих дней. Господа, если будите в приоритет ставить расширенную гарантию при выборе марки производителя, то знайте, что не вся резина есть на складе у дилеров. P.S. На данный момент катаюсь с поврежденным колесом (перекинул его на заднюю ось), жду звонка от специалиста.Об итогах сообщу позднее. И так прошло 6 дней, звонка не последовало. В службе поддержки сообщили, что моя заявка весит на рассмотренной и движения по ней нет, но можно попробовать еще раз ее разметить. Принял решение последний раз разместить заявку 9752, если ответа не последует куплю колесо сам, но думаю, что данную фирму при покупке колес больше рассматривать не буду. Аллилуйя!!! Все Ок. резину заменили. Один совет, кто будет в такой ситуации как я, оформляйте заявку и через 5 дней звоните прямо на завод, так будет горазда быстрее.
В меру жесткая не нашел Я тут прочитал отзыв одного товарища,что резина кривая и он ее не смог посадить на диски.Поскольку сам владею шиномонтажный мастерской и частенько сам переобуваю машины делюсь секретом. Чтоб дать вам гарантию на грыжи компания нокиан усилила корд в боковинах.От этого резина туго садиться на диск.Необходимо побольше смазать пастой или мылом сам диск и боковину резины после чего качать до хлопка.Если хлопка небыль значит не села,сдувайте и все по новой.Но как правило при хорошей смазке садится с первого раза. Врем удачи.
По хорошей сухой дороге как по рельсам, мокрая тоже зачет Длится это все не долго Когда на протекторе появились 3чки, управляемость заметно ухудшается. Быстрый износ в минус не ставлю, так как износ говорит о том что резина работает, но конечно хотелось бы по дольше. К тем Кто пишет о слабой боковине у меня вопрос. Ребята на каких машинах вы ездите, и смотрите ли вы на показатель индекса нагрузки при выборе шины!? У меня Superb, стоит 235/45/17 zr 97 Y. Так вот, влетал в такие ямы что думал диски репнут. А шинам хоть бы что. Новую буду брать однозначно что то из black или zline
прекрасно держит дорогу,сбалансированная пока не заметил
Отличная резина. Мокрую дорогу держит, как сухую. Мягкий состав резины, что позволяет прекрасно держать дорогу, не обращая внимания на колею. Шумит, но комфорт выше. Есть комментарии против этой резины. Но я полностью, только за. Это отличный вариант для тех, кто любит вваливать. Повторюсь: индекс скорости 300 км/ч и мягкий состав резины, позволят чувствовать себя уверенно на высокой скорости. А тот, кто катается не спеша, может выбрать отечественную БЛ.
Прекрасно ведет себя на трассе. Комфортно до 200 км/час. Замечательно держится за дорогу в поворотах, но только пока новая( первый сезон, пробег до 10000 км) Износ просто молниеносный! 2 сезона, пробег чуть больше 20000 км. Стерлись до цифр 3-4
За сезон согнул 2 диска, резине пофиг, на сухом и мокром асфальте держит и оттормаживается на 5+! как японский Данлоп! размер 225\55\17 При пробуксовке и резких поворотах не свистит, что тоже порадовало!... В сильный ливень слабовато отводит воду, но 90 км/ч можно ехать... За летний сезон стёр её больше, чем наполовину... После зимнего шипованного Мишлена, на Nokian было жесткова-то и шумнова-то... Но резина Российская, может поэтому...
Держит дорогу, колея/не колея, без разницы Повороты, торможение хоть на сухом, хоть на мокром асфальте на отлично! Износ не быстрый Грыжи, порезы - не слышал.) немного шумновата с переобувкой на зиму лучше не затягивать, при температурах ближе к 0, управляемость падает Используемый размер 215/45/R17 На самом деле, отзывы на маркете только сомнений прибавляют при выборе резины.) Я начитавшись, долго сомневался, в итоге купил эту резину и ни капли не жалею! По порядку 1) обул в конце апреля, обратно в октябре. Проехал порядка 12 тыс. (Москва, область, М-4 на юг, Абхазия). На резине шкала износа от 8 до 1, в итоге на всех колесах стерлось две цифры, до 6 (на передних 6 начала немного стираться) . Учитывая, достаточно агрессивную манеру езды, считаю хорошим показателем. 2) Управляемость отличная! Что колея, что повороты, мокрый асфальт, да вообще без разницы, машина идет чётко. Еще у меня сзади балка, машину бросает на скорости, на этой резине чувствуется намного меньше. 3) Про жесткость резины и прочность. Откатал указанный выше срок, учитывая поездки за город с ямами и грунтовкой, наши дороги на юге, ни одной грыжи, пореза и прокола. Но может просто мне повезло.) Ну и так, по использованию. На этой резине можно ввалить) 200+ - полет нормальный) Ни разу не подвела. Как-то на 130 слетел на обочину с гравием, к сожалению, немного растерялся и рванул руль в сторону асфальта, швыряло машину по дороге будь здоров, спасло, что резина отработала и не давала в занос неуправляемый уйти, машину смог вытащить. Также несколько раз пришлось действительно резко тормозить, резина также не подводила. Поэтому я и ни разу не пожалел о покупке, действительно, жизнь спасала.
В очередной раз купил резину данной марки. 225/45 р17. Из недостатков наверное сильный износ. За 23 тысячи пробега осталось 4 мм протектора. Хотя езжу в спокойном режиме. Плохо отбалансировалась. Очень устойчивая к грыжам. Еще в последнее время нокиан огорчает ездой по лужам. Всплывает шина рано. На крупнозернистом асфальте сильно шумит. Зеленые шильдики быстро отвалились.
Отлично тормозит(ни разу не было с АБС, даже со 150 до 20), хорошо рулится, отличный держак, жесткая боковина (т.к. мой вариант 97Y XL, советую брать именно его), за 1.5 сезона никаких грыж, хотя попадал и в ямы и на 5см стыки. Отбалансировалась отлично, больше 30 грузов нет. Износ - за сезон 3мм спереди, 1.5 - сзади, на второй сезон перекинул перед-зад. Очень гулкая на зернистом асфальте Итак, шины, видимо, сильно отличаются в зависимости от размерности. Мой вариант: 235/45 ZR17 97Y, машина: передний привод, 250 лошадей и 350Нм. Износ считаю приемлемым для такого качества и держака + большой момент дает о себе знать. Ничего лучше за эти деньги (брал за 5000) вы просто не купите. Резина для тех, кто любит вваливать и быстро ездить(не зря класс UHP). Для тех, кто быстрее 110 не ездит - категорически противопоказана, т.к. просто не оцените достоинств, зато все недостатки останутся.
Управляемость на сухом и мокром асфальте быстрый износ: из комплекта за одно лето 2 колеса "в ноль", 2 докатываю второе лето, но уже на пределе Хорошая резина, хорошо рулится, держит в поворотах, всплывать (по-началу) не хотела и держала 110 км/ч, с износом больше 50% порог всплывания снизился до 80-90 км/ч, что для неспешного вождения неплохо. Для тех кто любит побыстрее - не подходит. Пока была новая колеи не боялась, опять-таки, с износом больее 50% начала прыгать в колее. Т.е. она не выдающаяся, но добротная. Конечно, выбил из колеи быстрый износ колес: за лето комплект почти полностью изношен, хотя я и не гоняюсь. На полном приводе быстрее износились задние колеса. Снова брать не стал бы.
Мой размер 225/50R17 на машине Passat Alltrack: 1) Отлично держит дорогу на прямых при высоких скоростях, в колеях не кидает; 2) Повороты проходит великолепно, все прогнозируемо, занос/снос, мягко развивается; 3) Аквапланирования я достигал только тогда, когда был град и ливень в МСК, и вода стояла явно больше 2 см. А так - в дождь можно ехать быстрее потока, при этом машина управляется, тормозит и ускоряется; 4) Отлично борется с нашими ямами и ухабами - 35 тысяч км прошла по не самым лучшим дорогам, гравийкам, проселкам - ни одной шишки или бокового пореза! БЫСТРО СТИРАЕТСЯ! За 35 000 км (два сезона) стерлась до 3 мм. Шумновата на высокоабразивном асфальте Очень хорошая резина для быстрой езды, но не на трек, а на каждый день. Была до этого Hakka Blue - она хуже держит дорогу при высоких скоростях, зато медленее стирается. Контик за 1 год вообще стал весь в грыжах. В общем рекомендую, она выдержит 2 сезона. Я уже купил второй комплект. Задумался о Ханкуке, но поездил на машине товарища - дубовая и еще более шумная.
Малошумная, цепкая, комфортная. Большой плюс за гарантию! Оптимальное соотношение цена-качество. На резкие движения рулём менее отзывчива (по сравнению с Pirelli PZero). На одной шине слетел зелёный шильдик на первых 200 км (остальные до сих пор стоят на месте, пробег 3000 км). После жёсткой, шумной и восприимчивой к мельчайшим неровностям Pirelli Pzero ездить на дальние расстояния на Hakka Black одно удовольствие. На колеях машину не бросает из стороны в сторону, уже так не напрягаешься во время вождения на подубитых дорогах. Однако машина стала слегка валкой, что, думаю, связано с мягкими бортами, не испытываешь чувства гонщика, машина уже не так провоцирует на нарушения на городских дорогах как в случае со спортивной резиной, однако по гравию с небольшими ямами машина едет уверенно и на 100 км/ч. Размер 205/50 17, полный привод. По лужам на пустой дороге в сильный ливень пробовал специально жать газ, пытаясь вызвать аквапланирование, но резина хорошо справляется с отводом воды, достаточным для движения на разрешённых скоростях. Ожидал, что резина будет более жёсткая; из-за неоправдавшихся ожиданий - поставил бы 5-.
цена, качество не нашел отличный держак, что на сухом асфальте, что на мокром. Большого износа не заметил, откатал уже 2, планирую на 4 сезона. Машина в 400л/с, постоянный полный привод, размер 245/45 R19.
Отлично держит дорогу. Хороший баланс между мягкостью борта и грыжеустойчивостью. Не шумит Нет Отличная резина с хорошими показателями. Рекомендую к покупке тем, кому дорога безопасность и комфорт
Отлично держит дорогу. В дождь почти ничего не меняется, какой бы он ни был проливной, это мегакруто! Третий сезон катаю, тыщ 30 прошла, причём я не спокойных, а ресурса ещё сезона на 2-3 ..если бы не грыжа. Очень мягкие и ранимые (подверженные деформациям) боковые грани. Особенно для низкого профиля. Чуть какая яма или стык - что пудов шишка или грыжа. Стоят своих денег даже теперь (два года назад в полтора раза ниже), но только для центральных городов с хорошим асфальтом
- сцепные и тормозные свойства - стойкость к повреждениям - цена за R17 - износостойкость - балансировка - аккустический комфорт Предыдущие: Potenza RE050A 245/45/R18 96W: стойкие к повреждениям, очень дубовые, требуют прогрева, управляемость и торможение похуже (особенно на мокром а.), шум сравнимый, большая износостойкость, для плохих дорог. ContiSportContact 5 245/45/R18 96W: дорогие, мягкие, нежные и ранимые, управляемость и торможение сравнимы, шум поменьше, сравнимая износостойкость, для очень хороших дорог. Hakka Black: 235/55/ZR17 103Y XL, Россия 2016г., 11кг./баллон; давл. - 2,55(п)/2,3(з); мягкий состав и прочная боковина; балансировка 20-60гр. на диск (все ровные). Авто: Opel Insignia, масса 1935кг. (б/нагрузки), AWD (Haldex4); АБС, ЕСП, ППД (жёсткие и высокие пружины), шумка штатная+доп. слой в арках; исправное Т/С. 90% гор-я экспл-я: сезон с конца апреля до середины октября, диапазон Тнв от 0 до +37C. Стиль вождения: бодрый. Сухой асфальт: очень хорошее сцепление и торможение, за исключением поворотов, куда попал песок/мелкая галька с обочины. Мокрый асфальт (слой воды не более 2-3 мм): почти как "на сухую", но в крутых поворотах поперечное сцепление заметно похуже. Аквапланирование: на свежей резине при попадании на 90 км/ч с ровной поверхности в дорожную водяную колею, возникает эффект наезда на небольшое препятствие, скорость сама падает до ~80 км/ч, вода выдавливается. Комфорт: бумкает на стыках и слышна на крупнозернистом асфальте (коего в изобилии). Тихая только на свежем. Неплохо (с учётом ППД) проходит мелкие и средние неровности. Стойкость к повреждениям: пару раз выдержала удары на 70 км/ч при выезде из дорожных вырезков ~10*3м. Износостойкость: на фото износ за 3 ткм. Рекомендую: всем, кто ценит в UHP резине прежде всего сцепные свойства и кто готов платить денюжку каждые 1-2 сезона. Не рекомендую: на мощный монопривод; на авто с большими годовыми (и сезонными) пробегами. З.Ы. Поведение данных шин на дороге может отличаться: при другой размерности, на другом авто, у водителей с другим стилем вождения, в разных условиях эксплуатации и т.д.
Поведение на сухой и мокрой дороге. Отличные сцепные качества, малый тормозной путь. Предсказуемое поведение. Пожизненная гарантия от Nokian - проколол одну покрышку, приехал на официальный шиномонтаж - быстро и оперативно все отремонтировали + вымыли докатку))) Шумновата Итак 215/50-R17 на авто C класса. Скажу сразу что это лучшая резина, на которой я ездил. Сравнится с ней может разве что Continental, Michelin уверенно проигрывает. Отлично ведет себя в дождь, малый тормозной путь в ЛЮБУЮ погоду. Минусы увы есть т.к. не стачивается быстро (следил по циферкам на шинах) резина шумновата и шумит прилично. Лично я согласен мириться с этим в угоду малому износу. Кто не согласен смотрите в сторону Continental или Michelin.
* Отличное сцепление с дорогой даже в низкие температуры * Низкая чувствительность к колейности дороги * Гарантия * По опыту 2х-месячного использования не выявлено. Вынужденная покупка в конце сезона, т.к. предыдущая резина умерла совсем в самом начале длинной поездки. В итоге по результатам 7 тыс. км. за сентябрь-октябрь по нашим загруженным трассам и г.Москве могу сказать, что резина проявила себя только с лучшей стороны: * Отсутствие повреждений (как минимум внешних) при "пробоях" до диска в средних ямах * При температуре +2 на сухом асфальте крайне тяжело сорвать в букс (может быть пока новая). При нормальной летней температуре не удалось сорвать ни разу * При ширине 245, колеи на наших дорогах чувствуются существенно меньше чем на предыдущей (Pirelli)
Размер 17/225/55 Пробег 80т.км Запас ещё на 1-2 сезона На этой резине машина идёт, как Сапсан по рельсам Октябрьской железной дороги! Очень хорошая резина, хорошо держит дорогу, не боится аквапланирования, ездил на высоких скоростях по колее в дождь, отлично держит дорогу. попадал в приличные ямы, никаких шишек. насчет вылетающих зелёных шильдиков, ни один не вылетел за 80т.км. один раз на полностью спущенном переднем колесе проехал пару км по городу, и то не вылетел этот зелёный шильдик)) нет Советую
Управление на высоте Шумновато (хотя у меня японец, на котором все будет шумновато, тк шумка никакая) Дорогу держит отлично. Не раз спасала от лютых аварий (не по моей вине). Жена однажды плакала, тк сильно испугалась ситуации. Но вырулил, не хило оттормаживаясь. На третий сезон вышел с остатком 4-5мм. Стиль езды средний. По лужам едет хорошо, аквапланирования не замечал. Советую всем. Буду брать такие же.
Лужи на скорости прохожу, волна 3 метра. В дождь и глубокие лужи, на отлично, возможно пока новые, посмотрим. Только один, плохой разгон, а значит не экономные по топливу. Езжу на бмв е60xi , 245/45 r17, пробывал разное давление в шинах, остановился на перед 2.5 зад 3.0 , стыки проходит хорошо, ямки стали ощутимее но умеренно, если сделать меньше давление, ямки будут еще мягче но стыки чувствительней, и на этом давление скорость набирает резвее, не тупит. в сравнение с мишленом(перф4) что были перед этим, в поворот угол крена стал жестче. то есть наклон в бок меньше.( фотки не получилось загрузить)
Управляемость на мокрой дороге, отличное поведение в "переходный период", когда температуры по утрам около нулевые. Прочность Быстрая истираемость. После прохождения отметки 4 мм стала плоховато держать боковые ускорения Размерность 245/45R18 на audi a6 quattro. Мне, видимо, повезло - достался комплект производства Финляндии. По эксплуатации - вполне неплохая шина. В большой плюс при нашем климате - сохранение свойств при температуре около 0 гр. (важно чтобы только льда не было). Очень хорошо держит мокрую дорогу. На аквапланирование не попадал. Пережила без последствий 4 очень сильных попадания в выбоины на асфальте (и несчитанное число несильных). Три из них - на правые колеса. На удивление - шины выдержали! Из недостатков - довольно быстро истирается. Высокая чувствительность к колее. Ослабление бокового сцепления при величине протектора менее 4 мм.
хорошая резина за свои деньги, дорогу держит на полном приводе врх сти пока не выявлено пришёл к выводу что нет разницы, какие покрышки убивать , брендовые по 6-8р за 225:45/17 или тирага за 3500-4к , по нашим дорогам. низкий профиль - он и есть низкий профиль
Цена. Мягкость на ямах, стыках и прочих неровностях дороги. Держак на сухом асфальте. Шум в салоне на высокой скорости. (дело субъективное) Также на высокой скорости всплывает, но не сбивает с курса, главное баранкой из стороны в сторону не мотать;) Поставил на Ягуар XF 3.0 S/C AWD 02.05.2017. По поведению резина очень понравилась и очень сильно впечатлил держак в поворотах. Т.е. в крутом повороте мы можете совершенно спокойно добавить газа и не улететь!!! Для стоимости резины это по-настоящему впечатляет. Удивил индекс износостойкости (treadwear) 580!!! Может поменялись стандарты, т.к. выпущена резина была на 45 неделе 2016 года. Т.к. на машине хорошая шумоизоляция, то только эту резину я услышал. До нее стояли Конти 5 и Тойо Проксес Т1 Спорт и их не было слышно. Но тут, как говориться, кому как. По сравнению с вышеуказанными моделями, на этой резине в сильный дождь я точно всплывал, поэтому на скорости только по прямой пилите, если надо сманеврировать, то сбрасывайте скорость. Буду дальше ее катать и точно могу порекомендовать ее к покупке.
Дешевая, не китайская, хороший баланс, не шумит, отлично ведет себя в сильный дождь. Ну и самый для меня большой плюс - очень устойчива даже при глубокой колее Очень мягкий борт - думаю, грыж не избежать. Ну и бренд не особо "престижный". Машина Alfa 159 TI, размер 235/40R19. Стоимость комплекта такой размерности от именитого бренда стоит раза в два дороже. Решил рискнуть попробовать не переплачивать за имя. Пока не жалею. Раньше были Pirelli PZero Nero - так вот на колее с ней машину швыряло туда-сюда так, что соседи шарахались ) На Tigar'е теперь колею вообще не замечаю. Все из-за мягкого борта. Но вот ям теперь опасаюсь еще больше. Вообще на ходу к резине никаких претензий нет. В целом от шин пока только положительные эмоции. P.S. Отъездил сезон. Полет нормальный, никаких нареканий. Одну маааленькую грыжу все-таки поймал, но она практически не заметна. Покупкой доволен на 100%
Широки канавки минимизируют вероятность "проживания" камней, рисунок обеспечивает хорошее сцепление. Мягкая, интересный рисунок протектора. На данный момент не обнаружено. Концерн Mihelin (BFGoodrich, Tigar) выпускает хорошие шины. Я меняю резину каждый год. Износ за такой срок минимальный, резина сохраняет внешний вид для продажи, появляется возможность пробовать разные варианты. Соотношение цена/качество Tigar отличные. Гораздо интереснее корейских вариантов: Kumho, Nexen, Roadstone. Про китайские бренды разговор вообще не идет. Вероятнее всего, нужно 2-3 года, что бы они подтянулись по качеству хотя бы к Tigar. Рекомендую всем.
очень мягкая шина. Стыки асфальта проходит мягко, мелкие ямки тоже не проблема. Впечатление комфортной шины. не для гонок. если вы спокойный водитель, который ценит в шине мягкость, комфорт, безопасность, то это ваш вариант. Для ,, погонять,, ищите что-нибудь другое.
Отличная шина тихая мягкая устойчивая.биение при балансировке минимальное.У дорогих брендов даже больше Пока не обнаружил. Колесами очень доволен. Опыт вождения на мишелин, тойо,Йокогама.
Мягкая, легкая, достаточно тихая. Красивый рисунок. Наверное мягкость и есть недостаток для целостности и износа. Мне в магазине монтажник накачал 2.3, вместо положенных 2.2. Говорит ее нужно качать, спорить не стал, это очевидно. Использую 2 недели на Мазда 6 GH. 215/50 на 17. После TOYO просто восторг!!! Ощущение будто обул обратно зимнюю резину - легкий руль, колея, стыки, камушки, мелкие ямки безразличны. Рельсы не критичны, лежачие полицейские дружелюбнее. Это все про мягкость, но никто не упомянул, что они еще и легче остальных, по моей инфе 4-5 кг!!! Авто просто становится другим. Не буду подробно, кто знает тот поймет для чего диски и подвески облегчают. По износу не скажу, одна надежда на силику в составе))
приобрел комплект Tigar'a в размерности 215/50/17 за 16160. До этого ездил на Falken того же размера. Прошел месяц с момента приобретения, покупкой доволен на 100 %. Отбалансировалась хорошо, суммарный вес грузиков на колесо не превышал 25г, на скорости не бьет. Очень комфортная резина, мягкая, шумность в пределах нормы. Для размеренной езды по городу, в самый раз, Falken был жестче. В дождь изменение в сцеплении с асфальтом не заметил, все так же хорошо держит. Посмотрим как покажет себя в длительной эксплуатации. Однозначно рекомендую к рассмотрению / приобретению. за месяц эксплуатации, не выявлено
Отличная резина по всем параметрам. В меру тихая, в меру мягкая, хорошо управляемая. Недорогая. Нет таких. Купил в начале лета 2018. Размер 245/45/18. Съездил на ней в отпуск в Болгарию и далее в Грецию и обратно. Общий пробег более 6500 км. Никаких претензий к резине. Отбалансировалась в 15-20 г. при том, что у дисков пробег более 100 тыс. км. В движении всё предсказуемо. В дождь аквапланирования не заметил, но, правда, притормаживал до 100 км/ч. На трассе ехал и 180 км/ч. Однозначно, рекомендую.
Тихая, недорогая. Пока не выявленно купил эти шины чуть меньше месяца назад и пока очень ими доволен, резина довольно тихая, машину держит хорошо даже в колее! Первое время казалось что машина стала хуже тормозить, но сейчас такое ощущение пропало.Проехался на ней в дождь, спецально заезжал в колеею с небольшим количеством воды, машина как влитая. Для спокойной размеренной езды отличный недорогой вариант, да и при активной езде она себя хорошо проявила.
цена,кофорт,низкий уровень шума Отсутствуют Очень приличное колесо за разумные деньги.По потребительским свойствам даст фору многим брендам типа Бр***ж или Кон***и.Приятно удивила своей дружелюбностью к автомобилю и пассажирам.Приобрел совершенно случайно и очень рад этому.
мягкие,бесшумные,износостойкие,хорошо ведут себя на мокром асфальте слабоваты на крутых поворотах.вот пожалуй и всё Отличная резина.Откатал сезон,никаких нареканий нет.На скорости заезжал в лужи-машину никуда не тащит.Шума намного меньше чем на отечественных шинах.Хорошо проходит стыки на асфальте.
Направленный протектор, мягкая, тихая резина. Брал за 1390 руб. за колесо. Надел на диски 6J. Красиво смотрится При резком торможении создается впечатление какой то мягкости, как бы "плывет", но не сильно. В шиномонтаже как то уж долго их надували, потому что края были как то вовнутрь, но я думаю, что это из-за того, что диски широкие Взял потому что была самая дешевая, дешевле русской резины. Нисколько не пожалел! Цена-качество считаю на высоте. Езжу аккуратно, советую резину не гонщикам)))Лучше "камы", и в отличие от нее она когда грязная - все равно черная, а не серая как та)))
тихая,мягкая,хорошая устойчивость,цена. пока не нашел поставил после зимней гудиер стало заметно тише,мягкая хорошо держит дорогу особенно в колеях.по лужам не ездил,но на мокрой дороге ведёт себя хорошо.мне понравилась машина логан.
Шум минимален, в крутых поворотах и на мокром асфальте держит отлично не выявлены Приобрёл месяц назад. Дорогу держит отлично. Не шумит. На сухом и мокром асфальте резко закладывал в поворот - никаких нареканий нет. Торможение и резкий разгон - в юз колесо крайне не охотно срывается, пробуксовка минимальна. Пока не приходилось испытать её при проезде луж на скорости и в грязи. Но при температуре +5 выезжал в лес где ещё лежал снег со льдом: по рыхлому снегу хоть и с пробуксовками, но довольно уверенно проезжал все участки льда и снега.Однозначно лучше любой "нашей отечественной" резины, учитывая минимальную разницу в цене.
тихая и мягкая. на мокром асфальте ведет себя чудесно... пока не обнаружил по такой цене превосходное качество от дочернего предприятия "Мишлен"
Мягкие тихие отличные тормозные показатели Доступная цена За эту цену их практически нет даже на мокрой дороге вполне себе едет!! Авто 2109
мягкая, дешевая. 15000 км - полет отличный, износостойкая. мягкая. не для гонщиков. У меня Tigar Sigura 175/70 R 13 Куплены мной за 1170 рублей/штука в Магазине Колесо на Бухарестской. Это ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ РЕЗИНА. У меня новенькая иномарка и куча разного автохлама, в том числе ИЖ ОДА. ТАк вот, после использования Tigar Sigura на ИЖ ОДЕ, я купил на иномарку эту же резину, только другого размера и тоже не пожалел. Резина мягкая, хорошо держит дорогу, комфорт при езде, не срывается в юз, при попадании в лужу нормально держится. Вобщем, очень советую эти колеса. Как мне объяснил продавец-консультант в магазине, это тот же Мишлен, только Тигар. И после эксплуатации я склонен ему верить. только теперь эти колеса стали дороже гораздо стоить по-моему что-то в районе 1500-1600 рублей. Я изначально выбирал самые дешевые новые покрышки (в апреле 2011 года), дешевле было только Амтел Плэнет 2 (1100 рублей за штуку) в шина.ру, но до шины.ру еще нужно было доехать, а Колесо у меня под боком. Вобщем, проехал я на этих покрышках практически 15000 километров - всем советую. АА..да забыл добавить. Эту резину надо чуть больше накачивать, чтобы она была чуть пожестче. 175/70 R 13 я накачиваю 2,3 атмосферы. 1,8 не накачивайте, миниум 2 атмосферы!!!!
Брал в размере 165.65.14.Отличное соотношение цена-качество.Хорошая износостойкость, достойная управляемость, тихая.хорошая проходимость по грязи(полный привод).за эту цену очень даже замечательно.пробег составил 20тыщ-износ минимальный. Нет
Бесшумность.Мягкость. Пока не обнаружил. После использования Amtel Planet,земля и небо.Мягенькие,абсолютно Бесшумные,слышно только двигатель авто.Судя по протектору должны дружить с водой.На Amtele был подобный протектор,при 90 км.шли по воде на ура.И эту резину выбирал по такому рисунку. Кому нужна МЯГКАЯ И ТИХАЯ резина рекомендую.
мягкая, хорошо держит дорогу. для мен яони не существенны. эксплуатирую размер 175-70-13. по сравнению с прошлым комплектом (кама евро) данные покрышки медленнее стираються менее дубовые (по сравнению с камой) и более уверенно держат дорогу.
Тихие Мягкие Слегка чувствительные к колее в асфальте. Хотя может это и не совсем минус. Собственно говоря, только купил и сразу отзыв пишу. В целом именно то что я и ожидал. Взял 185/65 R15. По сравнению с зимней хакой, чуть жестче. Но это можно объяснить тем, что я начитавшись отзывов об их мягкости, дал им давление на 0,1 больше чем надо. Да и хака у меня на стальных дисках а тигар поставил на литьё. Старый бриджстоун ER-30 был гораздо жестче. Такое чувство что на кочках он даже звенел. Рулится Тигар хорошо. Через рельсы переезжает мягко. Но главное это конечно тишина. Сейчас я колес не слышу вообще. В общем пока кайфую.
Бесшумная. Значительно увеличила устойчивость авто на дороге. В повороты на скорости 40-50 без проблем. Оттормаживаюсь с 80 до 0 за секунду без юзов. Пока не обнаружил. Поставил R13 на Renault Symbol
очень приличная за такие деньги.шума не много дорогу держит.повороты хорошо проходит. для меня нет. ходила на юг-москва-киев-одесса-бендеры-измаил по кругу 4500км. два раза шла в ливень первый раз по украине резина работала очень хорошо.второй раз ливень в россии трасса м3 убитая бетонка до калуги и напряги с обгонам. кто ездил знает шла 100 очень резкое торможение почти до ноля стало страшно но слава богу и резине машину как прибили к дороге. проверка на все 100 процентов кто надумал берите.
Цена. По сравнению с российскими производителями в соотношении цена/качество выигрывает 100%. Стоили они мне 2400р за штуку. Не замечено Откатал сезон. Брал 195/65 R15 на Волгу. По началу из за мягкости этих шин создалось ощущение будто вся рулевая разбита. Сделал давление побольше. Стало все в норме. Ни порезов и ни проколов, ни тем более грыж за сезон не отмечено, а с апреля по октябрь я проехал более 10000 км. В общем шикарные шины за такие деньги.
Тишина и мягкость. Мягкость Проехал на них более 50000км зимой и летом из них 15000 по СНГ, остаток протектора примерно на 15000, но из-за того, что на моем авто задние колеса стоят в развал, внутренние дорожки протектора подошли к своемму концу. Управляемость на сухом и сыром покрытии хорошая, за два года одна грыжа от Российской ямы, полгода катается на задней оси. Мой вывод Для России и СНГ нужна пожестче, для Европы в самый раз, теперь заказал hitris, буду пользовать её.
175/70/13.Лада 2111.Нет аквапланирования. Тормозит очень хорошо.Не шумит. Отъездил сезон(20000),протектор как новый,или я так аккуратно езжу. Вроде не заметил,всё устраивает.В глубокие ямы, слава Богу,не попадал,боковины пока не подвели. Советую брать,сам ни сколько не жалею,и рад,что не погнался за брендами,свои деньги Тигар отрабатывает.
За такие деньги эти шины - лучшее, что можно купить. Держат дорогу хорошо и в сухую и в мокрую погоду. Один раз пришлось очень экстренно тормозить, шины не подвели (успел затормозить, в отличие от девушки, ехавшей следом:))) За сезон особых недостатков не заметил. Не знаю, как насчёт износостойкости, но за такие деньги можно менять шины раз в 2 сезона и не париться. Стояли r13 165/70 на VW Jetta II. Ездил на них везде: по городу, за город, по просёлкам, нормально проехал даже по травянистой грязной тропинке в поле, где ездили только трактора и грузовики. Пару раз ездил на свой страх и риск ранней зимой за город (не успел переобуться) в сильный снегопад и только один раз не смог забраться на крутой пригорок с сильно накатанной в снегу колеёй. Забрался с третьего раза, закопав колею в самых сложных местах.
Мягкая,тихая резина.Очень хорошо держит дорогу,особенно в дождь.По грунтовке, по траве, по лесным дорогам без проблем. Особых кренов в поворотах не заметил, может потому что поворачиваю на разумных скоростях. На высокой скорости очень хорошая устойчивость автомобиля. За одно лето довольно быстро износились передние колёса-поменял местами с задними.Думаю, на три сезона должно хватить. Несмотря на мягкость крепкая резина. Поймал очень приличную яму-погнуло легкосплавный диск, а на покрышке ни одной грыжи не выскочило. Одна из лучших шин за эти деньги. Брал в 2012 году в КОЛЕСЕ -7800 за четыре покрышки.
Очень тихая. Отлично держит дорогу. Плавность движения. Пока не обнаружено. Но думаю, что для моей манеры езды их не будет. Используемый типоразмер 185/65/15, установлена на авто МВ А-класс 2006 г.в. Сразу могу сказать про утверждение о слишком мягкой боковине. Когда покупал резину то меня она, мягкость, сильно напрягла. На шиномантаже, когда сняли с диска Мишлен Ивало, руки потянулись к его боковине. И я особой разницы между мягкостью боковины Тигар и зимнего Мишлен не почувствовал. Все одинаково. Мишлен отходил 6 зимних сезонов, и никаких порезов и грыж с такой же мягкостью боковины. Мастер шиномантажа утвердительно заявил, что настоящий Мишлен можно наизнанку вывернуть, вот такой он мягкий. Но пробовать отказался, хотя ему также было сказано, что Мишлен который перед ним, приехал прямо из франции, новым вместе с машиной. После поездок на Тигар никакой разницы по всем параметрам управляемости, устойчивости, аквапланированию, торможению и др параметрам по сравнению с зимними Мишлен Ивало я не почувствовал. Единственное отличие это ШУМ ОТ РЕЗИНЫ. Его просто НЕТ. Порадовала плавность хода авто. Такое ощущение, что колеса из пластилина, и 50% нагрузки на ходовую при движении по неровностям гасятся именно резиной. В прошлом сезоне стоял Бриджстоун. Да, резина износоустойчивая, но уровень шума как на треке спортивных авто, и ощущение что на колеса натянут пластик а не резина. Был опыт эксплуатации Йокогама AVS dB V550 (позиционировалась как самая тихая шина). После Тигар, я скажу, что она не самая тихая. Тигар тише. И по поводу необходимости перекачки шины, для более лучшей устойчивости, на мой взгляд в этом нет особой необходимости. Диапазон накачки шин моег авто 2,1-2,6 атм. Шина эксплуатируется под давлением 2,3 атм. Все нормально. Никаких качений и кренов. Попробовал накачать до 2,6 атм. Слишком жестко. Появились острые удары подвески при преодолеваний трещин на асфальте. При давлении 2,3 атм. мягкие шлепки в тех же трещинах. Мой вывод - Тигар Сигура - вполне достойная шина для повседневной эксплуатации. Цена резины удивляет, и радует. Свой типоразмер я приобретал за 1 930 руб.
Очень мягкая, для спокойной езды походит идеально. Проглатывает все мелкие неровности, подвеске достается намного меньше. Очень тихая. На сухом асфальте держит дорогу на пять с плюсом. На мокрой дороге еще не пришлось испытать. Расход топлива с такой резиной чуть поменьше (пока точно не замерял, навскидку). Балансируется достаточно хорошо, максимальный грузик, который мне установили - 30 гр. Очень мягкая :-) Ну, это и достоинство, и недостаток. В поворотах "на пределе" машину поначалу трудно удержать, но это просто с непривычки, при переходе на новую резину, какая бы она ни была, всегда ощущения заметно меняются. После привыкания (несколько дней) стал ощущать авто вполне нормально, но это с учетом скидки на мой спокойный стиль езды (хотя, исключительно ради интереса, попробовал и экстремальное вождение - не супер, но вполне достойно). Для любящих отжечь с перекрестка и шахматистам резина точно не подойдет. Вторая оборотная сторона медали по имени мягкость - быстрый износ. Но это я пока не по ощущениям говорю, это просто вывод, исходя из здравого смысла :-) Посмотрим. Рекомендую всем, кто не жжет по городу, для спокойной езды. Соотношение цены и качества выше всяких похвал. koleso-russia.ru - 1978 руб. Я долго выбирал по отзывам. Путем постепенного отбора остановился на Kumho KH-27 и Tigar Sigura. Потом отмёл Tigar и решил покупать Kumho, но к моменту покупки не смог найти в продаже. В итоге, купил Tigar, и пока не пожалел.
На АУДИ80 Б4 поставил на передок два колеса!!!Просто чудо!!Тихи и мягко,до этого была Бричстоун,Йокагама,никакого сравнения,, На Тигаре просто-ПЕСНЯ одно удовольствие!!! Непривычно,мягкая,а так не заметил!!! На АУДИ как раз такая и нужна!!
цена-качество не за эту цену износилась старая добрая мишлен энерджи,захотелось что то такое же комфортное.наткнулся на эту,выяснил что по сути это то же самое тока российского производства.цена мишлена в инет магазине 2700,а тайгер 1840.почитал отзывы решил взять.не пожалел.сравнивая с мишленом говорю что практически идентичны.такая же мягкая,тихая.на скорости по трассе проходит ямы пожестче мишлена,зато менее чувствительна к перемене покрытия.по сухой и мокрой дороге одинаково тихая.так что можно смело брать.на работе у одного стоит такая 3 года,еще не износилась.
Резина просто супер! до этого стояла кама евро на приоре, небо и земля, выбирал резину тихую, мягкую. В ней все эти качества имеются, думал брать хакка грин, но очень много уж отзывов было что 50 на 50 как повезет, почитал про тигара, все отзывы только хорошие, по трассе идет тихо, на всех скоростях держит дорогу идеально, как в сухую погоду так и в дождь. Брал за 1800 на урал шина. За такие деньги лучшего ничего вы не найдете, если только можете переплатить за бренд другой более известной марки шин. Их нет) Резина для тех кто ценит подвеску, любит комфорт, и не гоняет как угорелый по ухабам).
не шумит, курсовая устойчивость мягкая боковина, есть небольшой занос, при резком вхождении в поворот чувствуется крен резина хорошая, не шумит, но при резком маневрировании (как-то объезд ямы на скорости) чувствуется небольшой занос задницы авто. Аквапланирование минимальное. Дорогу держат хорошо.
Очень тихая. Ровность отлива, из-за чего дисбаланса нет вообще (тестил до 170 км/ч), при не очень новых жестяных дисках, после предыдущей резины это кажется фантастикой. Цена!!! За такие деньги найти подобное просто нереально. Мягкая, из-за чего на высоких скоростях и при слаломе чувствуешь себя не очень комфортно (хотя накачана до 2,5, а не до 2), на повороты руля реагирует с запозданием. На сыром покрытии такая мягкость должна показать себя на ура, что увы, совсем не так. Я очень редко стартую с пробуксовкой, а на этой резине в дождь (в отличие от других мною пользованных) все наоборот: очень редко стартую без пробуксовки. Аквапланирование проверять страшновато из-за этого. Если вы любите езду побыстрее (за 110 км/ч)- эта резина мало подойдет, но мне она нравится: наверняка привыкну к мягкости.
цена, не шумная, хорошая поперечная устойчивость, в дождь неплохо держит дорогу по грязи лучше не ездить, большой дисбаланс, грузов привесили около 60 грамм, легко срывается в юз при экстренном торможении В общем судя по всему резина для спокойной езды по пустым дорогам (а-ля пенсионер) Стиль езды у меня чуть выше спокойно-среднего При всех отписанных достоинствах до меня, нашел у данной модели один большой недостаток - при экстренном торможении (да даже и не экстренном но чуть посильнее замедление и всё...) легко срывается в юз, блин у меня такого ни на каме-217 ни на Yokohama A-Drive AA01 не было! Подумываю не взять ли другую модель если честно
при размерности 185/65/15 шума просто НЕТ. Отлично держат дорогу, даже в дождь. Не обнаружил. Разве что износ. За лето отъездил около 35 тыс. км, износ передних колес (машина передний привод) около 30%, задние около 5%. Да боковина тонкая. Действительно, впечатление как будто это велопокрышка. Ставил в мае. Переживал. Снял в октябре. Не разочаровался. Никаких грыж, никаких порезов. Все отлично. Убитые дороги Свердловской области выдержала на твердую 5+. Да... Перед установкой ездил всю зиму на Мишлен Ивало. Так разницы по характеристикам управляемости с Тигаром никакой. Цена адекватная.
Очень тихие, мягкие, отлично держат дорогу, отлично тормозят. в повороте на скорости появляется крен.видимо из-за той самой мягкости, за которую эти шины xвалят. (см.комм) Tigar Sigura (лето) ни каких проблем за сезон с ними не было. эксплуатация в городе, стиль вождения-спокойный. раньше стояли шины подороже, но и по хуже. эти брала по совету и после прочтения отзывов. первое время ощущение будто машина плывет =) ни чуть не разочаровалась! в повороты, конечно же, лучше входить на разумной скорости. несколько раз попадала в ямы: диск погнулся, с резиной все ок. бeритe, вряд ли за такие деньги пожалеете о покупке! Качество изготовления оценить не могу
Проехал пока немного. Впечатления только положительные. Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу. На скоростях свыше 120 км/ч никаких проблем, машина идет как по рельсам. Отбалансировалась хорошо, в руль не бьет. Пока не обнаружил. Резиной доволен. Кто ищет хорошую бюджетную резину, то этот вариант для Вас!
Мягкая (плавность хода), цепкая, лёгкая, недорогая, живучая. за два сезона (ок 30 тКм) износилась в ноль 155\65 R13, применялась на рабочем Матизе0,8. Нарочно по кочкам никто не гонял, но и не экономил. Пробег ок 30 тКм по Спб и ЛенОбласти. Понравилась выносливая геометрия - сохранила круглую форму, не выскочило грыж (для низкопрофильных 13х шин это большое достижение). Приемлемые управляемость и торможение. Разумная цена. Не понравилось - стёрлась в абсолютную лысину, для 30 км рановато. Впрочем, за эту цену оправдано - обычно к этому пробегу резина рвётся на рельсах, разрывается на ямах и прочее - этот комплект уцелел чудом :) Всё равно так и так новый покупать.
Цена, стойкость к образованию грыж, крепкие боковины, низкий уровень шума, аквапланирования не замечено, до последнего не срывется в юз. если они и есть, то в ее цену простительны. Я минимум два раза в год езжу по жестокому бездорожью: в горы и на море. И там и там присутствуют пробеги по бездорожью, где торчат камни, крутые подъемы, усугубленные пластушкой, по которым приходится гальмовать. Ни скальник, ни каменистые дороги, не выбоины с острыми краями не смогли убить эту резину: есть, правда отметины, но они не глубокие. Проездил три года, можно еще один, но протектор уже подошел к меткам износа-пора менять. Сигура стоит у меня на ведущей оси, на задней другая, стояла бы она и сзади-еще бы пару лет точно отъездила бы. Помимо этого, во дворе приходится парковаться, заезжая на бордюры-хоть бы что ей было. О таком явлении, как шишки можно забыть. Мокрую дорогу, равно как и сухую, держит отлично. При моем стиле езды: "больше скорость-меньше ям" она показала себя отлично. Рекомендую. Ах да, о поведении на скорости: больше 140 не езжу, но бывало, что и 160 ехал, резина ведет себя нормально.
Невысокая цена, мягкий ход, очень тихая, в дождь идет как посуху, красивый рисунок, прочная - ловил агромадные ямы и хоть бы что, пару раз цеплял боковиной бордюр - ничего ей не сделалось. Плохо держит дорогу на высокой скорости, беспомощна в грязи, балансировки хватает на 2 месяца активного использования, при этом колеса ровные, быстро приобрела серый цвет. Подходит для комфортной размеренной езды, если хочется ездить быстро и ровно, то нужна более жесткая резина типа того же амтела, кордианта, да хоть камы евро. Машина - ТАЗ 2107. P.S. Недавно разжился литьём r13 6j ET35 взамен заводских штампов r13 5j ET29, устойчивость ощутимо улучшилась.
В меру тихая, стыки глотает хорошо держится Тает на асфальте.... ООЧЕНЬ НЕизносостойкая, мягкая боковина Всё в меру сравнения с другими шинами которые я лично использовал, сейчас заказал Кумху КР26... буду испытывать =) Могу рекомендовать Хенкук К715 как очень Годную шину
Отличное соотношение цена/качество Мягкая боковина Купил Tigar Sigura 165/70 R14 вынуждено - после полного сезона использования сербского собрата Trayal T-400, с которым мучился 17000 км. Разница в цене между этими шинами составляла на момент покупки каких-то 300 р, разница в качестве - просто космическая! После убийственно дубового Trayal T-400, от которого ужасно вибрировал руль, шина Tigar Sigura представляется мне верхом совершенства среди бюджетных моделей: мягкость хода, торможение, уровень шума, способность держать дорогу - всё на высоком уровне. Единственный замеченный минус - это действительно тонкая и очень мягкая боковина, но пока что на эксплуатационных свойствах это никак не отразилось
Мягкость, практически нулевой шум, самое главное достоинство: цена 7160 за 4 колеса 185,65 r 15. пока не обнаружил цена за 4 болона 7160, поставил резину после континенталя, сразу обнаружил полное отсутствие шума ( кроме ветра за окном), мягкость на ямах и стыках в дорожном полотне. Пишут много про слабые боковины, могу сказать что у моего континенталя экоконтакт 3 боковины были по тактильным ощущениям не чуть не крепче. Про износ не могу сказать, так как езжу на них первое лето, проехал всего пару тысяч, колеса как новые. Подводя итог могу сказать, что колеса отличные.
Катаю 3-й сезон, все отлично. Мягкая, тихая и очень цепкая (ни раз выручала при экстренном торможении - цепляется до последнего и в юз не уходит). В лужи влетал на 80-ти никакого намека на аквапланирование, воду отводят отлично. с осторожностью по грязной мокрой дороге все же словил грыжу, ночью влетел в яму погнул диск, откатал, а вот резина яйцом :( жалко... буду брать такую же, если найду.
нормальная резина изноз быстрый. достойная и дешевая резина
Хорошая бюджетная резина. Малошумная, мягкая, ездить можно, но по мокрому асфальту не очень,так сказать нужно быть на чеку. За такую цену, даже их нет.
Сцепление лучшее, шума нет мягкая боковина и необходимо перекачивать колесо от 2.6 до 3 атм, шип держится не лучшим образом. С балансировкой все не самым лучшим образом обстоит но неплохо. Резина бомба,за свои то деньги, держак как на летней,но в случае грамотной накачки колеса(давление от 2.5 до 3 атм ) рекомендую качать на 15-20 % больше чем рекомендовано изготовителем автомобиля у меня 2.2 и 2.1 (перед и зад) 2 года ездил со стандартным давлением,мнение о резине было худшим,не тормозит нифига,в поворотах валкая, но когда норм накачал это перед 2.6 зад 2.5 понял,что резина ничуть не уступает мишлену (как заявляет мишлен по характеристикам хуже на 7 %) не знаю)) Итог. за первый сезон потерял все шипы на передних колесах,стиль езды очень агрессивный бывало шлифовал на асфальте,резину не берег) вывод такой для умеренно интенсивной езды подходит идеально,если ездить без фанатизма, у друга Такая же, резина тоже 2 сезон,все шипы наз месте,ездит,быстро,но аккуратно. Рекомендую
Мягкая, бесшумная, износостойкая, отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Не нашел. Езжу на этой резине последние 5 лет на всех авто какие были за это время от банального Renault Symbol до Mazda CX7 и не могу сказать ничего плохого про эту резину как в 14 радиусе так и в 17. Многие пишут что плохо балансируется и аквапланирование присутствует, но я не соглашусь. В последний раз при балансировке на 2 из 4 шин повесили по 5 гр. всего. А про аквапланирование, если залетать в лужу на 120 км/ч то ни одна резина не спасет.
мягкость, тишина, устойчивость быстро стирается когда брал, подумал с такими мягкими бортами убью ее мгновенно, но оказалось нет- для моего агреесивного стиля вождения резина очень хороша, правда хватило на 3 сезона, хотелось бы побольше По первости в повороты было страшновато входить, казалось несет, потом привык- не несет, а видимо она изгибается из за высокого профиля и своей мягкости и повороты пролетались на ура+) Аквапланирования нет, чушь это, специально пролетал по лужам на хорошей скорости- колесо если и начинает плыть, но это надо хорошо разогнаться, то в сторону не уводит, управляемость не теряется, в общем с водой все в порядке. Ямы... сколько их ловил, каждый сезон приходится делать развал- а на резине ни одной грыжи, бортики... сколько их цеплял в поворотах- аналогично. В данный момент надо менять, за время пользования сьелась почти по ограничители, из за постоянно сбивающегося развала на 2х потерты бока, но даже в таком состоянии прошлый сезон закрыл на ура!!!+) в общем советую брал 195/65/15 за 2200 за колесо
тихая, мягкая слишком мягкая езжу месяц, очень хорошая, в дождь дорогу держит идеально
Юзал шипованную сигуру , резина мягкая , хорошо балансируется , держит дорогу отлично , особенно в гололед Боковины мягкие , только для хороших дорог, за два сезона 70 проц шипов на месте, по снегу похуже чем кордиант сномакс.
Дешевая (брал комплект за 6 тысяч). Тихая. Мягкая, но при этом крепкая (было очень много притираний к бордюру, езда по каменистой пересеченке с острыми камнями итд). Изнашивается достойно (за сезон визуально почти не износилась, а при ооочень плохом развале на задней оси ее съело за пару месяцев). Для себя за эти деньги не вижу.
Мягкая в меру,не шумная,балансируется на ура. пока не выявил после cordiant sport2 просто супер
Отлично держат дорогу, отлично тормозят, прекрасно ведут себя и на сухой и на мокрой дороге и на песке и на траве. Кочки и колдобины проходят мягко, берегут подвеску, главное не увлекаться и не попадать на скорости в особо глубокие ямы с острыми краями - там они увы умирают. Мягкая боковина относительно легко пробивается об острые углы бордюров или острые края сильно глубоких ям в асфальте поэтому требуется внимательность и аккуратность. Отъездил прошлый сезон износ практически незаметен. До них были камовские всесезонки - никакого сравнения Tigar намного лучше.
Хорошее сцепление, отлично держат дорогу, не знает что такое колея, едешь по той траектории по которой рулишь! Доволен на все 5 ! Рекомендую! сезон откатал - недостатков нет не вижу смысла переплачивать за другие бренды если у вас автомобиль стоимостью до 1 млн. руб.
В меру шумная, мягкая Геометрия колес Из четырех колес, одно сдал по гарантии из-за плохой геометрии. А второе под гост только-только подошло. И обидно что и не забраковали и теперь ездить с таким =((( Балансировка тоже хреновая. Пока не отбалансировали нормально - плохо тормозило. Короче нормконтроль полное фуфло у нее.=((( Езжу, все равно подколбашивает немного,видимо второе кривое колесо, хоть еле заметно,все равно не приятно=( Может притрется,а если нет - придется 2 колеса других покупать и ставить назад ее. Короче не советую, достоинства перекрыли недостатки. Если и покупать,то сразу смотреть в шинмантаже магазина и,если что сразу отказываться.Может мне такие попались,хотя тут про балансировку не только я пишу. Проехал тыщщенку вроде все хорошо. По хорошей дороге ход мягкий, комфортный. уфф=)) Проехал 5 тыщ. Рад ей! На рельсах не кидает, странно,но тормозит на мокрой дороге лучше,чем на сухой.;) Притерлась и теперь только радует!!
+ приемлемая цена; + хорошее сцепление с дорогой; + "дочка" французской компании Michelin. нет Стояла зимняя Tigar Sigura Stud, решил попробовать летнюю. О выборе нисколько не пожалел, резина мне понравилась. Производство - Сербия. На летней откатал 4 сезона (Рено Логан, ок. 33000 км пробега за 4 летних сезона). Протектор за это время стерся до уровня 3-4 мм. Надо сказать, что езжу аккуратно, на трассе - 100-120. Максимум разгонялся до 150 (но это редкость). Дорогу держит нормально. Корд мягкий, но никаких грыж и боковых порезов за время использования не было, хотя в ямы и в городе, и на трассе попадаю регулярно. Балансировалась всегда без проблем, правда на последней балансировке грузики побольше подвесили (от 10 до 25гр). Пишут о её шумности: на скорости 120, да, шумит. Ну так а какая резина шуметь не будет. На замену планирую купить резину этой же марки.
Цена Езжу 2 сезона, под конец сезона пробивал боковину, + передние колеса сжирает видимо из-за развала. Достаточно неплохая резина, главное цена.
Мягкая резина - это убирает большую часть шумов. Мягкая резина - при резком торможении теряет сцепление с асфальтом, начинает сносить. При резких поворотах на скорости 60-90 км\ч бывает уносит с траектории. Резинка классная. Но на следующее лето думаю перебираться на 15 колеса и резину 195\50\15, соответственно ставить буду от другого производителя. Эта резина не предназначена для того что бы быстро ездить, держака так сказать ей не хватает.
Тишь да гладь. В салоне старой четверки стало заметно тише! Сравниваю с зимней Камой-505. Та русская и на шипах, но, кстати, тоже вещь неплохая для жигулей) Мишлен,похоже, хороший порядок навел на сербском заводе. Очень мягко и плавно, на 80 км\ч сцепление великолепное Будут-напишу) Покупал за 1450р\штука, даже отечественная дороже в основном
Мягкая,не шумная износил все 4 за 2 года (80т.км) тигар не плохая резина,для езды,для гонок не подходит однозначно
Всё без проблем. Странно выглядят: поверхность покрышки уже чем диск. Пользуюсь два месяца, нет нареканий к качеству в целом вообще. Без грыж, без дисбаланса, не травят воздух, нормально по сухому и по воде. Нет ощущения, что стираются об асфальт как ластик (в отличие от нокиа хакка грин). Единственное: пользовалась для города (асфальт разной степени убитости), по грунту не ездила.
Резина действительно не шумная. Хорошо отрабатывает по воде. Не такая цепкая как Мишлен, который стоял до этого, но и ценник у неё другой. Цена перекрывает недостатки.
Тихая, недорогая. Пока не выявленно купил эти шины чуть меньше месяца назад и пока очень ими доволен, резина довольно тихая, машину держит хорошо даже в колее! Первое время казалось что машина стала хуже тормозить, но сейчас такое ощущение пропало.Проехался на ней в дождь, спецально заезжал в колеею с небольшим количеством воды, машина как влитая. Для спокойной размеренной езды отличный недорогой вариант, да и при активной езде она себя хорошо проявила.
цена,кофорт,низкий уровень шума Отсутствуют Очень приличное колесо за разумные деньги.По потребительским свойствам даст фору многим брендам типа Бр***ж или Кон***и.Приятно удивила своей дружелюбностью к автомобилю и пассажирам.Приобрел совершенно случайно и очень рад этому.
мягкие,бесшумные,износостойкие,хорошо ведут себя на мокром асфальте слабоваты на крутых поворотах.вот пожалуй и всё Отличная резина.Откатал сезон,никаких нареканий нет.На скорости заезжал в лужи-машину никуда не тащит.Шума намного меньше чем на отечественных шинах.Хорошо проходит стыки на асфальте.
Направленный протектор, мягкая, тихая резина. Брал за 1390 руб. за колесо. Надел на диски 6J. Красиво смотрится При резком торможении создается впечатление какой то мягкости, как бы "плывет", но не сильно. В шиномонтаже как то уж долго их надували, потому что края были как то вовнутрь, но я думаю, что это из-за того, что диски широкие Взял потому что была самая дешевая, дешевле русской резины. Нисколько не пожалел! Цена-качество считаю на высоте. Езжу аккуратно, советую резину не гонщикам)))Лучше "камы", и в отличие от нее она когда грязная - все равно черная, а не серая как та)))
тихая,мягкая,хорошая устойчивость,цена. пока не нашел поставил после зимней гудиер стало заметно тише,мягкая хорошо держит дорогу особенно в колеях.по лужам не ездил,но на мокрой дороге ведёт себя хорошо.мне понравилась машина логан.
Шум минимален, в крутых поворотах и на мокром асфальте держит отлично не выявлены Приобрёл месяц назад. Дорогу держит отлично. Не шумит. На сухом и мокром асфальте резко закладывал в поворот - никаких нареканий нет. Торможение и резкий разгон - в юз колесо крайне не охотно срывается, пробуксовка минимальна. Пока не приходилось испытать её при проезде луж на скорости и в грязи. Но при температуре +5 выезжал в лес где ещё лежал снег со льдом: по рыхлому снегу хоть и с пробуксовками, но довольно уверенно проезжал все участки льда и снега.Однозначно лучше любой "нашей отечественной" резины, учитывая минимальную разницу в цене.
тихая и мягкая. на мокром асфальте ведет себя чудесно... пока не обнаружил по такой цене превосходное качество от дочернего предприятия "Мишлен"
Мягкие тихие отличные тормозные показатели Доступная цена За эту цену их практически нет даже на мокрой дороге вполне себе едет!! Авто 2109
мягкая, дешевая. 15000 км - полет отличный, износостойкая. мягкая. не для гонщиков. У меня Tigar Sigura 175/70 R 13 Куплены мной за 1170 рублей/штука в Магазине Колесо на Бухарестской. Это ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ РЕЗИНА. У меня новенькая иномарка и куча разного автохлама, в том числе ИЖ ОДА. ТАк вот, после использования Tigar Sigura на ИЖ ОДЕ, я купил на иномарку эту же резину, только другого размера и тоже не пожалел. Резина мягкая, хорошо держит дорогу, комфорт при езде, не срывается в юз, при попадании в лужу нормально держится. Вобщем, очень советую эти колеса. Как мне объяснил продавец-консультант в магазине, это тот же Мишлен, только Тигар. И после эксплуатации я склонен ему верить. только теперь эти колеса стали дороже гораздо стоить по-моему что-то в районе 1500-1600 рублей. Я изначально выбирал самые дешевые новые покрышки (в апреле 2011 года), дешевле было только Амтел Плэнет 2 (1100 рублей за штуку) в шина.ру, но до шины.ру еще нужно было доехать, а Колесо у меня под боком. Вобщем, проехал я на этих покрышках практически 15000 километров - всем советую. АА..да забыл добавить. Эту резину надо чуть больше накачивать, чтобы она была чуть пожестче. 175/70 R 13 я накачиваю 2,3 атмосферы. 1,8 не накачивайте, миниум 2 атмосферы!!!!
Брал в размере 165.65.14.Отличное соотношение цена-качество.Хорошая износостойкость, достойная управляемость, тихая.хорошая проходимость по грязи(полный привод).за эту цену очень даже замечательно.пробег составил 20тыщ-износ минимальный. Нет
Бесшумность.Мягкость. Пока не обнаружил. После использования Amtel Planet,земля и небо.Мягенькие,абсолютно Бесшумные,слышно только двигатель авто.Судя по протектору должны дружить с водой.На Amtele был подобный протектор,при 90 км.шли по воде на ура.И эту резину выбирал по такому рисунку. Кому нужна МЯГКАЯ И ТИХАЯ резина рекомендую.
мягкая, хорошо держит дорогу. для мен яони не существенны. эксплуатирую размер 175-70-13. по сравнению с прошлым комплектом (кама евро) данные покрышки медленнее стираються менее дубовые (по сравнению с камой) и более уверенно держат дорогу.
Тихие Мягкие Слегка чувствительные к колее в асфальте. Хотя может это и не совсем минус. Собственно говоря, только купил и сразу отзыв пишу. В целом именно то что я и ожидал. Взял 185/65 R15. По сравнению с зимней хакой, чуть жестче. Но это можно объяснить тем, что я начитавшись отзывов об их мягкости, дал им давление на 0,1 больше чем надо. Да и хака у меня на стальных дисках а тигар поставил на литьё. Старый бриджстоун ER-30 был гораздо жестче. Такое чувство что на кочках он даже звенел. Рулится Тигар хорошо. Через рельсы переезжает мягко. Но главное это конечно тишина. Сейчас я колес не слышу вообще. В общем пока кайфую.
Бесшумная. Значительно увеличила устойчивость авто на дороге. В повороты на скорости 40-50 без проблем. Оттормаживаюсь с 80 до 0 за секунду без юзов. Пока не обнаружил. Поставил R13 на Renault Symbol
очень приличная за такие деньги.шума не много дорогу держит.повороты хорошо проходит. для меня нет. ходила на юг-москва-киев-одесса-бендеры-измаил по кругу 4500км. два раза шла в ливень первый раз по украине резина работала очень хорошо.второй раз ливень в россии трасса м3 убитая бетонка до калуги и напряги с обгонам. кто ездил знает шла 100 очень резкое торможение почти до ноля стало страшно но слава богу и резине машину как прибили к дороге. проверка на все 100 процентов кто надумал берите.
Цена. По сравнению с российскими производителями в соотношении цена/качество выигрывает 100%. Стоили они мне 2400р за штуку. Не замечено Откатал сезон. Брал 195/65 R15 на Волгу. По началу из за мягкости этих шин создалось ощущение будто вся рулевая разбита. Сделал давление побольше. Стало все в норме. Ни порезов и ни проколов, ни тем более грыж за сезон не отмечено, а с апреля по октябрь я проехал более 10000 км. В общем шикарные шины за такие деньги.
Тишина и мягкость. Мягкость Проехал на них более 50000км зимой и летом из них 15000 по СНГ, остаток протектора примерно на 15000, но из-за того, что на моем авто задние колеса стоят в развал, внутренние дорожки протектора подошли к своемму концу. Управляемость на сухом и сыром покрытии хорошая, за два года одна грыжа от Российской ямы, полгода катается на задней оси. Мой вывод Для России и СНГ нужна пожестче, для Европы в самый раз, теперь заказал hitris, буду пользовать её.
175/70/13.Лада 2111.Нет аквапланирования. Тормозит очень хорошо.Не шумит. Отъездил сезон(20000),протектор как новый,или я так аккуратно езжу. Вроде не заметил,всё устраивает.В глубокие ямы, слава Богу,не попадал,боковины пока не подвели. Советую брать,сам ни сколько не жалею,и рад,что не погнался за брендами,свои деньги Тигар отрабатывает.
За такие деньги эти шины - лучшее, что можно купить. Держат дорогу хорошо и в сухую и в мокрую погоду. Один раз пришлось очень экстренно тормозить, шины не подвели (успел затормозить, в отличие от девушки, ехавшей следом:))) За сезон особых недостатков не заметил. Не знаю, как насчёт износостойкости, но за такие деньги можно менять шины раз в 2 сезона и не париться. Стояли r13 165/70 на VW Jetta II. Ездил на них везде: по городу, за город, по просёлкам, нормально проехал даже по травянистой грязной тропинке в поле, где ездили только трактора и грузовики. Пару раз ездил на свой страх и риск ранней зимой за город (не успел переобуться) в сильный снегопад и только один раз не смог забраться на крутой пригорок с сильно накатанной в снегу колеёй. Забрался с третьего раза, закопав колею в самых сложных местах.
Мягкая,тихая резина.Очень хорошо держит дорогу,особенно в дождь.По грунтовке, по траве, по лесным дорогам без проблем. Особых кренов в поворотах не заметил, может потому что поворачиваю на разумных скоростях. На высокой скорости очень хорошая устойчивость автомобиля. За одно лето довольно быстро износились передние колёса-поменял местами с задними.Думаю, на три сезона должно хватить. Несмотря на мягкость крепкая резина. Поймал очень приличную яму-погнуло легкосплавный диск, а на покрышке ни одной грыжи не выскочило. Одна из лучших шин за эти деньги. Брал в 2012 году в КОЛЕСЕ -7800 за четыре покрышки.
Очень тихая. Отлично держит дорогу. Плавность движения. Пока не обнаружено. Но думаю, что для моей манеры езды их не будет. Используемый типоразмер 185/65/15, установлена на авто МВ А-класс 2006 г.в. Сразу могу сказать про утверждение о слишком мягкой боковине. Когда покупал резину то меня она, мягкость, сильно напрягла. На шиномантаже, когда сняли с диска Мишлен Ивало, руки потянулись к его боковине. И я особой разницы между мягкостью боковины Тигар и зимнего Мишлен не почувствовал. Все одинаково. Мишлен отходил 6 зимних сезонов, и никаких порезов и грыж с такой же мягкостью боковины. Мастер шиномантажа утвердительно заявил, что настоящий Мишлен можно наизнанку вывернуть, вот такой он мягкий. Но пробовать отказался, хотя ему также было сказано, что Мишлен который перед ним, приехал прямо из франции, новым вместе с машиной. После поездок на Тигар никакой разницы по всем параметрам управляемости, устойчивости, аквапланированию, торможению и др параметрам по сравнению с зимними Мишлен Ивало я не почувствовал. Единственное отличие это ШУМ ОТ РЕЗИНЫ. Его просто НЕТ. Порадовала плавность хода авто. Такое ощущение, что колеса из пластилина, и 50% нагрузки на ходовую при движении по неровностям гасятся именно резиной. В прошлом сезоне стоял Бриджстоун. Да, резина износоустойчивая, но уровень шума как на треке спортивных авто, и ощущение что на колеса натянут пластик а не резина. Был опыт эксплуатации Йокогама AVS dB V550 (позиционировалась как самая тихая шина). После Тигар, я скажу, что она не самая тихая. Тигар тише. И по поводу необходимости перекачки шины, для более лучшей устойчивости, на мой взгляд в этом нет особой необходимости. Диапазон накачки шин моег авто 2,1-2,6 атм. Шина эксплуатируется под давлением 2,3 атм. Все нормально. Никаких качений и кренов. Попробовал накачать до 2,6 атм. Слишком жестко. Появились острые удары подвески при преодолеваний трещин на асфальте. При давлении 2,3 атм. мягкие шлепки в тех же трещинах. Мой вывод - Тигар Сигура - вполне достойная шина для повседневной эксплуатации. Цена резины удивляет, и радует. Свой типоразмер я приобретал за 1 930 руб.
Очень мягкая, для спокойной езды походит идеально. Проглатывает все мелкие неровности, подвеске достается намного меньше. Очень тихая. На сухом асфальте держит дорогу на пять с плюсом. На мокрой дороге еще не пришлось испытать. Расход топлива с такой резиной чуть поменьше (пока точно не замерял, навскидку). Балансируется достаточно хорошо, максимальный грузик, который мне установили - 30 гр. Очень мягкая :-) Ну, это и достоинство, и недостаток. В поворотах "на пределе" машину поначалу трудно удержать, но это просто с непривычки, при переходе на новую резину, какая бы она ни была, всегда ощущения заметно меняются. После привыкания (несколько дней) стал ощущать авто вполне нормально, но это с учетом скидки на мой спокойный стиль езды (хотя, исключительно ради интереса, попробовал и экстремальное вождение - не супер, но вполне достойно). Для любящих отжечь с перекрестка и шахматистам резина точно не подойдет. Вторая оборотная сторона медали по имени мягкость - быстрый износ. Но это я пока не по ощущениям говорю, это просто вывод, исходя из здравого смысла :-) Посмотрим. Рекомендую всем, кто не жжет по городу, для спокойной езды. Соотношение цены и качества выше всяких похвал. koleso-russia.ru - 1978 руб. Я долго выбирал по отзывам. Путем постепенного отбора остановился на Kumho KH-27 и Tigar Sigura. Потом отмёл Tigar и решил покупать Kumho, но к моменту покупки не смог найти в продаже. В итоге, купил Tigar, и пока не пожалел.
На АУДИ80 Б4 поставил на передок два колеса!!!Просто чудо!!Тихи и мягко,до этого была Бричстоун,Йокагама,никакого сравнения,, На Тигаре просто-ПЕСНЯ одно удовольствие!!! Непривычно,мягкая,а так не заметил!!! На АУДИ как раз такая и нужна!!
цена-качество не за эту цену износилась старая добрая мишлен энерджи,захотелось что то такое же комфортное.наткнулся на эту,выяснил что по сути это то же самое тока российского производства.цена мишлена в инет магазине 2700,а тайгер 1840.почитал отзывы решил взять.не пожалел.сравнивая с мишленом говорю что практически идентичны.такая же мягкая,тихая.на скорости по трассе проходит ямы пожестче мишлена,зато менее чувствительна к перемене покрытия.по сухой и мокрой дороге одинаково тихая.так что можно смело брать.на работе у одного стоит такая 3 года,еще не износилась.
Резина просто супер! до этого стояла кама евро на приоре, небо и земля, выбирал резину тихую, мягкую. В ней все эти качества имеются, думал брать хакка грин, но очень много уж отзывов было что 50 на 50 как повезет, почитал про тигара, все отзывы только хорошие, по трассе идет тихо, на всех скоростях держит дорогу идеально, как в сухую погоду так и в дождь. Брал за 1800 на урал шина. За такие деньги лучшего ничего вы не найдете, если только можете переплатить за бренд другой более известной марки шин. Их нет) Резина для тех кто ценит подвеску, любит комфорт, и не гоняет как угорелый по ухабам).
не шумит, курсовая устойчивость мягкая боковина, есть небольшой занос, при резком вхождении в поворот чувствуется крен резина хорошая, не шумит, но при резком маневрировании (как-то объезд ямы на скорости) чувствуется небольшой занос задницы авто. Аквапланирование минимальное. Дорогу держат хорошо.
Очень тихая. Ровность отлива, из-за чего дисбаланса нет вообще (тестил до 170 км/ч), при не очень новых жестяных дисках, после предыдущей резины это кажется фантастикой. Цена!!! За такие деньги найти подобное просто нереально. Мягкая, из-за чего на высоких скоростях и при слаломе чувствуешь себя не очень комфортно (хотя накачана до 2,5, а не до 2), на повороты руля реагирует с запозданием. На сыром покрытии такая мягкость должна показать себя на ура, что увы, совсем не так. Я очень редко стартую с пробуксовкой, а на этой резине в дождь (в отличие от других мною пользованных) все наоборот: очень редко стартую без пробуксовки. Аквапланирование проверять страшновато из-за этого. Если вы любите езду побыстрее (за 110 км/ч)- эта резина мало подойдет, но мне она нравится: наверняка привыкну к мягкости.
цена, не шумная, хорошая поперечная устойчивость, в дождь неплохо держит дорогу по грязи лучше не ездить, большой дисбаланс, грузов привесили около 60 грамм, легко срывается в юз при экстренном торможении В общем судя по всему резина для спокойной езды по пустым дорогам (а-ля пенсионер) Стиль езды у меня чуть выше спокойно-среднего При всех отписанных достоинствах до меня, нашел у данной модели один большой недостаток - при экстренном торможении (да даже и не экстренном но чуть посильнее замедление и всё...) легко срывается в юз, блин у меня такого ни на каме-217 ни на Yokohama A-Drive AA01 не было! Подумываю не взять ли другую модель если честно
при размерности 185/65/15 шума просто НЕТ. Отлично держат дорогу, даже в дождь. Не обнаружил. Разве что износ. За лето отъездил около 35 тыс. км, износ передних колес (машина передний привод) около 30%, задние около 5%. Да боковина тонкая. Действительно, впечатление как будто это велопокрышка. Ставил в мае. Переживал. Снял в октябре. Не разочаровался. Никаких грыж, никаких порезов. Все отлично. Убитые дороги Свердловской области выдержала на твердую 5+. Да... Перед установкой ездил всю зиму на Мишлен Ивало. Так разницы по характеристикам управляемости с Тигаром никакой. Цена адекватная.
Очень тихие, мягкие, отлично держат дорогу, отлично тормозят. в повороте на скорости появляется крен.видимо из-за той самой мягкости, за которую эти шины xвалят. (см.комм) Tigar Sigura (лето) ни каких проблем за сезон с ними не было. эксплуатация в городе, стиль вождения-спокойный. раньше стояли шины подороже, но и по хуже. эти брала по совету и после прочтения отзывов. первое время ощущение будто машина плывет =) ни чуть не разочаровалась! в повороты, конечно же, лучше входить на разумной скорости. несколько раз попадала в ямы: диск погнулся, с резиной все ок. бeритe, вряд ли за такие деньги пожалеете о покупке! Качество изготовления оценить не могу
Проехал пока немного. Впечатления только положительные. Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу. На скоростях свыше 120 км/ч никаких проблем, машина идет как по рельсам. Отбалансировалась хорошо, в руль не бьет. Пока не обнаружил. Резиной доволен. Кто ищет хорошую бюджетную резину, то этот вариант для Вас!
Мягкая (плавность хода), цепкая, лёгкая, недорогая, живучая. за два сезона (ок 30 тКм) износилась в ноль 155\65 R13, применялась на рабочем Матизе0,8. Нарочно по кочкам никто не гонял, но и не экономил. Пробег ок 30 тКм по Спб и ЛенОбласти. Понравилась выносливая геометрия - сохранила круглую форму, не выскочило грыж (для низкопрофильных 13х шин это большое достижение). Приемлемые управляемость и торможение. Разумная цена. Не понравилось - стёрлась в абсолютную лысину, для 30 км рановато. Впрочем, за эту цену оправдано - обычно к этому пробегу резина рвётся на рельсах, разрывается на ямах и прочее - этот комплект уцелел чудом :) Всё равно так и так новый покупать.
Цена, стойкость к образованию грыж, крепкие боковины, низкий уровень шума, аквапланирования не замечено, до последнего не срывется в юз. если они и есть, то в ее цену простительны. Я минимум два раза в год езжу по жестокому бездорожью: в горы и на море. И там и там присутствуют пробеги по бездорожью, где торчат камни, крутые подъемы, усугубленные пластушкой, по которым приходится гальмовать. Ни скальник, ни каменистые дороги, не выбоины с острыми краями не смогли убить эту резину: есть, правда отметины, но они не глубокие. Проездил три года, можно еще один, но протектор уже подошел к меткам износа-пора менять. Сигура стоит у меня на ведущей оси, на задней другая, стояла бы она и сзади-еще бы пару лет точно отъездила бы. Помимо этого, во дворе приходится парковаться, заезжая на бордюры-хоть бы что ей было. О таком явлении, как шишки можно забыть. Мокрую дорогу, равно как и сухую, держит отлично. При моем стиле езды: "больше скорость-меньше ям" она показала себя отлично. Рекомендую. Ах да, о поведении на скорости: больше 140 не езжу, но бывало, что и 160 ехал, резина ведет себя нормально.
Невысокая цена, мягкий ход, очень тихая, в дождь идет как посуху, красивый рисунок, прочная - ловил агромадные ямы и хоть бы что, пару раз цеплял боковиной бордюр - ничего ей не сделалось. Плохо держит дорогу на высокой скорости, беспомощна в грязи, балансировки хватает на 2 месяца активного использования, при этом колеса ровные, быстро приобрела серый цвет. Подходит для комфортной размеренной езды, если хочется ездить быстро и ровно, то нужна более жесткая резина типа того же амтела, кордианта, да хоть камы евро. Машина - ТАЗ 2107. P.S. Недавно разжился литьём r13 6j ET35 взамен заводских штампов r13 5j ET29, устойчивость ощутимо улучшилась.
В меру тихая, стыки глотает хорошо держится Тает на асфальте.... ООЧЕНЬ НЕизносостойкая, мягкая боковина Всё в меру сравнения с другими шинами которые я лично использовал, сейчас заказал Кумху КР26... буду испытывать =) Могу рекомендовать Хенкук К715 как очень Годную шину
Отличное соотношение цена/качество Мягкая боковина Купил Tigar Sigura 165/70 R14 вынуждено - после полного сезона использования сербского собрата Trayal T-400, с которым мучился 17000 км. Разница в цене между этими шинами составляла на момент покупки каких-то 300 р, разница в качестве - просто космическая! После убийственно дубового Trayal T-400, от которого ужасно вибрировал руль, шина Tigar Sigura представляется мне верхом совершенства среди бюджетных моделей: мягкость хода, торможение, уровень шума, способность держать дорогу - всё на высоком уровне. Единственный замеченный минус - это действительно тонкая и очень мягкая боковина, но пока что на эксплуатационных свойствах это никак не отразилось
Мягкость, практически нулевой шум, самое главное достоинство: цена 7160 за 4 колеса 185,65 r 15. пока не обнаружил цена за 4 болона 7160, поставил резину после континенталя, сразу обнаружил полное отсутствие шума ( кроме ветра за окном), мягкость на ямах и стыках в дорожном полотне. Пишут много про слабые боковины, могу сказать что у моего континенталя экоконтакт 3 боковины были по тактильным ощущениям не чуть не крепче. Про износ не могу сказать, так как езжу на них первое лето, проехал всего пару тысяч, колеса как новые. Подводя итог могу сказать, что колеса отличные.
Катаю 3-й сезон, все отлично. Мягкая, тихая и очень цепкая (ни раз выручала при экстренном торможении - цепляется до последнего и в юз не уходит). В лужи влетал на 80-ти никакого намека на аквапланирование, воду отводят отлично. с осторожностью по грязной мокрой дороге все же словил грыжу, ночью влетел в яму погнул диск, откатал, а вот резина яйцом :( жалко... буду брать такую же, если найду.
нормальная резина изноз быстрый. достойная и дешевая резина
Хорошая бюджетная резина. Малошумная, мягкая, ездить можно, но по мокрому асфальту не очень,так сказать нужно быть на чеку. За такую цену, даже их нет.
Сцепление лучшее, шума нет мягкая боковина и необходимо перекачивать колесо от 2.6 до 3 атм, шип держится не лучшим образом. С балансировкой все не самым лучшим образом обстоит но неплохо. Резина бомба,за свои то деньги, держак как на летней,но в случае грамотной накачки колеса(давление от 2.5 до 3 атм ) рекомендую качать на 15-20 % больше чем рекомендовано изготовителем автомобиля у меня 2.2 и 2.1 (перед и зад) 2 года ездил со стандартным давлением,мнение о резине было худшим,не тормозит нифига,в поворотах валкая, но когда норм накачал это перед 2.6 зад 2.5 понял,что резина ничуть не уступает мишлену (как заявляет мишлен по характеристикам хуже на 7 %) не знаю)) Итог. за первый сезон потерял все шипы на передних колесах,стиль езды очень агрессивный бывало шлифовал на асфальте,резину не берег) вывод такой для умеренно интенсивной езды подходит идеально,если ездить без фанатизма, у друга Такая же, резина тоже 2 сезон,все шипы наз месте,ездит,быстро,но аккуратно. Рекомендую
Мягкая, бесшумная, износостойкая, отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Не нашел. Езжу на этой резине последние 5 лет на всех авто какие были за это время от банального Renault Symbol до Mazda CX7 и не могу сказать ничего плохого про эту резину как в 14 радиусе так и в 17. Многие пишут что плохо балансируется и аквапланирование присутствует, но я не соглашусь. В последний раз при балансировке на 2 из 4 шин повесили по 5 гр. всего. А про аквапланирование, если залетать в лужу на 120 км/ч то ни одна резина не спасет.
мягкость, тишина, устойчивость быстро стирается когда брал, подумал с такими мягкими бортами убью ее мгновенно, но оказалось нет- для моего агреесивного стиля вождения резина очень хороша, правда хватило на 3 сезона, хотелось бы побольше По первости в повороты было страшновато входить, казалось несет, потом привык- не несет, а видимо она изгибается из за высокого профиля и своей мягкости и повороты пролетались на ура+) Аквапланирования нет, чушь это, специально пролетал по лужам на хорошей скорости- колесо если и начинает плыть, но это надо хорошо разогнаться, то в сторону не уводит, управляемость не теряется, в общем с водой все в порядке. Ямы... сколько их ловил, каждый сезон приходится делать развал- а на резине ни одной грыжи, бортики... сколько их цеплял в поворотах- аналогично. В данный момент надо менять, за время пользования сьелась почти по ограничители, из за постоянно сбивающегося развала на 2х потерты бока, но даже в таком состоянии прошлый сезон закрыл на ура!!!+) в общем советую брал 195/65/15 за 2200 за колесо
тихая, мягкая слишком мягкая езжу месяц, очень хорошая, в дождь дорогу держит идеально
Юзал шипованную сигуру , резина мягкая , хорошо балансируется , держит дорогу отлично , особенно в гололед Боковины мягкие , только для хороших дорог, за два сезона 70 проц шипов на месте, по снегу похуже чем кордиант сномакс.
Дешевая (брал комплект за 6 тысяч). Тихая. Мягкая, но при этом крепкая (было очень много притираний к бордюру, езда по каменистой пересеченке с острыми камнями итд). Изнашивается достойно (за сезон визуально почти не износилась, а при ооочень плохом развале на задней оси ее съело за пару месяцев). Для себя за эти деньги не вижу.
Мягкая в меру,не шумная,балансируется на ура. пока не выявил после cordiant sport2 просто супер
Отлично держат дорогу, отлично тормозят, прекрасно ведут себя и на сухой и на мокрой дороге и на песке и на траве. Кочки и колдобины проходят мягко, берегут подвеску, главное не увлекаться и не попадать на скорости в особо глубокие ямы с острыми краями - там они увы умирают. Мягкая боковина относительно легко пробивается об острые углы бордюров или острые края сильно глубоких ям в асфальте поэтому требуется внимательность и аккуратность. Отъездил прошлый сезон износ практически незаметен. До них были камовские всесезонки - никакого сравнения Tigar намного лучше.
Хорошее сцепление, отлично держат дорогу, не знает что такое колея, едешь по той траектории по которой рулишь! Доволен на все 5 ! Рекомендую! сезон откатал - недостатков нет не вижу смысла переплачивать за другие бренды если у вас автомобиль стоимостью до 1 млн. руб.
В меру шумная, мягкая Геометрия колес Из четырех колес, одно сдал по гарантии из-за плохой геометрии. А второе под гост только-только подошло. И обидно что и не забраковали и теперь ездить с таким =((( Балансировка тоже хреновая. Пока не отбалансировали нормально - плохо тормозило. Короче нормконтроль полное фуфло у нее.=((( Езжу, все равно подколбашивает немного,видимо второе кривое колесо, хоть еле заметно,все равно не приятно=( Может притрется,а если нет - придется 2 колеса других покупать и ставить назад ее. Короче не советую, достоинства перекрыли недостатки. Если и покупать,то сразу смотреть в шинмантаже магазина и,если что сразу отказываться.Может мне такие попались,хотя тут про балансировку не только я пишу. Проехал тыщщенку вроде все хорошо. По хорошей дороге ход мягкий, комфортный. уфф=)) Проехал 5 тыщ. Рад ей! На рельсах не кидает, странно,но тормозит на мокрой дороге лучше,чем на сухой.;) Притерлась и теперь только радует!!
+ приемлемая цена; + хорошее сцепление с дорогой; + "дочка" французской компании Michelin. нет Стояла зимняя Tigar Sigura Stud, решил попробовать летнюю. О выборе нисколько не пожалел, резина мне понравилась. Производство - Сербия. На летней откатал 4 сезона (Рено Логан, ок. 33000 км пробега за 4 летних сезона). Протектор за это время стерся до уровня 3-4 мм. Надо сказать, что езжу аккуратно, на трассе - 100-120. Максимум разгонялся до 150 (но это редкость). Дорогу держит нормально. Корд мягкий, но никаких грыж и боковых порезов за время использования не было, хотя в ямы и в городе, и на трассе попадаю регулярно. Балансировалась всегда без проблем, правда на последней балансировке грузики побольше подвесили (от 10 до 25гр). Пишут о её шумности: на скорости 120, да, шумит. Ну так а какая резина шуметь не будет. На замену планирую купить резину этой же марки.
Цена Езжу 2 сезона, под конец сезона пробивал боковину, + передние колеса сжирает видимо из-за развала. Достаточно неплохая резина, главное цена.
Мягкая резина - это убирает большую часть шумов. Мягкая резина - при резком торможении теряет сцепление с асфальтом, начинает сносить. При резких поворотах на скорости 60-90 км\ч бывает уносит с траектории. Резинка классная. Но на следующее лето думаю перебираться на 15 колеса и резину 195\50\15, соответственно ставить буду от другого производителя. Эта резина не предназначена для того что бы быстро ездить, держака так сказать ей не хватает.
Тишь да гладь. В салоне старой четверки стало заметно тише! Сравниваю с зимней Камой-505. Та русская и на шипах, но, кстати, тоже вещь неплохая для жигулей) Мишлен,похоже, хороший порядок навел на сербском заводе. Очень мягко и плавно, на 80 км\ч сцепление великолепное Будут-напишу) Покупал за 1450р\штука, даже отечественная дороже в основном
Мягкая,не шумная износил все 4 за 2 года (80т.км) тигар не плохая резина,для езды,для гонок не подходит однозначно
Всё без проблем. Странно выглядят: поверхность покрышки уже чем диск. Пользуюсь два месяца, нет нареканий к качеству в целом вообще. Без грыж, без дисбаланса, не травят воздух, нормально по сухому и по воде. Нет ощущения, что стираются об асфальт как ластик (в отличие от нокиа хакка грин). Единственное: пользовалась для города (асфальт разной степени убитости), по грунту не ездила.
Резина действительно не шумная. Хорошо отрабатывает по воде. Не такая цепкая как Мишлен, который стоял до этого, но и ценник у неё другой. Цена перекрывает недостатки.
управляемость,лужи незамечает,мягкие. думаю будет как и с предшественицей ,большой износ Два года ездил на хаке грин первой,нареканий нет,отлично управляются, никакого аквапланирования,главное тормозной путь короткий.Хватило предшественницы с рудом на 40 т.км.Грин 2 купил неделю назад сразу поставил,по ощущениям за неделю таже шина,что и первая грин,только мягче идёт,мелкие неровности абсолютно не чувствуется.размер 185/60/14
мягкие,тихие, на них дают гарантию На ощупь мягкая боковина но хорошо это или плохо? Пробег пока маленький если дальше будет также как сейчас то все отлично.Дороги Волгограда и время покажет!
качество исплнения недостатков пока не выявлено,еще пока езжу на зимней резине,за окном еще март месяц,переоденусь узнаю есть ли недостатки. хорошая моделька,как поведет себя резина увидим с переходом на летнюю резину,на печати стоит MADE IN RUSSIA,брал размерность 215/55 R16 не диски села хорошо,отбалансировалась тоже не плохо,максимум не одном колесе с нутрянки 40 гр повесили в основном по 5 и 10 гр.
Мягкая, прибавила комфорта, шумная но не сильно (всё таки надо учитывать то что она мягкая), хорошая управляемость, балансировка прошла успешно. Возможен быстрый износ, немного шумновата на скорости больше 120) Резина стоит на Киа Рио 2012 года 195\60\R15
Не жесткая, шумит не сильно, в целом достаточно комфортная, низкое сопротивление качению. Встречается брак. Из пяти покрышек одна "восьмерила" на балансировочном станке и имела вмятины на боковине. Шины были куплены у производителя. Никому не советую. Так как при обнаружении брака вы должны вернуть шину в пункт приёма кампании в СПб, который работает только по рабочим дням и до 17.00 и ждать результатов экспертизы до 21 дня. Кроме этого шину вы можете вернуть только после разрешения завода (!) с которым вы должны договорится прежде чем соберетесь сдавать шину. Это вообще сказка! При этом расходы понесённые при шиномонтаже вам не компенсируют. Лучше брать у дилера где можно непосредственно пообщаться и решить вопрос. P.S. Шина была возвращена производителю (сами прислали машину) кампания Nokian провела экспертизу и признала покрышку отвечающей всем требованием и не подлежащей замене, но вместе с тем для положительного восприятия имиджа кампания предоставила мне новую покрышку. Расходы на шиномонтаж не компенсируют, но шиномонтаж согласился бесплатно осуществить необходимые работы. Весь процесс занял 8 рабочих дней, что для российских реалий не так много.
Уровень шума, мягкая, проходимость Пока не выявил 175/70 r14 До этого стояла Kumho Solus KH15, так по сравнению с корейской, Nokian мягче и тише, для меня это самое важное, т.к. дороги сами понимаете. Стыки и трещины дорожного покрытия глотает прекрасно, в сравнении с корейцем. Единственное что заметил, это при скорости 130 и больше, машина незначительно начинает рыскать по дороге, будто вы попали в колею, но я так быстро не езжу, только ради теста, а при крейсерской скорости 90-110 полет комфортный. Возможно это моя старенькая подвеска уже барахлит, не знаю, но ощущение было. По поводу проходимости Nokian превосходит солюс, если кореец шлифует по мокрой траве, это связано прежде всего с рисунком протектора, на кумхо он более мелкий, то у скандинава с этим проблем нет, вернее не так ярко выражен, т.к. протектор более крупный и половина протектора похожа на всесезонку. По бездорожью не ездил)) шины летние в первую очередь для асфальта. То что на моих стоит индекс XL(усиленные), ни как не отражается на их мягкости. По уровню износа сказать не могу ничего т.к. его еще только предстоит проверить. Скажу что на кумхо откатал примерно 50 тыс.км.
Мягкая Не шумная Легкая Неплохо держит дорогу даже при небольшом минусе. Расширенная гарантия Цена (для отечественной резины считаю дороговато). Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style. По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу: - едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности, - более устойчива к колее на асфальте, - при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах) - вес покрышки значительно меньше. - рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже). Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования. Пы.Сы.1. Хорошо выдержала испытание внезапно выпавшим в апреле снегом. (Питерцы помнят это день). Идет по снежной каше как "по рельсам", но это пока новый протектор ещё. Не страшно будет встретить осенью первый снежок, если кто не успеет переобуться на зимнюю.
Экономит топливо (и это не шутка), мягкая, комфорт на дороге, очень устойчива на мокром асфальте, не дубеет при минусовой температуре Предполагал, что будет менее шумная Переобулся ранней весной, пришлось поездить несколько морозных дней, и даже по снегу - был очень удивлен, дорогу держит достаточно хорошо. Есть ощущение, что на мокром асфальте более устойчива, хорошо держит колею. Резина мягкая, для комфортной езды. Не жалею о покупке!
Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров. Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой. По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина. Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно. Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!! Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Очень тихая резина, очень хорошая управляемость на мокрой и сухой дороге. Отличный накат. Боковина очень тонкая. Излишняя мягкость при резких маневрах. Из-за тонкости боковины, постоянно держу это в голове. Излишняя мягкость плата за комфорт и тишину. Не для агрессивной езды, но пошалить позволяет. Плюсы все равно перевешивают. Износ пока незаметен. После сезона видно будет.
Мягко глотает неровности, хорошо держит дорогу, не шумит, свежая по технологиям ХЗ, может цену пониже, да рисунок попонтовее :-) Я на нее пересел с Континенталя премиум 2. Сразу скажу на неровностях гораздо тише, лежачие полицейские в 2 раза мягче проходят, надеюсь с моим стилем езды и пробегами хватит лет на 5. Сегодня только поставил.
Тихая, мягкая, отлично рулится, гарантия. Относительно быстрый износ. По сравнению с Continental Premium Contact 5 совершенно не реагирует на колею, руль стал легче, плавность хода получше. По шуму приблизительно равны.
Хорошо держит дорогу в любую погоду, тихая приезде в любую погоду даже в мороз. От ездил 3 года на зимней резине хака, в выборе не разочаровался.
Отлично держит дорогу. После Kumho Kh14 очень заметно разницу. Перестало бросать на скорости выше 130км/ч, в отличии от Kumho. Мягкая, быстрый износ. Брал у офф. диллера, с гарантией. + шиномонтаж в подарок. По цене вышли чуть дороже, чем КАМА с шиномонтажем! Зато тут еще и гарантия. За сезон гарантией не воспользовался, но ребята за кассой, клялись и божились, что без проблем поменяют мне резину, если будет любой прокол или боковой порез, за исключением вандальных действий. Ну в целом за сезон не разу не пришлось ехать в шиномонтаж, и это отлично!
Для меня резина тихая и комфортная. По трассе в дождь тоже хороша.Крепкие,шишек и проколов пока не было.Посмотрим на сколько их хватит. Дороговато. Хотя смотря с чем сравнивать. Нормальные колеса. Кому кажется что они шумные,попробуйте поездить на каме. Вот там реально и шум и гул. Был неприятный случай летом на трассе хорошо влетел в нашу русскую яму, литой диск просто в хлам согнуло. Как ни странно резина без единого повреждения.Я пока доволен.
Хорошо держит дорогу. без шумная, доступная цена нет поменял уже два комплекта. нареканий нет
мягкие, хорошая управляемость пока не выявил.
мягкая, тихая за счёт мягкости износостойкость чуть ниже чем у других моделей но для меня это не важно отличная резина, все качества которые мне были нужны в ней есть. Тишина, плавность хода, отличный тормозной путь и управляемость в целом. Рекомендую на автомобили среднего ценового диапазона.
Мягкие, Тихие, легкие Не выявил Переобулся после зимы и в салоне стало так тихо, машина ларгус, с шумкой беда, а сейчас, как-будто арки зашумил. Плавность хода отличная, мелких неровностей вообще не замечает. Сопротивление качению выше похвал. Колею не чувствуешь. По воде как по сухому. Шикарная резина. Всем советую.
очень понравились в использовании, комфортно, как на "самолете" пока нет
Мягкая резина, цепкая (даже на мокром асфальте), малошумная, адекватный ценник, пожизненная гарантия, серьёзный производитель, победитель тестов. За месяц не выявил. Были небольшие сомнения по поводу нашего российского производства (душа лежит к импорту) - но для меня это не слишком критично. Выбирал долго, в итоге решил остановить выбор именно на этой резине: отличная новинка с впечатляющими показателями и приемлемой ценой. Первое что поразило когда попали в руки - мягкость (даже опасаюсь, что могут быть проблемы с износом и боковинами - время покажет), подобную мягкость встречал ранее только у дорогих мишленовских шин. Для моей Lacetti, изначально отличающейся жёсткой подвеской, после "деревянной" резины Dunlop это было просто настоящим подарком - комфорт езды значительно поднялся. В городе и на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, а вот за городом, на грунтовой дороге, траве... - посредственно (но я и не возлагал особых надежд на это, брал для города). Греет душу "пожизненная" гарантия (талон вожу с собой), но, надеюсь, не придётся ей пользоваться. Рекомендую к покупке.
Очень тихая, хорошо держит дорогу, хваленая гарантия ( поменяли 2 колеса без вопросов, жду теперь 3) Износостойкость... все печально, за 1 сезон при не спортивной езде ушла практически на половину На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек) За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан. В целом все отлично, но износостойкость страдает
Моя размерность 175/70 R14. Ставил на логан. Тихая, дорогу вроде держит хорошо. Посмотрим, на сколько ее хватит. В протектор постоянно набиваются мелкие камешки, которые цокают по асфальту. Если посмотрить на резину, то в ней сделаны некие "поры". Этими "порами" хорошо удерживаются камешки. Может, конечно, это не недостаток. Но я заметил это, мне показалось неприятным. Гарантия двоякая. Все проколы нужно чинить только у дилера. Ставят заплатки. А для этого нужно снимать резину с диска. Зачем ее снимать лишний раз и растягивать? Я 100% к концу летнего сезона поймаю 1-2 самореза.
На эксплуатационные характеристики грех жаловаться. Поставил - катался с удовольствием....Но... Стирается быстро((((. Два лета откатала, а на нынешнее третье лето, если исходить из ПДД, то по хорошему её бы не стоило эксплуатировать.(глубина протектора, по весне, уже на минимально допустимом уровне). И это при том, что на спидометре 76500км и это второй комплект летней резины (после штатного Амтела). Машина с августа 2008г. Т.е получается Амтел, посредственная резина, прослужила 6 полных летних сезонов, а хорошая (не шучу) Нокиан только 2. Да я сейчас на ней конечно езжу третье лето, но повторюсь, езжу на свой страх и риск, так как она скоро голой будет и это однозначно её последний сезон. ИТОГО: для кого периодичность замены не привалирующий фактор, Нокиан неплохой выбор. Но для меня менять резину раз в два года - жаба душит.
Отлично держит на мокрой дороге Превосходно для летней резины при отрицательных температурах "Противоударные" боковины - Износ, износ, износ. До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала. 2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5). При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам: 1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились. 2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5. 3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч. Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))). Мягкая, отсюда и износ. Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver. Жесткая, дубеет при температуре +3. У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2. Выбирал всего по трём параметрам: 1. размер, 2. цена, 3. короткий тормозной путь на мокром асфальте. По сравнению с моим прошлым опытом: SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте. КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее. MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2. Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было. Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший. Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
держит дорогу,хорошая управляемость в поворотах ,лучшая из всех что ездил до нее... иногда цокают камушки ...но это не влияет... замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен. Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.
Глубокий протектор, мягкая резина
Достаточно тихая, по сравнению с конкурентами. Хорошо отводит воду от пятна контакта. Есть индикатор износа. Резина мягкая. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге при температурах около нуля. Очень нежная боковина - мгновенно рвётся при контакте в движении с посторонним предметом (да, их на дорогах быть не должно, но попадаются же!). Да, есть расширенная гарантия и замена, но лучше чтобы колесо было более живучим. Быстрый износ, наверное, есть, но я его заметить не успеваю. Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи. На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона. На Green 2 проехал уже более 40 000 км.
Тихая, быстрая, топливо экономит, нервы экономит еще сильнее Укатал за сезон - 25т.км Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы))) До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.
Очень мягкая, тихая, отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, умеренная цена. Быстро уходит протектор. Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.
Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично. Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу! Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!
Резина отбалансировалась очень хорошо. На большой скорости ведет себя отлично. Поведение в лужах - полностью предсказуемое. Не шумит. Очень слабая на боковые порезы. За год и 30 000 км износ на ведущих колесах почти 50% Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.
Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась. Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно. Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать. Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса. Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху. Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая. Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Управляемость Прочность Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу. Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Отличная управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте, износостойкость на 4, но это плата за управляемость. На счёт прочности не скажу, пока всё впорядке, соотношение цена-качество на 5 для моей Kалины при размерности 185/60 R14. Только износ, я рассчитываю что на 4 сезона или 40т.км. хватит! Как раз на срок годности резины до пяти лет.
150-160 км/ч управляется без каких либо проблем, в дождь замечательно износостойкость, но это не то что бы не достаток, значит резина хорошо работает думаю на 2 сезона хватит хорошая резя
Достаточно тихие и комфортные. Показалось, что немного жестковатые в сравнении с предыдущими шинами Kumho. Показалось, что немного жестковато проходит ямки, стыки асфальта. Сегодня, 30 октября, переобулся в новую зимнюю резину (Nokian HKPL7). Можно несколько слов написать про летние Nokian Hakka Green 2. Размерность 205/60/16, XL(усиленный корд), а/м Хендай Соната 2,0л (Тагаз). Про достоинства и недостатки в интернете полно отзывов. Но это все субъективно. Мне шины понравились. Единственно, что смутило, несколько раз при резких торможениях в пол, сначала раздавался визг покрышек, а потом уже срабатывал ABS (исправен - проверял специально). На Kumho ABS срабатывал раньше. Много пишут по поводу быстрого износа. У меня пробег за сезон составил почти 10 000 км. На всех шинах равномерный износ. На всех стерлись только первые цифры "8".
Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость. Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль. Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда. В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.
Мягкая, держит дорогу. 185/65/15/92/R. Пр-во Россия. Использование 2 дня. Покачивает на дороге. Ямки особо не сглаживает. Получше чем на штатке. Пугает сделано в России. После 40 ощутимо шумит. За городом на 4. Дорогу держит. Машина стала мягче.
Купил в марте 2017. После данлоп спорт великолепная управляемость, особенно в дождь, идет как в сухую погоду.Нет визга при трогании с места когда надо рвануть по быстрому. Отъездил один сезон, была на сезонное хранени.неделю назад поставил, поехал и тут же на трассе обнаружил что машину ведет вправо.проверил давление. Вместо 2.1 было 1.8-1.9 , подкачал , но продолжало вести вправо причем довольно сильно.Вернулся с поездки (900км) , заехал в шиномонтаж , проверили два передних колеса .Балансировка норм но огромные радиальные грыжи на обоих колесах, задние даже смотреть не стал.С покупки прошел один сезон, одно лето , как такое может быть????? Каюсь, зря грешил на резину , при более детальном обследовании колеса выявили что виноват дешманский стальной диск.
Обеспечивают точность управления, отличный разгон и торможение Шумность на зернистом асфальте Напишу первые впечатления от первой недели эксплуатации Nokian Hakka Black 225/50 R17. Шины имеют очень высокий индекс скорости, что определяет их достоинства и недостатки. Это довольно прочная и жесткая резина, при попадании которой на асфальт плохого качества идет некоторый гул. При этом стоит отметить, что чем выше скорость, тем это менее заметно. На скорости 80-100 шумность уже поровну делится с аэродинамическими шумами. В целом, шумность я бы оценил как среднюю. Дискомфорта не вызывает. Конечно, много зависит от шумки вашей машины. Чувствуется, что стихия этих шин - скорость. Машина великолепно стоит в поворотах, управляемость очень точная, колейность дороги почти не замечаю, движение как по рельсам. Эффект очень заметен при переходе с зимней резины) Могу сказать, что ни на одних шинах я не чувствовал себя так уверенно при езде 110+ кмч. Несмотря на то, что в основном эксплуатировать буду в Мск, с основным скоростным режимом 80 кмч, покупкой очень доволен. Они вполне уместны для езды по городу.
Отличные сцепные свойства и управляемость на любых покрытиях, мягкая, не замечает колейность Сильно гудит Размер 225/50 R17. Седан - полный привод(стиль вождения - агрессивный) Давление на холодную 2.3 До этой резины катался на Хакке blue и green. Долго не решался брать эту резину из-за высокого индекса скорости в 270км(думал, что будет очень жёсткая), но оказалась довольно мягкой(даже на шиномонтаже это отметили) и авто не скачет как мячик и даже весеннее обострение в виде ям не плохо перенесла(хотя один диск, всё-таки, погнуло). Отбалансировалась очень хорошо. Производство, на удивление, Финляндия. Цена не самая заоблачная(Континенталь и Мишлен, почему-то, дороже). И сухую и мокрую дорогу держит отлично. Колейность не замечает. Тормозные свойства на высоком уровне. За 5 тыс.км. пробега износ составил около 1мм(может чуть больше -цифра 7 ещё довольна видна). Колёса, для равномерного износа, переставляю каждые 5 тыс.км(чего и всем советую). Единственный недостаток это ужасный гул(на Хакке green и blue такого не замечал), начинающийся уже с 30км/ч. и не стихающий километров до 120/ч. Хоть на авто и сделана доп. шумзащита колёсных арок(да и авто далеко не жигули), но гул слышен очень отчётливо и очень достаёт. В целом я доволен выбором, но из-за ужасного постоянного гула я сомневаюсь, что возьму её на следующий сезон
- Комфортная, менее шумная чем Hakka Z, отлично держит сухую и особенно мокрую дорогу - Более мягкая, чем Hakka Z, но это скорее особенность, а не недостаток - Зеленые пластиковые шильдики Nokian на внешних боковинах, если их оторвать, останутся дырки глубиной 4 мм. Маркетинг однако.... Машина Audi A4, размерность 235/45 R17. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Хотел покупать Hakka Z (ездил на ней три сезона, очень нравилась), но серия Z оказалась снята с производства, по этому решил попробовать Black (сделана в России). Сравнивая Z и Black: Black: - заметно менее шумная на средне-крупнозернистом асфальте - более мягкая, мелкие-средние неровности меньше отдают по кузову, в конкретные ямы на Black не влетал (на Z словил грыжу при наезде на поперечную волну асфальта с пробоем подвески) - на Z было ощущение безграничного сцепления с дорогой в поворотах на неразумных скоростях и ощущение жесткого контакта с дорогой, на Black этого чувства уже нет, хотя повороты можно проходить на столь же высокой скорости - торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям. Однако покупкой Black не разочарован, в ней пусть и чуть меньше драйва (субъективно), зато она намного тише, разница между разными типами асфальтов слышна намного меньше, и это заметно сразу. Итого - очень сбалансированная резина. p.s. некоторые в отзывах пишут про шумность - она зависит от шумоизоляции авто не меньше, чем от резины, учитывайте это.
Отлично держат дорогу и тормозят. Шумновата (на наших дорогах), жестковата (нормально для такой резины) Если у вас агрессивная езда и вам важно четко проходить повороты и точно знать что вы оттормозитесь с любой скорости, то эти шины для вас! Если вы спокойный водитель и вам нужно чтобы шины хорошо держали дорогу, но при этом были комфортными лучше рассмотреть другой вариант. У меня турбо форестер и эти шины четко следуют заданной траектории. На идеально гладкой дороге вобще не шумят, но в наших реалиях достаточно шумные. Жесткие - да, а что вы хотите от шины на которой можно разгоняться до 300км/ч... У меня размерность 225/55 ZR17 101Y.
Прекрасная резина,не шумная , индекс скорости высокий. Их нет! Встал вопрос о выборе резины,Очень долго лахматил просторы инета и нашел) и не ошибся) Nokian Hakka Black 225/45 ZR17 94Y не шумная, при давлении 2.5 либо 2.8 мой 7 Accord просто прилипает к асфальту -будь он сухой ,либо дождь, управляемость на 5 баллов) Если хотите комфорт-давление 2.3 и вы счастливы) По поводу колеи -почти не ощущает .покупал в Брянске по 6550 за баллон,дали гарантию на год эксплуатации на шишки ,боковые порезы,, Для тех чей стиль вождения умеренно агрессивный она идеальна)
Управляемость, сцепные свойства, малошумные. Пока не заметил. Volvo XC70. Размерность 245/45 R19. Последние несколько лет лет езжу на Nokian (и зимой и летом). Летняя до этого была HAKKA Z на штатных дисках в 17 радиусе. Отличная резина для агрессивной езды, отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, отлично тормозит, НО - по мне - все же была жестковата и шумновата. HAKKA BLACK сразу покорила тишиной в салоне и комфортом несмотря на меньшую высоту профиля по сравнению с штатным размером. По сравнению с Z-кой остались все плюсы и пропали те незначительные минусы, которые нет-нет да и раздражали иногда. Надеюсь, ходить будет так же долго.. Пока очень доволен.
хорошее сцепеление с дорогой и управляемость. очень шумные Где-то с 30-40 км/ч появляется адский шум. шумоизоляция в автомобиле как положено, но звук слышен очень сильно. В остальном отличные шины.
1. Комфортная 2. Не дубеет/шумит при низких температурах 3. Хорошо справляется с колеей и стыками 4. Отлично держит как сухую, так и мокрую дорогу 5. Индикатор износа протектора 1. Ценник не очень гуманный, но за хорошую резину (т.е. безопасность и комфорт) платить не жалко 2. Зеленые шильдики на боковинах сами отвалились спустя 2 дня езды :-) Сравниваю с Kumho Solus KH17 (которая стояла штатно на машине до Хакки). Из того, что могу отметить спустя чуть больше чем месяц эксплуатации и примерно 5000 км: 1. Машину перестало швырять в колее несмотря на низкий профиль (215/45/R17) 2. Стало тише 3. Повысилась пресловутая "плавность хода". Мне тяжело описать это другими словами, но машина стала мягче и, что ли, "нежнее", не потеряв в динамике и управляемости 4. Штатная Кумхо дубела и шумела в нежаркую погоду, у Хакки этого нет 5. Сильно изменился звук проезда трещин и неровностей. Машина стала менее "резко" реагировать на них 6. Про износ пока говорить рано, но спустя 5000 км цифры "8" на протекторе уже не видно К сожалению, не могу сравнить с чем-то еще (ибо не ездил), но однозначно лучше штатных колес (отзыв о которых я тоже оставлял). В выборе не жалею. Регион - Петербург. Стиль езды - аккуратно, но быстро. Размерность 215/45/R17, машинка KIA Cerato Koup, передний привод 150 л.с., ABS/ESP/прочее есть.
Мягкая резина, отлично держит дорогу даже на мокром асфальте, когда на приличной скорости вваливаешься в 90-градусный поворот. Никаких намеков на занос. Изумильно тормозит, о срабатывании АБС и речи быть не может. Вся низкопрофильная линейка изготавливается в Финляндии. Расширенная гарантия, которая реально работает в нашей стране, если покупать у авторизованных продавцов. Дешевле michelin super pilot, и в состав этой вроде как входят какие-то крутые смолы, что даже в легкий мороз резина будет еще держать дорогу. Есть шкала износа резины, простая и понятная, по мм: от 8 мм до значка аквапланирования. Удобно, просто, информативно. Вывернул переднее колесо, посмотрел, улыбнулся. Достаточно быстрый износ. Стоит только съездить на автодром и увлечься, то прощай пару-тройку мм, но то, как резина цепляется в заносах за асфальт, уже не жалко этих нескольких мм. Кто-то писал про шильдинги "нокиан" зеленого цвета...Они сами отлетают от динамичного вождения. Что же до колеи, то на 225/45/18 все прекрасно, машина идет дальше, как по рельсам. После месяца использования, я ни капли не жалею о потраченных деньгах на эту резину. Если к концу сезона останется 1-2 мм, сброшу и возьму такую же на следующий год.
Хорошо тормозит и держит мокрую дорогу Шумная и не любит колею при перестроении Volvo s60 2.5t awd Размер 235/45R17 Резина ведет себя хорошо на сухом и на мокром асфальте, тормозит тоже хорошо. Но не любит колею при перестроении и шумная от 60 км/ч. В предыдущем отзыве написано, что покорила тишиной. Не верю. До этого ездил на Goodyear OptiGrip 225/45R17, вот на них было тише, шум начинался от 110-120км/ч и колею не боялись. Дополняю свой отзыв После обкатки шум пропал, стала такая же тихая, как и Goodyear. Поменял амортизаторы и сделал сход-развал, колея теперь чувствуется меньше. Про износ сказать не могу, пробег около 3000-4000 тыс. В общем резина достойная.
Тормозит идеально как на мокром асфальте так-же и на сухом. Зацеп хороший,в пробуксовку не срывается В повороты входит как по рельсам на любых скоростях На каменистом асфальте чутка шумит,после обкатки шум пропадает (почти) Отлетели все зеленые пластмассаки))) Резиной доволен на 100% Выдержала две поездки Серпухов-Пенза на отлично скорость 100-150км по не очень хорошему асфальту,грыж нет,порезов нет Брал R17 225x45 производства Финка.
225/50 R16. Если вы ищите что-то среднее между спортом и комфортом, то эта резина для Вас! Все мелкие кочки и неровности практически не ощущаются! На скорости до 150 км/ч повороты проходит без проблем. Машину не кидает, но проблемные участки на дорогах нужно проходить с осторожностью, все-таки резина по моим размерам не спортивная. Совсем не шумная. Колею держит хорошо. В сильные дожди еще не попадал, но по лужам гонял! Проходит отлично. Тормозит достойно. Красивый протектор. Пока не замечено BMW 320i E90. Штатная стояла Бриджстоун потенза ранфлэт. Резина очень жесткая, но по управляемости выигрывает! Отклик у авто был реще, ощущалось больше спорта, но комфорта явно не хватало! С хакка блэк я конечно потерял в управляемости, но выиграл по все другим параметрам, за исключением износа. Резиной очень доволен.
при очень быстрой езде очень быстрый износ
Ой даже не знаю с чего начать... опыт использования 1 месяц. В сравнении с Bridgestone ГОРАЗДО тише. На новом асфальте - впечатление что просто паришь (в машине сделана полная шумка). Управляемость просто супер, как по рельсам. Как мне кажется, действительно, стыки на мостах помягче. В довольно обильный дождь и на хорошей дороге 140 - спокойно, быстрее не езжу даже когда сухо. В тот же самый дождь - спуск с горки и вхождение в поворот без какого-либо намека на аквапланирование. И, да, классный индикатор износа) Зеленый шильдик отвалился на второй день, но на ходовых качествах это не отразилось) Наверное, я стал фанатом этой резины. Ездил на Michelin, bridgestone, hankook, но их приходилось менять, менял всегда на nokian и никогда не жалел.
Аквапланирование -- супер, тормозит отменно на асфальте в любую погоду, управляемость - особенно на высоких скоростях едешь как на рельсах - у меня средняя скорость на трассе увеличилась на 20км/ч, хоть и пишут что шумная - имхо бред относительно тихая и относительно мягкая. Все зависит с чем сравивать. Ах да! Неплохо ведет себя в колее Пока отъездил тысячи 2 и сложно сказать. Пока явных недостатков сказать не могу. Резина чисто шоссейная для любителей быстрой езды по хорошим дорогам. Управляемость отменная. По аквапланированию - просто супер. Некоторые лужи даже не замечаю. Но за плюсы на трассе приходится расплачиваться отвратительным поведением на влажном проселке. Я доволен покупкой. Авто - Volvo xc70, стиль вождения - агрессивный
Дизайн Для себя пока не выявил кроме зелёных шильдиков которые отклеились первый же день И нет боковой защиты диска ,когда покупал в магазине были выставлены 225/45/17 а мой размер получил со складе только на шиномонтаже заметил ,не стал возвращать. Купил поставил ,на следующий день поехал на море ,резина мне очень понравилась ,до этого стояла пиррели, очень шумная была и самое главное грубая ,скорее грубость была связана с ран флат . Меньше чем за месяц откатал 10000 км. пока все хорошо ,доволен покупкой . 225/50/17
Все, что связано с ходовыми характеристиками Износ Я может и придираюсь, но семерочка стерлась через 5 тысяч км, но люблю частенько нажать. Шильдики с переда в течении первой недели отлетели, задние пока держаться. В целом резина на 5 с плюсом, 150 - 200 км/ч как по рельсам. В поворотах с неровной дорогой руль пустеет напроч, машина с траектории слетает, но это скорее особенности размера. Советую брать и не париться. Авто Мондео Экобуст
Управляемость, акустический комфорт, крепкий борт Не выявил Автомобиль SEAT Leon III FR, 1.8 TFSI 180 л.с. Мне не нравилась штатная резина, поэтому был долгий поиск замены. Брал XL модификацию - за сезон по Москве + выезды в ближайшие области - ни одной грыжи или прорыва. Один раз словил в городе гвоздь, спустило быстро, так как была температура (ехал из больницы) снять колесо не получилось (чтобы доехать до вианора и бесплатно отремонтировать/заменить) пришлось ехать до ближайшего сервиса, где мне заделали дыру. Отличная управляемость на сухом асфальте, в глубоких лужах немного плывет, лучше быть аккуратнее, но после заводзких Бриджей Туранза - вообще блеск. Особенно по тишине - явный фаворит. На сл. лето хочу брать новые диски и резину, думаю снова выберу эту модель. Резина, кстати, сделана в Финляндии.
на эту резину можно надеяться, остановит любое транспортное средство Пишут что мягкая - по мне чушь. пишут что легко пробить - по мне чушь. пишут что не рулится - смотря с чем сравнивать. пишут что плохое аквапланирование, вот тут однозначно показатель отменный.
-Отсутствие колейности -Умеренно мягкая -Уверенно держит дорогу, по сухому асфальту и в дождь -Отличное торможение -Расширенная гарантия -Информативная боковина и удобный индикатор износа -Веселые зелёные шильдики ) -Шумновата Размерность 225-45-R18, производство Финляндия, эксплуатация около месяца и чуть больше 1 тыс. км, раньше были Dunlop 2050 и Pirelli Pzero Rosso. По сравнению с ними первое что сразу же ощущается, что машина совсем перестала бояться колеи, на "волнистой" дороге в руль не надо вцепляться обоими руками чтобы продолжать движение по выбранной прямой. По мягкости что-то среднее между жёсткой и мягкой, резина достаточно неплохо амортизирует. У меня стиль езды спокойный, однако уже было пару экстренных торможений и движение на приличной скорости по кольцевой в дождь- все ок, отличные сцепные качества. Дороги после зимы ах какие, поэтому несмотря на аккуратное вождение пару хороших ям всё-таки ловил, резина выдержала удары достойно, для полного спокойствия при покупке дали сертификат расширенной гарантии на год. Интересное и удобное решение индикатора износа и для кого важно- аккуратный дизайн боковины. Однако, ещё при выборе, один из критериев была тишина резины, эту к сожалению не могу назвать тихой. Она потише Пирельки и Данлопа, но ненамного, ожидал что будет лучше (шумоизоляция стандартная японского авто). Возможно, когда прикатается и будет потеплее (сейчас всё-таки среднедневные температуры невысокие) будет потише, но пока вот так.. Итого- хорошая резина за свои деньги, если вы не очень требовательны к уровню шума то можно смело рекомендовать!
Nokian hakka black xl 215/50/17. Дорогу держит хорошо, попал в мокрый снег температура за бортом +2, проблем нет. Колейность держит без проблем. На мокрой дороге ведет себя уверенно, крейсерская скорость в среднем 120км. Ложку дегтя подлила сервисная служба "Обслуживание по расширенной гарантии." По Вологодской трасе поймал ямы и получил две грыжи на одном колесе (как ни печально удар был не столь сильный, на прошлой резине Bridgestone при таком ударе грыжи бы не возникло). По возвращению обратился ко всем представителям в регионе для замены данной резины. Все представители сказали, что данного типа размера они не имеют. Звонок в головной офис, поразил еще куда больше, девушка пыталась озадачить меня самостоятельным поиском моего типа размера у всех авторизированных представителей. После длительных дебатов, девушка приняла от меня заявление за номером 9702 и попросила подождать звонка от специалиста по данным вопросам в течении 5 рабочих дней. Господа, если будите в приоритет ставить расширенную гарантию при выборе марки производителя, то знайте, что не вся резина есть на складе у дилеров. P.S. На данный момент катаюсь с поврежденным колесом (перекинул его на заднюю ось), жду звонка от специалиста.Об итогах сообщу позднее. И так прошло 6 дней, звонка не последовало. В службе поддержки сообщили, что моя заявка весит на рассмотренной и движения по ней нет, но можно попробовать еще раз ее разметить. Принял решение последний раз разместить заявку 9752, если ответа не последует куплю колесо сам, но думаю, что данную фирму при покупке колес больше рассматривать не буду. Аллилуйя!!! Все Ок. резину заменили. Один совет, кто будет в такой ситуации как я, оформляйте заявку и через 5 дней звоните прямо на завод, так будет горазда быстрее.
В меру жесткая не нашел Я тут прочитал отзыв одного товарища,что резина кривая и он ее не смог посадить на диски.Поскольку сам владею шиномонтажный мастерской и частенько сам переобуваю машины делюсь секретом. Чтоб дать вам гарантию на грыжи компания нокиан усилила корд в боковинах.От этого резина туго садиться на диск.Необходимо побольше смазать пастой или мылом сам диск и боковину резины после чего качать до хлопка.Если хлопка небыль значит не села,сдувайте и все по новой.Но как правило при хорошей смазке садится с первого раза. Врем удачи.
По хорошей сухой дороге как по рельсам, мокрая тоже зачет Длится это все не долго Когда на протекторе появились 3чки, управляемость заметно ухудшается. Быстрый износ в минус не ставлю, так как износ говорит о том что резина работает, но конечно хотелось бы по дольше. К тем Кто пишет о слабой боковине у меня вопрос. Ребята на каких машинах вы ездите, и смотрите ли вы на показатель индекса нагрузки при выборе шины!? У меня Superb, стоит 235/45/17 zr 97 Y. Так вот, влетал в такие ямы что думал диски репнут. А шинам хоть бы что. Новую буду брать однозначно что то из black или zline
прекрасно держит дорогу,сбалансированная пока не заметил
Отличная резина. Мокрую дорогу держит, как сухую. Мягкий состав резины, что позволяет прекрасно держать дорогу, не обращая внимания на колею. Шумит, но комфорт выше. Есть комментарии против этой резины. Но я полностью, только за. Это отличный вариант для тех, кто любит вваливать. Повторюсь: индекс скорости 300 км/ч и мягкий состав резины, позволят чувствовать себя уверенно на высокой скорости. А тот, кто катается не спеша, может выбрать отечественную БЛ.
Прекрасно ведет себя на трассе. Комфортно до 200 км/час. Замечательно держится за дорогу в поворотах, но только пока новая( первый сезон, пробег до 10000 км) Износ просто молниеносный! 2 сезона, пробег чуть больше 20000 км. Стерлись до цифр 3-4
За сезон согнул 2 диска, резине пофиг, на сухом и мокром асфальте держит и оттормаживается на 5+! как японский Данлоп! размер 225\55\17 При пробуксовке и резких поворотах не свистит, что тоже порадовало!... В сильный ливень слабовато отводит воду, но 90 км/ч можно ехать... За летний сезон стёр её больше, чем наполовину... После зимнего шипованного Мишлена, на Nokian было жесткова-то и шумнова-то... Но резина Российская, может поэтому...
Держит дорогу, колея/не колея, без разницы Повороты, торможение хоть на сухом, хоть на мокром асфальте на отлично! Износ не быстрый Грыжи, порезы - не слышал.) немного шумновата с переобувкой на зиму лучше не затягивать, при температурах ближе к 0, управляемость падает Используемый размер 215/45/R17 На самом деле, отзывы на маркете только сомнений прибавляют при выборе резины.) Я начитавшись, долго сомневался, в итоге купил эту резину и ни капли не жалею! По порядку 1) обул в конце апреля, обратно в октябре. Проехал порядка 12 тыс. (Москва, область, М-4 на юг, Абхазия). На резине шкала износа от 8 до 1, в итоге на всех колесах стерлось две цифры, до 6 (на передних 6 начала немного стираться) . Учитывая, достаточно агрессивную манеру езды, считаю хорошим показателем. 2) Управляемость отличная! Что колея, что повороты, мокрый асфальт, да вообще без разницы, машина идет чётко. Еще у меня сзади балка, машину бросает на скорости, на этой резине чувствуется намного меньше. 3) Про жесткость резины и прочность. Откатал указанный выше срок, учитывая поездки за город с ямами и грунтовкой, наши дороги на юге, ни одной грыжи, пореза и прокола. Но может просто мне повезло.) Ну и так, по использованию. На этой резине можно ввалить) 200+ - полет нормальный) Ни разу не подвела. Как-то на 130 слетел на обочину с гравием, к сожалению, немного растерялся и рванул руль в сторону асфальта, швыряло машину по дороге будь здоров, спасло, что резина отработала и не давала в занос неуправляемый уйти, машину смог вытащить. Также несколько раз пришлось действительно резко тормозить, резина также не подводила. Поэтому я и ни разу не пожалел о покупке, действительно, жизнь спасала.
В очередной раз купил резину данной марки. 225/45 р17. Из недостатков наверное сильный износ. За 23 тысячи пробега осталось 4 мм протектора. Хотя езжу в спокойном режиме. Плохо отбалансировалась. Очень устойчивая к грыжам. Еще в последнее время нокиан огорчает ездой по лужам. Всплывает шина рано. На крупнозернистом асфальте сильно шумит. Зеленые шильдики быстро отвалились.
Отлично тормозит(ни разу не было с АБС, даже со 150 до 20), хорошо рулится, отличный держак, жесткая боковина (т.к. мой вариант 97Y XL, советую брать именно его), за 1.5 сезона никаких грыж, хотя попадал и в ямы и на 5см стыки. Отбалансировалась отлично, больше 30 грузов нет. Износ - за сезон 3мм спереди, 1.5 - сзади, на второй сезон перекинул перед-зад. Очень гулкая на зернистом асфальте Итак, шины, видимо, сильно отличаются в зависимости от размерности. Мой вариант: 235/45 ZR17 97Y, машина: передний привод, 250 лошадей и 350Нм. Износ считаю приемлемым для такого качества и держака + большой момент дает о себе знать. Ничего лучше за эти деньги (брал за 5000) вы просто не купите. Резина для тех, кто любит вваливать и быстро ездить(не зря класс UHP). Для тех, кто быстрее 110 не ездит - категорически противопоказана, т.к. просто не оцените достоинств, зато все недостатки останутся.
Управляемость на сухом и мокром асфальте быстрый износ: из комплекта за одно лето 2 колеса "в ноль", 2 докатываю второе лето, но уже на пределе Хорошая резина, хорошо рулится, держит в поворотах, всплывать (по-началу) не хотела и держала 110 км/ч, с износом больше 50% порог всплывания снизился до 80-90 км/ч, что для неспешного вождения неплохо. Для тех кто любит побыстрее - не подходит. Пока была новая колеи не боялась, опять-таки, с износом больее 50% начала прыгать в колее. Т.е. она не выдающаяся, но добротная. Конечно, выбил из колеи быстрый износ колес: за лето комплект почти полностью изношен, хотя я и не гоняюсь. На полном приводе быстрее износились задние колеса. Снова брать не стал бы.